1樓：網友
c式是有一定弧度的。!
而d式的弧度比較小。接近於直線。
用哪個就要看怎樣的彎道了。還有就是你的入彎角度。
說實話連噴沒雙噴速度快。!
在韓服的高手都是用雙噴的。
2樓：善待自己悅心做事
哎，，彎不一樣，需要的動作也不一樣嘛~~~
我最不喜歡誰一來複制個幾十頁。
有點專業態度好不好。
3樓：網友
d式 8）c式連噴。
1，s+ 方＋前進（同時按）（s為短按）
2，前進＋反方（第一二部的前進為同一前進，前進一直到2結束才能放開，簡單說就是普通漂移但是不噴火）
3，在2的漂移結束後馬上鬆開前進，然後馬上按s+方（一定要快，要非常快，不能過早也不能太晚，這個就是漂移的時候你不按前進的意思，第3部絕對不能按前進，按了就是失敗了）
4，前進（噴火）
5，一按前進之後馬上按下反方。
6，重複3~4~5部。。。
7，按下前進結束。
圖： 1。↑→s前進不松。
2。←↑擺正車頭。
3。鬆開所有鍵迅速按下→+s
6。重複3~4~5部。。。
7。按下↑結束。
d式連噴和c式連噴有什麼區別?
4樓：不瑤蔣酉
首先，為大家解釋下c式連噴與d式連噴的根本區別。（為了大家能夠理解透徹，我均用文字敘述）
c式連噴：在進行連噴的過程中，噴氣和拉車身有乙個時間間隔，就是先噴氣才拉回車身，這樣噴出的軌跡就有一定的弧度，速度也會逐步下降。
d式連噴：在進行連噴的過程中，噴氣和拉車身同時進行，這樣噴出的軌跡幾乎可以達到直線，連噴的速度也能夠穩定，不會減太多速，可以與抓地相媲美，但是此種連噴掌握性比較難，因為要求漂與噴的切換速度相當快，有時候就會幾個鍵同時按下去，連噴就出現失誤了（d式連噴做到完美時，連漂的車輪印是連續的，就象在做一次漂移，但是能夠噴出2次的氣）。
c式連噴與d式連噴應用。
其實很多的彎道2種連噴都可以進行，但是，上面我們看到，d式連噴速度相對來說比較快，所以我們在進彎時都要去找那個最佳入彎點(你抓地時候在什麼地方切的彎，漂移時候也從那切進去），然後採用d式連噴過去，只要你的第一漂切好了，連噴可以貼著牆漂，而且完全碰不到牆(因為上面說過，d式連噴的軌跡幾乎達到直線，所以連噴過去的時候，完全是一樣的動作，也就是說，你第一漂什麼角度，後面的也是同樣角度）。如果你用c式連噴過，因為c式連噴需要乙個弧度，這樣，迫使你連噴過彎的時候就不能太貼牆，不然就會漂到牆上去，相信大部分玩家都有過這樣的經歷。
說到這裡，大部分玩家都會問了，既然d式連噴這麼好，那還學c式連噴做什麼？
大家要知道，跑跑裡的彎道不是每個都相同的，就拿森林髮夾的那個連噴點來說，路非常窄，而且入彎口角度比較大，如果你用d式連噴，就算第一漂過去了，你噴2下一定碰到外圍的牆，所以我們就只能採用c式連噴過彎。另外還有一些彎道，不是規則的（型彎，就需要d式連噴與c式連噴的互相交替才能完成。
連噴之前，偶還是希望大家把雙噴練好啦！因為雙噴不熟，你連噴永遠不會做到最完美的！希望大家好好看我的文章~~用心體會噢！偶這也是第1次好好的玩乙個技術遊戲！希望支援偶啊。
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