萊科寧為何才獲得冠軍,萊科寧為什麼人氣高?

2025-01-09 20:50:09 字數 3246 閱讀 9994

1樓:網友

因為當時他所在車隊麥拿輪的賽車效能實在是不敢恭維。

問題主要體現在了穩定效能上,其實速度還是很好的。

最好的例子是上賽季一場比賽中,領跑的萊科寧在最後一圈的最後乙個轉彎處由於調節器出現故障衝出了賽道,將即將到手的冠軍拱手相讓;此外,退賽的事在當時已經才華橫溢的萊科寧身上早是家常便飯!

2樓:就的有

萊科寧這次拿的冠軍除了自己的實力外。

還有隊友的 支援和自己的運氣。

3樓:網友

一句老話 運氣+實力 吧!

4樓:網友

天將降大任於斯人也,必先苦其心志···

舒麥加的五連冠也是在大難之後。

萊科寧為什麼人氣高?

5樓:暴走愛生活

萊科寧給人最大的特點,就是安靜,在法拉利後面這幾個賽季,儘管在外界看來受到挺多的不公正對待,但是他對於爭議性的話題從來不多作回應。但在冷酷的外表下,冰人內心卻總是給車迷以溫暖。

在一次f1西班牙大獎賽中,萊科寧退賽。而此時現場的攝像機捕捉到了看臺上一位小車迷因為萊科寧退賽而悲傷哭泣的鏡頭。

沒過多久,這位小朋友被法拉利車隊請到車隊vip區,獲得了kimi的親自接待,偶像和榜樣的力量不光會影響這位小車迷今後的成長,也讓我們每個人都感受到了冰人那冰冷的面孔下面藏著一顆炙熱的心。

關於萊科寧車隊輾轉

2001年,萊科寧加入索伯車隊成為f1車手。

2002年,他轉會邁凱倫車隊。

2007年,萊科寧加入法拉利車隊並於當年獲得f1車手年度總冠軍。

2010年,他離開f1,加入雪鐵龍車隊參加世界汽車拉力錦標賽(wrc)。

2011年,萊科寧組織了屬於自己的車隊ice1racing。

同年11月29日,他宣佈加盟蓮花f1車隊,2012賽季重返年,萊科寧重回法拉利車隊。

2019年2月21日,萊科寧加盟阿爾法羅密歐競速f1車隊。

萊科寧有哪十八次冠軍

6樓:假裝某人

這十八次冠軍有馬來西亞。

比利時、西班牙、摩納哥、加拿大、匈牙利。

土耳其、比利時、日本、澳大利亞、法國、英國、比利時、中國、巴西、馬來西亞、西班牙、比利時取得的冠軍。

基公尺·萊科寧。

英文:kimi·raikkonen),1979年10月17日出生,芬蘭。

車手,f1世界冠軍。2001年加入索伯車隊成為世界一級方程式錦標賽車手,2002年轉會f1豪門麥拿輪車隊,2007年加入法拉利車隊。

並於當年取得f1世界冠軍。2010年,萊科寧離開f1,加入雪鐵龍。

車隊參加世界汽車拉力錦標賽(wrc)。2011年,萊科寧組織了屬於自己的車隊年11月29日,萊科寧宣佈加盟蓮花f1車隊,於2012年重返年9月11日,法拉利官網正式確認萊科寧2014年加盟。

主要獎項:2003世界一級方程式錦標賽總亞軍。

2005世界一級方程式錦標賽總亞軍。

2007世界一級方程式錦標賽總冠軍。

2008世界一級方程式錦標賽總季軍。

2012世界一級方程式錦標賽總季軍。

7樓:你不那麼霸道了

1989​開始練習駕駛卡丁車1990年開始參加卡丁車賽1993年首次在國內卡丁車賽上獲得名次1995​進入方程式a級,第一次獲得賽事勝利;受邀參加了摩納哥杯的比賽1996​參加卡丁車歐洲系列賽、世界錦標賽賽事和北歐錦標賽賽事;芬蘭全國錦標賽方程式a級第四名1997​洲際a級芬蘭錦標賽冠軍,北歐錦標賽第4,參加大獎賽和世界錦標賽賽事1998​芬蘭冠軍,北歐錦標賽冠軍,洲際a級系列賽冠軍,超a級歐洲大獎賽亞軍摩納哥杯季軍,世界錦標賽列第7,但中途退出1999​方程式a芬蘭亞軍,超a級世界錦標賽第10,首屆雷諾方程式賽事季軍雷諾方程式冬季系列賽冠軍2000​英國雷諾方程式冠軍,參加三輪歐洲雷諾方程式系列賽,兩次獲勝2001​加入索伯車隊成為正式車手,得9分列車手排名第112002​加入麥拿輪車隊得29分車手年度排名第62003​成為大舒麥加衛冕冠軍有力爭奪者,贏得91分僅以2分之差車手亞軍2004​取得1個分站冠軍,1站首發,以45分的成績取得賽季車手第7名2005​取得7個分站冠軍,6站首發,以112分的成績取得賽季車手第2名2006​效力麥拿輪車隊奪得65個積分,年度排名第五2007​加盟法拉利車隊,5奪分站冠軍,並在收官站巴西站比賽中奪冠,以110分奪取個人職業生涯首個年度車手冠軍2008​繼續效力於法拉利車隊,全年獲得2次分站冠軍,最終名列年度季軍,衛冕失敗!2009​繼續效力於法拉利車隊,全年獲得1次分站冠軍。2010​告別f1轉投wrc,加盟雪鐵龍車隊。

總共參加11站比賽,最好成績德國站獲得第七。2011​連續第二個賽季參加wrc,但成績乏善可陳。2012​加盟路特斯f1車隊重返f1。

8樓:劉淌

賽季 賽事 車隊 場數 杆位 冠軍 積分 最後名次2003年 f1 麥拿輪 16 2 1 91 第二2004年 f1 麥拿輪 18 1 1 45 第七2005年 f1 麥拿輪 19 5 7 112 第二2007年 f1 法拉利 17 3 6 110 第一2008年 f1 法拉利 18 2 2 75 第三2009年 f1 法拉利 17 0 1 48 第六。

9樓:乖鹿

2003 馬來西亞。

2004 比利時。

2005 西班牙、摩納哥、加拿大、匈牙利、土耳其、比利時、日本。

2007 澳大利亞、法國、英國、比利時、中國、巴西。

2008 馬來西亞、西班牙。

2009 比利時。

萊科寧拿過幾次世界冠軍?

10樓:依依靡靡

2007 取得6個分站冠軍,以110分1分優勢取得賽季的總冠軍。 就一次。

..2010年萊科寧將代表雪鐵龍青年車隊出戰wrc(世界拉力錦標賽),並在已經結束的wrc揭幕戰瑞典站的比賽中完成處子秀。現總成績排名第29,落後冠軍,同胞希爾沃寧38分37秒2。

但在總共21個分賽段中,他在其中6個賽段排進了前10,說明他有足夠的能力,只是經驗欠缺。而且因為衝出賽道撞入雪牆。他損失了足足35分鐘,如果能刨去這35分鐘,他甚至有可能在他wrc揭幕戰中奪取比賽積分!

2010年3月31日至4月3日舉行的世界拉力錦標賽約旦站的比賽中,萊科寧在領航員kaj和自己都從未跑過約旦站的零經驗情況下,以穩定的表現,一舉奪得第八名的成績,拿下了自己wrc職業生涯的第一分(第八名可以獲得4分的個人積分)。由此,萊科寧成為了賽車史上第二個在f1和wrc都取得過積分的車手,同時也是做到這一成績的芬蘭第一人。

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