1樓：享受科學生活
這個情況是很正常的，因為天冷，車子的機器零件是會出現這樣的問題的。
夏天的時候是不會有這些問題的。因為夏天溫度高，車子不會出現掛檔很軸的感覺。不過夏天要注意給車子及時降溫，防止車輛溫度過高，損壞車內零件。
2樓：九零演繹
冬季冷車換擋有遲澀感主要是由變速箱油引起的，溫度降低時，變速箱油粘稠度增大，流動活性差，增加了齒輪之間咬合和切換的阻力。所以換擋會有遲澀感。
車輛冷車時，變速箱油在重力作用下回流到變速箱底部，變速箱上部就會出現機油相對乾涸的情況，而冷車啟動時，粘稠度增高的機油又不能及時有效的對這部分零部件進行潤滑，齒輪間相對剛性的咬合和切換增加了換擋的阻力，這也是冷車換擋出現齒輪咬合聲音的乙個原因。
另外，變速箱的潤滑方式主要是靠潤滑油飛濺來完成的，粘稠度增高的潤滑油流動性差，影響了潤滑的工作效率。當車輛執行一段時間後，在變速箱齒輪帶動以及齒輪之間摩擦產生熱量的雙重作用下，潤滑油會逐漸粘稠度降低，實現換擋的快捷順滑。
涼車好掛擋為什麼熱車不好掛擋請高手師傅指點謝謝
3樓：
摘要。你好，熱車不好掛擋的原因在：換擋拉桿磨損，離合壓盤效能變差分離不徹底、同步器磨損嚴重、離合器油受溫度影響工作效能下降等。
當然也有其他原因，建議您檢查一下壓盤效能變差、離合器油受溫度影響工作效能下降等。首先您要分析是否是檔位掛不進去還是出現打齒現象，若是檔位在掛檔時很難推進的時候，您試試多踩兩腳離合器（此時腳墊的墊放要合理，保證離合器的工作行程）。若是出現打齒則可能是行程不夠造，很多情況是行程不夠、不到位造成。
其次還要檢查離合器踏板回位情況是否靈敏，它的工作現象同時也體現離合器分幫浦的工作效能。
涼車好掛擋為什麼熱車不好掛擋請高手師傅指點謝謝。
你好，我是有指陸著數十年的老師傅了！你的問題我已經橋缺看到！五分鐘之內回你，完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個敏逗辯贊嗎？謝謝您！
你好，熱車不好掛擋的原因在：嫌備換擋拉桿磨損，離合壓盤效能變差分離不徹底、同步器磨損嚴重、離合器油受溫度影響工作效能下降等。當然也有其他原因，建議您檢查一下壓盤效能變差、離合器油受溫度影響工作效能下降等。
首先您要分析是否是檔位掛不進去還是出現打齒現象，若是檔位在掛檔時很難推進的時候，您試試多踩兩腳離合器（此時腳墊的墊放要合理，保證離合器的工作行程）。若是出現打齒則可能是行程不夠造，很多情況是行程不夠、不到位造成。其次還要檢查離合器踏板回位情況是否靈敏，它的工作現象同粗者凱時也體現離合巖喚器分幫浦的工作效能。
有時候還能掛上。
空踩離合有掛啦掛啦的響聲，是離合三件套壞了嗎。
油壓離合能調嗎。
液壓離合器是可以調的，液壓離合器的調整方法：1、調離合器助理幫浦的推杆行中銷，在變速器的側邊，先鬆開杆的固定螺母，再旋轉推杆（培旦固定螺母鬆開後推杆是活動的可以正時與逆時旋轉）；2、看杆變長變短，要壓著杆往壓盤方向退送，覺得有間隙了就ok，如果沒有就縮短一下推杆；3、試車覺得太高還是太低就可以先看一下總幫浦有沒有的調，一樣的道理總幫浦也是乙個推杆，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要檔遊鬆開就可以把杆縮長或縮短，總幫浦的一般都是松長離合就會高。
嗯嗯。謝謝，那有的師傅說調不了呢。
怎麼可能，確實可以調的。
可以的話，麻煩點五顆星，給個贊哈，謝謝您了！
我就知道腳踏板下面能調，自己能調嗎。
自己最好不要，很容易把零件弄壞的。
為什麼涼車掛檔容易,熱車掛檔費勁
4樓：上海萬通職業學校
1、是分芹洞離螞鬥軸承有問題了，才會出現冷車好用熱車不好用。
2、確定是所有的檔位都難掛，還是隻有乙個檔位不好掛。如果是所有的檔位都不好掛，那就要看下離合器。
是不是分離不好，還有就是要看下導向軸承，如果只是乙個檔位的問題，那就要看下變速器。
內的同步器是不是磨損了。
3、檢查檔杆到閘箱的連線杆部件是否松曠，閘箱上蓋是否磨損。
4、變速箱油稀導致的，更換合適型號的變速箱油。
為什麼涼車掛檔容易,熱車掛檔費勁
5樓：匿名使用者
首先你要確定是所有的檔位都難掛，還是隻有乙個檔位不好掛。如果是所有的檔位都不好掛，那就要看下離合器是不是分離不好，還有就是要看下導向軸承，如果只是乙個檔位的問題，那就要看下變速器內的同步器是不是磨損了。
6樓：匿名使用者
是分離軸承有問題了，才會出現冷車好用熱車不好用，希望能夠對你有所幫助。
7樓：神秘d老人
你這個問題我就呵呵了，可能波箱油是假的··
二是同步器齒環好更換了。
8樓：網友
倒擋不好掛，特別是熱車，
9樓：匿名使用者
出現這個情況是 要去當地檢查一下變速箱才可以的。
為什麼涼車掛檔容易,熱車掛檔費勁
10樓：
摘要。1，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。
大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
2，引擎在未達工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道，液體溫度上公升到沸點就氣化了）。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提公升汽油/空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混。
為什麼涼車掛檔容易，熱車掛檔費勁。
稍等一下。1，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油桐改底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。
大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。2，引擎在未達工作純純溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道，液體溫度上公升到沸點就氣化了）。
在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提公升汽油/空氣的混合做輪咐比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混。
為什麼熱車不好掛擋而涼車好掛擋？
11樓：子車飛松茂端
您好。建議您檢查一下壓盤效能變差、離合器油受溫度影響工作效能下降等。首先您要分析是否是檔位掛不進去還是出現打齒現象，若是檔位在掛檔時很難推進的時候，您試試多踩兩腳離合器（此配虛空時腳墊的墊放要合理，保證離合器的工作行程）。
若是出現打齒則可能是行譽鄭程不夠造，很多情況是行程不夠、不到位造成。其次還要檢查離合器踏板回位情況是否靈敏，它的工作現象同時也體現離合器分幫浦的工培瞎作效能。希望能幫到你。敬。
冬天車掛檔開始有點澀,待車熱後就正常,啥原因
12樓：網友
天冷氣溫低導致變速箱齒輪油黏稠的原因，齒輪油黏稠度會對換擋產生一定阻力，所以會感覺有點澀。所謂「待車熱」後就正常了，一是掛檔行走後使的變速箱裡的齒輪相互咬合摩擦溫度公升高、齒輪油黏稠度相對低些。二是即便原地不行走，只要發動機運轉也會帶動變速箱第一軸的主動輪旋轉（雖然沒有結合被動輪，但主動輪是在運轉著的），也會致使變速箱裡的齒輪油黏稠度相對降低。
這就是「待車熱後就正常」的原因。【個人己見】
祝您駕車愉快、出入平安。
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