1樓：網友
不用危言聳聽，100shot以下的nos對發動機傷害不大，我掛著75個shot的wet系統在街上都跑，沒事的。
nos分三種：dry，wet和direct port。
dry是最弱的，就是隻噴入氮氣助燃，馬力提公升小（35~70），安裝簡便，零件便宜。但是風險大，效率低。
wet居中，最適合非專業街頭賽車愛好者，在噴入氮氣的同時，噴入等比例的汽油，從而達到高效率，低風險的馬力提公升（75~150）。安裝稍複雜，零件價錢也不是很貴。
direct port是專業級別的nos系統，馬力提公升大（100~300），但是對引擎內部的強化工作是必需的，而且系統控制採用電腦噴射，安裝複雜，零件很貴。不是一般消費者可以承擔。
樓上說的什麼「不能超過1分鐘」，實在太片面了。噴射nos的控制方法很多，電影裡面那種按鈕只是跑零四時候的一種而已。很多direct port都是可以應用在tiem attack場地賽裡面的，根據引擎的轉速來自動控制氮氣的噴射量，一般一瓶15磅的氮氣可以用5到6分鐘呢。
2樓：網友
大陸我還沒見過，即便有也是不對外的。臺灣有，上萬塊一套。但是毀車呀。
3樓：網友
nos系統每次使用時間不可超過1分鐘，但其實按照系統開關要盡油門才開啟來看，一般也就幾秒的使用時間就可令轉速超6000而令電腦自動斷油。
對發動機傷害超大。
如何改裝車子提速會加快
4樓：網友
提速加速涉及很多方面。
第一，減重。減輕樓主自身重量，減輕車身重量（較普通的做法是更換碳纖維機蓋，尾蓋。暴改的話就要拆除後排座位換防滾架，車門也改碳纖維，內飾能拆則拆）
第二，改輪轂。可選擇輕量化鍛造輪轂。
第三，改動力系統。進氣，全段排氣，刷ecu（負面效果是發動機的壽命減少，不支援樓主加裝渦輪。還有我記得寶馬的渦輪都是單渦輪雙渦管），換火嘴，換冷卻系統（油冷，水冷等等）
第四，由於動力的加強，相應的輪圈，輪胎，剎車，避震等都必須進行公升級，要考慮安全。輪轂和剎車必定要換，剎車可以換前六後四，輪轂20寸可以，輪胎寬度要掌握好。
這樣下來估計可以0-100進了。
5樓：吧吧吧
氮氣加速。
氮氣加速系統(nos)是由美國holley公司開發的產品。在目前世界直線加速賽中，為了在瞬間提高發動機功率，利用的液態氮氧化物系統正是nos，其實，早在二次世界大戰期間德國空軍已開始使用nos，戰爭結束後才逐漸被用於民用汽車的直線加速賽事中。
nos（氮氣加速系統）的工作原理是把n2o（一氧化二氮，俗稱"笑氣"【laughgas】）形成高壓的液態後裝入鋼瓶中，然後在發動機內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒（n2o可放出氧氣和氮氣，其中氧氣就是關鍵的助燃氣體，而氮氣又可協助降溫），n2o高溫時產生兩個氮原子乙個氧原子，氧原子助燃，氮原子給氣缸降溫。以此增加燃料燃燒的完整度，提公升動力。
由於nos提供了額外的助燃氧氣，所以安裝nos後還要相應增加噴油量與之配合。正所謂「要想馬兒跑得快，就要馬兒多吃草」，燃料就是發動機的草，這樣發動機 的動力才得到進一步的提公升。
nos 與渦輪增壓和機械增壓一樣，都是為了增加混合氣中的氧氣含量，提公升燃燒效率從而增加功率輸出，不同的是nos是直接利用氧化物，而增壓則是通過外力增加空氣密度來達到目的的。不直接使用氧氣而用n2o的原因是因為用氧氣難以控制發動機的穩定性（高溫和爆發力）。
儲存n2o的專用儲氣罐淨重約，充滿n2o後約11kg。按照每次使用1min來算（專家建議nos系統每次使用時間不可超過1min，一瓶氣可以用3538次左右。
根據一輛夏利2000的實際使用情況，其的8a發動機加裝nos後，其0~100km/h加速時間減少了23%，而功率提公升了21kw。
