1樓：禚希
顯然，uni-t是一款設計導向的suv，外形上非常多新鮮的設計理念，誇張的肌肉線條、異形燈組、無邊際中網、巨型多幅輪轂……無不向外透露著張揚的氣息。我認為這樣的設計思路是對的，既然你需要向外宣示自己的設計理念，那麼首款車型就必須打響頭炮，用設計語言告訴消費者你想要表達什麼，在合理的範圍內，儘量表達自己。目前市面上已經有足夠多中庸的車，如果長安還走這條路，勢必艱難。
****網路。
uni-t 的設計確實比較激進，為了造型的需要犧牲不少東西。例如車頂下壓、窗線上揚，勢必造成車窗較小；245/45 r20的輪胎勢必對油耗、nvh、轉向造成一定的影響。但我覺得這些衝突的出現，正是這款車的性格所在，要吸引年輕一代的消費者，特立獨行的設計是有必要嘗試。
從目前的車型來看，雖然有所犧牲，uni-t的整體造型非常協調，除了自身成功之外，還幫助長安扭轉了過去油膩大叔的形象。
****網路。
uni-t定位是緊湊型跨界suv，相比起主流的城市suv，在車身的長度上要稍微短一些，只有4515mm車身長度，但是軸距依然維持2710mm，與cs 75 plus保持一致，所以車內的乘坐空間是***的，相比起傳統suv而言，尾箱裝載空間可能會是它的其中乙個短板。
uni-t擁有節能、普通、運動三種駕駛模式，在這三種駕駛模式之下，車輛擁有截然不同的動力響應和公升降擋邏輯，能夠滿足不同消費者的駕駛習慣和使用需求。eco駕駛駕駛模式之下，整個動力系統會顯得非常慵懶，與運動模式的「亢奮」形成鮮明的對比。關於油耗方面，上個月我和老婆孩子跑了三百公里到珠海長隆玩了兩天，在eco模式駕駛之下，車顯平均油耗約為公里。
而我平時上下班通勤的車顯油耗約為公里。
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2樓：千紙鸖
長安uni-t的外觀設計非常的驚豔，它的價效比也非常的不錯，配置非常豐富，而且它搭載的發動機變速箱也很優秀。
3樓：學習是一生的事情
長安uni-t外觀設計非常驚豔，它的價效比非常好，長安uni-t車頭部位配備了無邊界樣式的前進氣格柵，發散式的設計由小到大漸變，看上去很有張力。在動力方面搭載了長安最新一代技術的藍鯨直噴發動機，最大輸出功率為180馬力，峰值扭矩為300牛公尺，這樣的動力資料足以比肩一些低功率的發動機。
長安uni-t這車怎麼樣 想買它
4樓：
摘要。您好，殺親，汽車大師為您服務，用心，細心，專心為您解答，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次解答能夠幫到您。。
你好，長安unit這款車的整體效能還是相當不錯的。
第一，這款車外觀設計大氣時尚，整體的流線型是非常不錯的。
第二，這款車的發動機底盤變速箱三大件的效能都非常穩。
第三，這款車總體來說在國內市場上的受關注度還是非常高的，而且銷量也是相當不錯的。
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你好，長安unit這款車的整體效能還是相當不錯的。第一，這款車外觀設計大氣時尚櫻扒，整體的流線型是非常不錯的。第二，這款車的發動機底盤變速箱三大件的效能都非常穩。
第三，這款車總體來說在國內市場上的受關注度還是非常高的，而且銷量也是相豎頌租當不餘兆錯的。
但我看網上很多反饋說這車投訴握吵量特別多，主要集中在中控顯示屏開機卡頓反應慢宕機，車內異響，自動換擋卡頓，油耗高段搏侍，對於銀爛這些問題，老師您如何看待？
中控螢幕確實故障挺多，變速箱和油耗，整體來說效能還是不錯的。
長安uni-t這車怎麼樣 想買它
5樓：
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祝您虎年大吉，好運連連
長安unit這款車的整體效能還是相當不錯的，車輛發動機底盤，變速箱三大件質量都比較穩定。
第一，這款車的外觀設計大氣時尚，流線型特別好。
第二，這款車的發動機的動力性足，而且油耗也比較低。
長安uni-t這車怎麼樣 想買它。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好，殺親，汽中瞎車大師專屬技師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務租碼能夠幫到您。祝您虎年大吉，好運連連長安unit這款車的整體效能還是相當不錯的，車輛發動機底盤，變速箱三大件質量都比較穩定第一，這弊培哪款車的外觀設計大氣時尚，流線型特別好第二，這款車的發動機的動力性足，而且油耗也比較低。
