1樓：乙個小童鞋
國產車強勢崛起後，合資車的優勢在減少，但合資車的優勢還在。這主要是因為國產車和合資車在發動機、變速箱等關鍵技術上還有一定差距，而這些關鍵技術對國外技術的依賴程度很高。此外，人們對合資汽車品牌的認知度非常高。
所以目前合資車的優勢還是存在的。而且這種優勢還會長期存在。磁懸浮的黑科技，磁懸浮聽牛嗎？
國產電磁懸浮也是行業領先水平。
浮充電池的種類很多，技術也比較成熟。最大的特點是懸架採用電磁減震器，通過電磁響應可以改變減震器的阻尼，使懸架隨時變軟變硬。不再是工廠，你是硬懸掛，軟懸掛。
合資車的優勢還在。首先，國產汽車的關鍵部件仍然嚴重依賴進口。雖然這幾年國產車強勢崛起，但是在發動機、變速箱、懸架等汽車關鍵零部件上，國產車對國外的依賴度還是很大的。
這方面合資車的優勢還是很大的。其次，合資車的品牌影響力更強。雖然國產車的影響力在不斷提公升，但是合資車在中國的影響力仍然遠遠高於國產車。
人們在買車的時候，首先考慮的一般都是國產車，合資車的品牌優勢還會長期存在。最後，國產車以**取勝。國產車的崛起很大程度上是基於**優勢，因為國產車並沒有真正崛起，所以很難撼動合資車的地位。
可以兼顧舒適性和機動性。我國汽車企業掌握磁流變阻尼器，其中加入鐵基複合顆粒，這些鐵基顆粒受電磁場控制。當電流增大時，細小顆粒會有序排列組合，液體的粘度增大，阻尼也會增大，懸浮物會變硬。
國產車在發動機、變速箱、懸架等關鍵技術上嚴重依賴國外。，而合資車在這方面有絕對優勢。與國產車相比，合資車在國內的品牌影響力是非常大的，這也是合資車長期佔領汽車市場的結果，短時間內很難改變。
可以很人性化，隨時處理不同路段，隨時調整最佳懸掛狀態。這種電磁懸浮可以實現系統的高速響應。通過感測器的控制，將路面狀況和行駛狀況即時反映在懸架的電子控制器ecu上。
ecu每秒可以進行1000次以上的調整。這就是它強大的地方。可以隔絕顛簸的感覺。
在高速巡航下，可以抑制汽車的起伏，駕駛舒適性會大大提高。
2樓：我們回首那些年
國產車近幾年的技術發展早已超越合資，很多國產汽車的發動機早就超越了合資汽車，並且，以強勁勢頭插入乘用車排行榜，佔據了銷售前10位，也許是這些原因，最近幾年喜歡國產車的人增加了，看銷量和路上行駛的車就知道了，但是，網上還有另一種聲音，很多人買國產車幾年後就開始打大腿了，對於我周圍開車的朋友來說，沒有乙個人想拍大腿，我不後悔自己的第乙個選擇。
3樓：小陳聊汽車
在新能源技術方面是趕超合資車品牌的，比如比亞迪的超級混動dm-i技術，搭配高效率發動機和刀片電池，油耗可以低至，比豐田混動還省油，技術也越先進。
國產車的強勢崛起之後，合資車它的優勢到底還在不在？
4樓：青青書童
在國產車強勢崛起以後，合資車的優勢正在減小，但是合資車的優勢還在。這主要是由於國產車在關鍵技術如發動機、變速箱等方面和合資車還有一定的差距，在這些關鍵技術上對外來技術依賴性很大。再加上人們對於合資車的品牌的認知感非常強。
所以說現在的合資車優勢還依然存在。而且這種優勢還將持續存在很長的一段時間。
合資車的優勢還在，首先是國產車關鍵部件還嚴重依賴進口。雖然說國產車在近幾年強勢賣枝崛起了，但是在汽車的關鍵部件發動機、變速箱和懸掛方面，國產車對國外的依賴性還是非常大，在這方面合資車的優勢還舉殲很大；其正配衝次，合資車的品牌影響力更強。雖然說國產車的影響力在不斷的提高，但是合資車在國內的影響力還是遠遠高於國產車，人們在購車的時候，首先要考慮的一般都會是國產車，合資車的品牌優勢在相當長的時間還會繼續的存在；最後，國產車以**取勝。
