1樓：芝士即訊雜談
根據新聞**的報道，在現在汽車晶元已經出現了嚴重的短缺，所以有很多汽車企業都表示將會減少汽車工廠的生產數量，甚至有的生產線已經停止。之所以會產生這樣的現象，原因非常的簡單，就是因為現在的晶元製造。已經受到了嚴重的影響，再加上晶元被用於其他的領域，所以導致汽車晶元**減少。
第一，為什麼會出現晶元短缺的情況？
其實出現晶元短缺的情況大致有兩個原因，第乙個是因為今年新冠疫情的影響導致全球的礦業開採受到了嚴重的阻礙，再加上因為很多工廠都沒有辦法恢復生產線。所以今年的晶元產量相比逍遙往年是非常低的，這就導致瞭如果我們的生產量沒有辦法跟上來的話，晶元是肯定沒有辦法恢復原有的功用。在這樣的情況下，晶元的**也一直在不斷的上公升，而車企為了能夠保證自己的成本，所以將會降低產量。
另外乙個原因則是因為晶元現在的消耗正在逐漸的上公升，畢竟現在有越來越多的電子產品。<>
第二個人電子產品的激增，因為新冠疫情的影響，現在電子產品的數量正在不斷的上公升當中，而電子產品的利潤是要遠遠高過這些車企行業的，所以有大部分都電子晶元都流入到了這樣的產品當中，在這樣的情況下就會導致汽車的電子晶元出現短缺的情況。而且因為汽車屬於密集型製造業，在此前一直沒有辦法進行開工使用的都是存貨，所以對於這些電子晶元並沒有大量的儲存。根據美國**報道，他們現在已經在全國範圍內開始對這些汽車上的電進行停產。
同時豐田也表示將會降低自己皮卡的產量。而對於現代汽車而言，晶元也是非常重要的一環，這樣的減產對於整個世界的影響還是非常重要的。<>
第三，如何看待晶元的減產？
晶元的減產從某一方面上並不是代表著我們的生產力下降，而是意味著在短時間內我們對晶元的需求已經迎來了乙個高峰期，那麼改良晶元的製作工藝以及它的材料就成為了乙個需要解決的問題。不過隨著全球生產線的恢復，我相信在這之後不久，晶元的問題也會得到解決。
2樓：零攝氏度
製作晶元是一種非常繁雜的工作，也需要專業很強的人才能操作，這個流程複雜，花費比較多，所以晶元是電子產品的一種核心。
3樓：乾燥溫度
之所以會引發這樣的乙個困境，是因為根據疫情從而我國國家不能向外國進口一些先進的裝置，才會導致這樣的乙個局面吧。
4樓：周星說社會生活
因為晶元的研發是需要大量的資本的投入的，而且也是需要人才的投入，時間也是乙個必要的條件。
5樓：慕桖惜文
疫情突襲後，包括膝上型電腦、平板電腦等居家辦公裝置出貨量從今年上半年開始呈顯著增長，造成產能進一步吃緊。
此外，華為遭美國製裁，讓前者在9月15日禁令生效前，在晶元市場上大量掃貨。在華為生產受限後，小公尺、ov等國內廠商為爭奪華為空出的市場份額，亦開始大量囤貨。
在嗅到產能緊缺的味道後，大大小小的廠商也不得不加大囤貨量，向晶圓廠追加訂單以「鎖住產能」。
汽車晶元為什麼短缺？
6樓：笑九社會小達人
1、技術演變是原因之一。
當前，全球晶元代工廠大都在發力12英吋晶圓，而8英吋晶圓的產能就受到限制。汽車晶元對尺寸要求不高，8英吋晶圓正是其所需。
2、疫情導致產能不足。
汽車晶元市場被歐美廠商掌握在手中。在疫情期間，這些廠商的產能受到重創，造成汽車晶元**緊張。
而且，新能源汽車晶元需求量增長，更是加劇供需矛盾。2019年，全球汽車晶元市場規模同比增長11%，到465億美元。
相關背景。中國已經成為全球最大的汽車市場，電動化、智慧型化的趨勢推動汽車晶元數量的大幅度提公升，車規級晶元國產化已擁有規模基礎。然而，目前國產車規級晶元仍然存在整車應用規模小、車規認證週期長、技術附加價值低、上游產業依賴度高等問題。
結合中國消費電子行業發展和日韓車規級晶元產業鏈建設經驗，未來通過產業扶持政策聚焦解決上述問題，是提高車規級晶元國產化率，增強汽車產業鏈、**鏈自主可控能力的有力途徑之一。單靠市場一股力量很難推動車規級晶元國產化，需要形成**牽頭，整車企業聯合，針對頭部晶元企業開展重點扶持的策略。
汽車晶元為什麼短缺？
7樓：快捷生活空間站
汽車晶元短缺的原因歸納為五個方面。
第一，是全球半導體的製造生產線產能緊張。從半導體產業整體情況來看，供需緊張的情況其實在近幾年都有所顯現，而且隨著各產纖歷敗業的技術在不斷公升級，對晶元產品的需求也在不斷增加。以汽車為例，隨著新能源汽車、智慧型網聯汽車的技術應用，晶元的應用比傳統的燃油車都成倍增加。
同時，5g、人工智慧、物聯網等方面也是晶元的主要增長點。一方面，從需求來說出現了大幅增長，但另一爛和方面，晶元產能的增長沒有完全匹配汽車需求的增長。
第二，最重要的乙個原因是新冠肺炎疫情。在受疫情影響最嚴重的去年一季度，因為汽車的產銷量的大幅下降，晶元的需求驟減，車企包括零部件企業都在撤銷汽車晶元的訂單。
而到了第。三、四季度，隨著中國汽車市場的快速恢復，由於晶元行業的生產週期原因，汽車企業的新增訂單要被安排在後面，所以就造成了從去年四季度開始出現的車用晶元緊張的情況。
第三，從去年下半年開始，消費電子企業的超期囤貨加劇了汽車晶元的緊張。主要從去年第四季度開始，國內的手機企業都開始加大了自己的儲備。隨後各個行業的企業都在效仿，加大晶元儲備量，因此擠佔了去年的晶元產量。
第四，因不可抗因素在短期內削減了晶元的產能。去年年底和今年年初，歐洲、東南亞的第二波疫情，加上日本**，美國暴風雪等不可抗因素，使得當地的這些半導體生產企業出現了減產、停產的情況，使本來就不富餘的半導體產能更是雪上加霜。
第五，當前汽車行業恐慌性的囤貨，加劇了晶元短缺的情況。因為當前汽車晶元的**缺口和恢復週期等資訊不清毀顫晰，全球汽車整車、零部件企業對預期並不樂觀，再加上**的宣傳，加劇了市場的恐慌。
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