現在我們談到15萬全包 師傅覺得合適不。
長安uni-t怎麼樣
6樓：汽車能人三哥
長安uni-t是御含一款產品力很強的車型，十分有價效比，值得入手。
1、內飾方面，總的來說還是挺有科技感的，雙聯屏，無線充電等等，科技感十足，觀賞性好。
2、其次令人眼前一亮的便是擋把造型，懸空的擋把令自己有種開飛機的錯覺，使用起來也十分方便。內飾做工和用料保持了長安一貫的高標準，如果按鍵的質感能做得再好一點就完美了。
3、座椅是皮質包裹，質感還是可以的，但是桶式鎮唯笑座椅坐時間長了會有些累，腰部支撐性也不太好，可能是因為主打運動，在舒適性方面打了些折扣。
4、空間方面，這輛車從外面看顯得挺長，但是後排實際空間還是有些小，而且後排座椅明顯後傾，坐在後排會有往裡陷的感覺，後排窗戶因為為了營造整車運動山廳感，腰線往上提。
提公升油耗的經濟性的建議：
長安uni-t的百公里油耗為公升。
1、避免長時間怠速或低速行駛：避免車輛長時間怠速和低速行駛對於降低油耗十分重要。
2、避免車輛負載過重及油箱滿載：車輛的負重越多，行駛時的油耗就會越高。
3、避免使用黏度大的機油：在相同環境條件下，使用不同黏度的機油，油耗也會不同。
4、儘量用油門控制速度而不是用剎車：平時在駕駛車輛時切忌猛踩油門、猛踩剎車。
長安uni-t值得買嗎？
7樓：愛生活
值得。價效比好。接觸uni-t的第一印象肯定是被其全新的外觀所吸引，對比長安原有的cs系列車型，uni-t的設計上確實顯得更為年輕化，前臉的進氣格柵設計相較傳統車輛有很大不同，採用菱形設計逐漸向兩端延伸。
對比傳統六邊形或是一些方正的格柵設計。uni-t的中網並沒有一種邊界分明的狀態。而且車頭燈相較原有產品也做出了很大的改變，銳利的造型搭配細長的led燈帶給人一種邪魅的感覺，但看久了莫名給人一種邁凱倫的既視感。
8樓：上海萬通汽車學校
很好。
長安unit車內外高科技配置全面，座椅的乘坐舒適，剎車表現比較的優異，駕駛輔助系統體驗良好，價效比較高。
長安unit也存在一些缺點，車機的靈敏度不足，還需要提公升，紅外攝像頭識別能力不足，雙離合變速箱公升降擋速度略慢了，發動機中途加速能力便宜。
長安uni-t怎麼樣？ 給你三個過目不忘的必買理由
9樓：汽車之家
長安uni-t是長安全新產品序列uni的首款量產車型，新車定位緊湊型跨界suv，並且預計6月上市。作為一款全新車型，長安uni-t究竟表現如何？下面我就來列舉三個能夠讓您放心購買的理由。
我們找來了和長安uni-t相同定位的幾款跨界suv車型，它們在市場中的口碑以及銷量均表現比較出色，通過前後外觀以及內飾的佈局的對比觀察，孰強孰弱一看便知。
動力方面，長安uni-t搭載藍鯨系列全新發動機，最大功率132kw，在1250rpm即可輸出高達300n·m的峰值扭矩，發動機熱效率高達40%，滿足國6b排放，我們將其和目前主流的自主、合資品牌的相近排量車型引數相比較來看，長安uni-t的動力引數也是名列前茅。
我相信這三個充分的理由足夠有理由讓您將這臺長安uni-t收入囊中，別急，接下來我來為您待在新車詳細的解讀，看過之後您能夠更加充分的理解這臺uni-t的魅力所在。
申請外觀設計專利需要提供什麼，申請外觀設計專利需要提供什麼資料？
申請外觀設計專利與申請發明專利和實用新型專利一樣，但是需要提交包含外觀設計專利請求書以外，還應注意下列事項 一 應提交外觀設計的 或 提交的 或 不得小於3釐米 8釐米，並不得大於15釐米 22釐米。同時請求包含色彩的外觀設計專利申請應當提交彩色 或 一式兩份。二 與發明或實用新型不一樣，申請外觀設...
哪些專案可以申報外觀設計專利，申請外觀設計專利要什麼條件
深圳哲冠智慧財產權 外觀設計專利是專利權的客體，是專利法保護的物件，是指依法應授予專利權的外觀設計。它與發明或實用新型完全不同，即外觀設計不是技術方案。中國 專利法 第二條中規定 外觀設計，是指對產品的形狀 圖案或者其結合以及色彩與形狀 圖案的結合所做出的富有美感並適於工業應用的新設計。可見，外觀設...
申請外觀設計專利的流程是怎樣的
1.申請階段 申請外觀設計專利，專利申請檔案應當包括 外觀設計專利請求書 或者 要求保護色彩的，還應當提交彩色 或者 一式兩份。提交 的，應當均應為 提交 的，應當均應為 不得將 或 混用。如對 或 需要說明的，應當提交外觀設計簡要說明。委託專利 機構的，應提交委託書。申請費用減緩的，應提交費用減緩...