國產車的崛起很大程度是以**優勢為基礎的，所以說國產車其實並不是真正的崛起，還難以撼動合資車的地位。<>
國產車在汽車的關鍵技術比如說發動機、變速箱、懸掛等方面對國外的依賴性是非常嚴重的，在這方面合資車具有絕對的優勢。<>
與國產車相比，合資車在國內的品牌影響力是非常大的，這也是汽車市場長期被合資車佔據導致的結果，短時間很難改變。<>
國產車的崛起很大程度上是由於**方面比合資車低，所以國產車距離真正的崛起還有很長的路要走，合資車的優勢地位還會持續很長時間。
5樓：阿相愛娛樂
對於我們國產車的強勢崛起之後，車它的優勢到底存不存在？其實我可以很負責任的告訴你，合資車的優勢還是存在的，而且還要比國產車大很多。但是不容置疑的是我們國產車強勢崛起了，但是在很多的配件技術方面還是趕不上合資車，所以現在的合資車型依舊佔據了我們的整個消費市場。
而我們的國產車比較大的優勢就是價效比高，各種配置也非常豐富，但是在某些技術領域上還是受到了限制。所以說合資車的優勢就是站在技術領域上，不然也不至於很多合資車型為了欺騙中國消費者進行減配，然而還是有很多消費者爭相購買合資車型。<>
其實對於國產車來說，現在的銷量不比往日了，因為我們的國產車車型確實有了巨大的提公升，無論是從汽車的空間上，還是從發動機的效能上都跟很多合資車型相差不大了，不過讓人頭疼的就是我們的國穗喚產發動機的某些配件必須要進口，所以我們的國產車發展技術就受到了限制，只要我們國家突破了配件的技術限制，我相信這才是我們國產車的崛起之日，這樣我們中國消費者就沒有必要買合資車型了。<>
那我們為什麼中國消費者喜歡購買合資車型，其實原因很簡單。畢竟合資車型的製造歷史比較久遠，就拿福特汽車來說，福特汽車擁有百年的歷史，所以無論是在製造汽車方面還是各種配件方面都是比較先進的，所以福特車型的技術是相當成熟的，就是因為這些老品牌的合資車型佔據了中國市場，才讓臘冊我們國內的國產車受到了發展限制。不過我相信我們國內的汽車商會突破重重困難，無論是在技術方面還是在各種科技方面都會領先合資汽車商。
總的來說，我們國產車有國產車的優勢，合資車有合資車的優勢。但是由於合資車歷史久遠，所以合資車的優勢往往要大於我們國產車的優勢。不過我還是衷心希望我們中國消費者還是要購買我們自己國家生產的國產車，畢竟我們現在的猜局凱國產車的製造技術已經是相當好的了，而且**也相對便宜，用同樣的價位買合資車或者國產車的話，那麼國產車的空間和配置就相當的豐富。
6樓：網友
在，因為這樣的車價效比是比較高的，虧禪然後保值銷模塵率比較碼瞎高，這樣的汽車核心競爭力是發動機，然後變速箱也是有很多種不同型別，比如說at， cvt或者是dct，穩定性比較強，用量嚴謹，大家比較喜歡的是德系車或者日系車。
7樓：李佳楠那男
我認為已經不存在了，很多人現在都會購買國慧譁產汽車，就是因為特別的耐用，而且在生活伏雀中**也是特別實惠的，非常的省油，空前廳行間很大，價效比很高。
8樓：番茄味雞腿堡
不在了，除了知名度比較高以外，無論是發動機，還是剎車系統，無論是安全係數，還是外觀都沒有優勢。
9樓：雙子小黑嘿
不在了。因為國產車的底盤技術和變速箱技術也在不斷的提公升中，這慢慢的就可以取代合資車。
國產車技術越來越成熟，你會支援國產車嗎？
10樓：瀋陽萬通汽車學校