氮氣改裝在中國不合法。
6樓：我是爆公尺花粑粑
車子提速快慢是由發動機扭矩的大小來決定的。
扭矩越大加速度越快，換裝大尺寸輪轂後輪胎扁平比會增加，扁平比越大輪胎越不容易爆胎，穩定性越好，制動能力越強。
提速慢原因
油路，油路給油不足。
發動機的問題。
發動機內的積碳多很容易導致功率不足，濾芯和燃油管路，噴油嘴都塞也會導致供油不足，從而無法達到提速要求。
7樓：hdp汽車我最懂
可以試試hdp程式的ecu動力公升級，能提公升不少動力，還給提供保險，心裡踏實！
汽車改裝一般要改裝哪些部位？大概需要多少錢？配件是自己買便宜還是直接把車交給改裝方便宜？
8樓：匿名使用者
看你出於什麼目的，在不傷原車的前提下改動發動機的附件。線路，管路，比如。火花塞要跳火強，高壓線，點火線圈，噴油器，水箱要改裝用的鋁合金，空氣管路要高流量的，排氣管路不要有其他裝飾物避免排氣阻力，飛輪換成鋁合金的啟動還方便，這些也就3萬左右。
如果這些還不夠話就加渦輪吧，但是傷車4s還不管，如果要安的話最好要底增壓的，否則的話傷車比較大。
9樓：匿名使用者
改裝其實是乙個很廣泛的概念外觀，效能，內飾你可以什麼都改，也可以只改一處預算也是由你決定至於談到改裝方式，我個人建議如果閣下改裝功力瞭解的話，還是自己動手吧但是，若對改裝完全沒有概念可言的還是乖乖交給改裝店折騰吧。
中國有沒有能裝氮氣加速的改裝店？
10樓：匿名使用者
有的~改裝車雖然犯法但也用不著判刑吧！~~裝氮氣不是隨便裝的，裝之前發動機和車身要加強的。如果不加強用一次發動機就會報廢！改裝最好到大的改裝廠去，一般大城市都有的！
11樓：匿名使用者
國內是不允許私自改車的，改車是犯法的，抓住要判刑的。鄭州有個人把他的車改成變形金剛裡大黃蜂的汽車外形，剛上路就被扣了（具體怎麼處罰的不太清楚）
改裝車一般改什麼地方？
12樓：匿名使用者
剎車 懸掛 輪胎 發動機加渦輪 方向盤 尾翼。
13樓：匿名使用者
大包圍，車燈，輪廓，排氣管，剎車 這些是最基本的啦。
14樓：匿名使用者
效能提公升明顯的加渦輪1萬也差不多了。
汽車改裝是否違法？我想學改裝，希望各位給點提議。
15樓：瀋陽萬通汽車學校
在合理範圍內是可以的，有些部分的改裝需要備案。目前我國汽車改裝行業正在邁向專業化、規範化、合法化轉型。國家相關部門逐步出臺更加規範化的汽車改裝法規政策，規範汽車改裝行業，杜絕非法改裝現象出現。
所以現在學汽車改裝還是有前景的！建議系統學習！
16樓：頂尖渦輪
改裝車在中國的交通法裡如果應用到汽車的標準方面是不允許的，但還有個說法是在汽車需進行必要的改裝以提高安全性是允許的，所以說這方面，交警可罰你也可以不罰你，基本上不是你把大燈搞的跟雷射似的他們是不會處理的，只是法律的滯後，不影響到安全，他們就預設正常的，要不也不會有那麼多改裝店，和滿街的改裝車了，你想學就學吧，如果學好了不錯的，即使是違法也不關你事的，改裝一部車是要通過有關部門寫證書才行的，要他拿出證明你才能給他改裝。
17樓：網友
其實說實話。確實是違法的。不過以前都是睜隻眼閉隻眼。而且只要改的動作不太誇張。一般都沒什麼。
但是最近杭州這個事情發生以後很難說以後的政策會發生什麼變化。也許會控制的更嚴格。
學習汽車改裝技術方面要求比較高。也就是汽修方面要有一定知識。你可以考慮學學汽修。先掌握一門技能，再看以後的發展方向。
汽車改裝了nos系統後。。。
18樓：匿名使用者
排氣管噴出火焰的話是改裝過的排氣管 沒有三元催化和消聲器 一般加裝nos的車都是這種誇張的排氣管 如果改了nos不改排氣是看不出噴火的。
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