1樓：網友
安全：550是cncap五星，mazda3不知道。
操控：兩者旗鼓相當，mazda3略勝一籌。mazda3車子相對來說更小，操控性上有天然的優勢，而且馬自達zoom-zoom的設計理念，本身就在強調他的操控性。
550，底盤技術基本上與750相同，而750的底盤源自bmw5，bmw號稱駕駛著之車。
動力加速：看兩款車的發動機表現就知道了。550 發動機最大功率98kw,mazda3 發動機最大功率79kw.
油耗：不說了，日本車勝出。
內飾：550比較時尚年輕，mazda3說不好，怪怪的。
空間：2705的軸距與2640的軸距相比，550勝出。
售後：榮威jdpower的售後服務排名是第四名，僅次於三個豪華車品牌，550勝出。
現在榮威550的世博超值版價效比很不錯，推薦乙個。
2樓：網友
**星騁比老款發動機排量的多了個可變進氣歧管系統。
馬自達3星騁的發動機怎麼樣
3樓：太平洋汽車網
馬自達3星騁發動機與老款車型相同：
1、輸出110kw的最大功率以及4500rpm才輸出的182nm最大扭矩，並能夠在2000-5500rpm時都能輸出最大扭矩的90%，動力指標在自然吸氣發動機中處於前列；
2、馬自達3星騁的換代做的沒有想象中徹底，畢竟除了外觀內飾這些肉眼可見的孫拿鍵變化之外，它和老款在本質上並沒有太大區別，熟悉的發動機、軸距和底盤結構均是如此，但對於運動和操控近乎於偏執的堅持，還是讓星騁在同級別車中顯得非常的與眾不同；
3、對於追求速度和操控樂趣的朋友來說，馬自達3依然是這個級別中最值得考慮的車型之一，再來看看**，兩款主打運動的車型售價分別為手動擋萬和自動擋萬，相比老款來說整體**還算合理，則巧這點認可；
4、而我擔心的是，目前同級競爭對手越來越多的使用增壓發動機，並且已經有太多人樂此不疲，在這種局面下，馬自達3還能否靠操控亮點打動人心，或許6mt車型的樂趣與敏陵運動精神更具競爭力，說到希望，我倒是對它很有信心。
百萬購車補貼。
馬自達3星騁怎麼樣
4樓：網友
總體情況不如經典 唯一的提公升就是 比之前更省油了 更好看了 其他的都在下降 也可以理解為 星馳的改進 更多考慮到了 綜合因素 有乙個更準確的市場定位。
星馳主要以 更高的舒適度 和燃油性作為賣點 犧牲了一部分 駕駛樂趣 和 動力性。
新舊相比 經典更合適。
馬自達星騁外形時尚動感，標誌性的大嘴設計給人帶來不少親和力；內飾設計以黑色為主，佈局清晰，做工精緻；但很多網友反映配置不夠豐富；空間方面尚可，能滿足日常使用，儲物格不夠豐富；有網友抱怨尾箱開口較小；底盤紮實，過彎穩定性較好，避震效果不錯；動力表現不錯，動力輸出均勻有力；有網友反映售後配件**較高；整車定價較高，價效比有所降低，很多網友表示不滿。
馬自達mazda3星騁以黑色內飾為主，運動氣息較濃厚；同時，銀色金屬裝飾使中控臺按鈕一目瞭然，便於操作；做工精細；但遺憾的是，馬自達星騁沒有配備無骨雨刷，讓部分網友感到不滿。
與同級車相較，星騁在空間方面並沒有出彩的地方，頭部空間較小，有些許壓抑感，腿部空間尚可，總體來說能滿足日常使用；儲物空間不夠豐富；尾箱空間較老款有所增加，但美中不足的是尾箱開口較小，放置大物件有些不便。
馬自達mazda3星騁底盤紮實，穩定性不錯，過彎側傾較小；能有效過濾顛簸路面帶來的震動；檔位清晰，換擋順滑。
馬自達mazda3星騁動力表現不錯，油門反映敏捷，加速效果較好；動力輸出均勻有力；有網友反映「有明顯推背感」。
就目前網友反應來看，馬自達mazda3星騁燃油經濟性尚可，油耗平均百公里8l左右。
裝配工藝：馬自達mazda3星騁整體裝配工藝較好，內飾做工精細；隔音和減震效果都不錯；但座椅調節仍然採用手動模式並沒有配備無骨雨刷讓部分網友表示不滿。
安全性：馬自達mazda3星騁底盤紮實，穩定性不錯；就安全配置方面來說，馬自達mazda3星騁安全性一般，還有待考驗。
售後：售後服務質量一般，有網友反映售後配件**較高。
3和馬自達3星騁哪個好
5樓：操控之魂
馬自達3星騁是馬自達3經典款的大改版，除了外形以外，電氣佈局、電子裝置、nvh都有提高，底盤、發動機、變速箱一樣，而這兩款車我都有。
以我個人的感覺，機械助力方向盤的經典款駕駛手感更好，路面回饋非常棒，電子助力的星騁就沒這麼直接；經典款的藍底三炮筒儀表盤+紅色氛圍燈比星騁的白底雙炮筒+藍色氛圍燈更符合運動的定位。
作為改款的星騁，電子配置方面更強，比如多了車外溫度顯示、遙控開啟後備箱、cd機的音量調節範圍變的更密集、車門開啟提示音等等，人性化的裝置更多了；車身剛性也比經典款有所加強，尤其是後門的車門防撞鋼樑；整車密封隔音和nvh都比經典款要好一些。內飾比經典款更符合人機工學，比如降低中控臺的高度、提公升換檔區的高度、車頂增加了放墨鏡的盒子，不過有的地方做的不如經典款，比如取消了扶手箱的第二層小格仔、車門儲物空間變小這些細節。
總體來說，我自己開的時候更喜歡經典款，開車玩就是人和機械的溝通，不需要那麼多電子裝置，這點上經典款更純粹。日常拉人的話星騁更好一些，少了一些躁動，多了一些便利和柔和。
馬自達3星騁1.6的怎麼樣啊？
6樓：網友
拋開中日關係不說，馬3原本是部好車但是讓長安做的。。。絲毫不敢恭維。的話，這車子的動力表現絕對有違馬自達「zoom」的精神。
手動擋的話還勉強，自動擋還是惱人的老物件4at。馬3除了還算不錯的外形內飾沒有什麼其他拿得出手的地方，這車的銷量也是一塌糊塗，保值率和保有量以及維護保養的便捷性都比較一般。星騁一般優惠應該大於萬，這車的銷量很一般的。
7樓：匿名使用者
我買的是的，的動力有點小了，而且的發動機和的不一樣，和馬6是乙個發動機，動力較好。
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