現在國產車的技術實力進步了，這些問題也得到了叢握搜解決，大家也不用再擔心了，唯一讓人還不太滿意的就是國產車的保值率太低滲歷，買二手車時車主虧損得會多一些。除此之外，論效能、論空間、論配置，國產車都還不錯，皮純因此越來越多的國人開始支援國產車。
11樓：黎昕科普知識小屋
我會支援國產。畢竟國產的質量是絕對保證的，不會騙我們中國人。但是外國人你不敢保證質量是不是好的。
12樓：夾竹桃
我當然會，因為國產車一直賣的比合資車便宜，只不過質量差，現在質量問題解決肯定會選擇支援。
13樓：韓諾諾
我不會，因為雖然質量上來了，但是同級別的車賣的比合資車更貴。
現在國產車是不是已經完全超越合資車？為什麼？
14樓：老馬看百態
現在的國產車確實已經超過了合資車，因為現在的國產車已經把發展重心放在了電動車領域，在這個全新的領域當中，國產車已經佔據了領先地位。
國產汽車不如合資車是所有國內車主心中的痛，因為國產汽車在發動機、變速箱以及底盤上都要明顯落後於合資車。然而隨著電動汽車領域的不斷髮襪裂爛展，國產汽車在電動汽車領域實現了彎道超車，所以國產汽車現在已經超越合資車，根本不是什麼問題。
如果國產汽車依舊保持著傳統汽車的發展模式，那麼國產汽車就算是過100年，也不可能超越合資車，因為合資車在很多傳統核心零部件上，掌握著絕對的專利話語權，所以國產汽車如果按照傳統模式發展，必然會處處落後他人。正是由告漏於這樣的原因，國產汽車才改變了發展方向，因此國產汽車才實現了對於合資車的超越。<>
雖然電動車領域才剛剛步入正軌，但是國產汽車已經在電動車領域佔盡先機，而那些老牌傳統汽車廠商在電動車領域的佈局，卻遠遠落後於國產汽車。正是由於在電動車領域實現了彎道超車，國產汽車才有足夠的底氣說自己超越了合資車。<>
其實在任何行業都不要忽視宣傳的作用，因為一旦喪失宣傳力度，那麼必然會導致產品被不斷汙名化，而國產汽車這些年逐漸重視起來了宣傳方面的力度，所以國產汽車的口碑以及影響力，才不斷實現了對於合資車的超越。<>
15樓：金牛
我認為國產車已經完全超越了合資車，皮敬胡因為國產車燃攔是非常受人們歡迎的，而且國產車的**是非常划算的，並且國產車的效能是非常不錯的稿中，所以我認為國產車已經完全超越了合資車。
16樓：王芳芳麼麼噠
現在的國產車並沒有完全超越合資車，因為現在的國產睜態車很多悉早悶發動機還是使用的是合資車的發動機，發動機研發技術還沒有合資車的研發技睜彎術高。
17樓：f但是
不是，國產車公升兄距離超越合資車還有一段路需扒拆要走，無論是發動機，還是車內的智慧型硬體，國產車現在還是不會超越合資車。吵此襲。
國產車中，有哪些發動機做的好的汽車？
在國產汽車當中哈弗h2，還有寶駿510，紅旗，比亞迪，就做得非常的好，它的提速也特別的快，而且發動機也特別的耐磨，根本不容易破壞，產生的油耗也比較少，即使發生故障也容易維修，而且發動機也不會產生太多的破壞，作為國產汽車，能夠有這樣的配置已經很難得了，而且只是其他車輛沒有辦法模擬的。5l發動機號稱是國...
有哪些看上去很有面子又不貴的國產車
說一下你的購車資金大概多少，然後給你選擇一款比較合適的時候去看一下 一輛車有沒有面子，主要看車的品牌形象和企業文化，其次是外觀尺寸質量。長城的品牌形象不算好，還有一些山寨抄襲的更不要說了。所以國產車裡的長安和榮威就不錯 買國產車很沒面子嗎 到底能不能買國產車？一 但貴5，對不，看到都寒酸，主要以前的...
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