我是幹道對方不是 兩車相撞誰的責任？沒有訊號燈的情況下
1樓：網友
你是幹道，也就是說你認為你是主路，對方是輔道，或者是次要車道。如果是十字路口的話，你說的這種情況和劃分責任，沒有什麼因果關係，在沒有訊號燈的十字路口，不管你是看到也好，還是，輔導也好，沒有訊號燈指示，沒有讓行標誌，那就，用讓右原則來劃分責任。也就是要讓自己右側的車輛先行，否則發生事故的話，就是沒有讓右側車輛先行的全責，或者至少是主要責任。
下圖中a車就是全責。因為a車沒有讓右側的b車先行。
2樓：訊號燈那些事兒
新交法規定有優先通行標誌的主路車輛先行，發生事故支路車輛負全責。兩條路都未標註優先通行標誌發生事故，未讓右方車道車輛先行發生事故，未讓行方負全責。交通事故責任劃分及賠償比例。
一、機動車之間的賠付比例機動車之間發生交通事故，負全責的一方一般承擔責任的比例為100，負同等責任的，承擔賠償責任的比例為50。負主要責任的賠償比例，在北京為70，負次要責任的賠償比例為30。無責任的不承擔賠償責任。
建議保留現場**，並報給交警部門，由其出具事故認定書來劃分具體責任。
3樓：壬亦凝
你好，很高興你的問題。交通事故發生，以後要及時報警，立即下來，用手機拍攝拍攝，現場**固定證據，有交警來現場給雙方定責或者把**提供給交警有交警根據你們事故，現場**和你們雙方當事人的陳述確定雙方的責任。
4樓：創作者
及時報警，事故責任以交警部門出具事故認定書劃分責任為準。
5樓：擾龍恨風
根據具體情況確定事故責任。事故責任需要報警由交警認定。
沒有紅綠燈的路口兩車相撞責任怎麼劃分
6樓：曹全聰
法律分析：1.有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；2.
沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停了瞭望，讓右方道路的來車先行。右方道路的來車有先行權。左方要避讓。
發生事故左方要負主責。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第二條：中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。
無訊號燈。兩直行車輛碰撞，對方車輛處於右側，我方已過十字路口中心點，對方超速行駛。誰的責任大？
7樓：交通事故達人
對於沒有訊號燈的路口。兩輛直行的車輛發生了碰撞。對方車輛在你的右側。那麼。你的責任大。
在沒有訊號燈的路口。如果。也沒有讓行標誌的話。那是要讓右方的車輛先行通過。也就是人們常說的讓右原則。
對方的車輛在你的右側。那麼你就應該讓對方先行。儘管按照你描述的。
你已經過了中心點。那也不行。只要在這個十字路口範圍內。
你就應該讓右側的車輛先行。否則發生事故沒有讓右側車輛先行的。承擔全部責任。
然後再看對方有沒有什麼違法行為。按照你描述的對方有超速行為，如果能確定對方超速行駛。那麼你就承擔主要責任，對方自己承擔次要責任。
前面我提到了，讓行標誌的問題。你可以看看。對方車輛那一側有沒有讓行標誌？
有的時候。在對方路口的。兩側有可能有乙個亭子。
或者乙個讓字。那就意味著對方，那一側有讓行標誌。如果對方那一側有讓行標誌的話。
那就是對方責任大。有可能就是對方的全責。如果你還有其他的立法行為的話。
那就是對方承擔主要責任，你承擔次要責任。
交通事故責任的劃分。就是看雙方在道路行駛中有哪些違法行為。只要有違法行為的。
都要承擔相應的責任。在你們這起事故當中。對方車輛處於你的右側。
那麼你沒有讓行。就是違法在先。肯定要承擔事故的全責或者主要責任。
對方再到十字路口時沒有減速慢行。而且還超速通過。這也屬於違法行為。
所以對方也要承擔相應的責任。正常的話，十字路口的速度應該控制在每小時30公里，以下。特別是沒有訊號燈的路口。
一定要提前減速慢行。確定沒有障礙的時候緩慢通過。顯然對方也沒有做到這一點，那麼他在事故中也要承擔相應的責任。
基於這兩點。雙方都有過錯，但是沒有讓右側通行的過錯大一些。所以。
應該才劃分為你是主要責任，對方是次要責任。如果對方還有其他違法行為的話。也可能劃分為雙方同等責任。
8樓：隆昌紫順
你是什麼車？他是什麼車？他的是電動車，你的責任大，沒禮讓非機動車。
沒有紅綠燈的路口兩車相撞責任怎麼劃分
9樓：法師兄法律諮詢
沒有紅綠燈的路口兩車相撞責任按照以下標準劃分：
一）事故是由於一方過錯導致的，則這一方承擔全部責任；
二）事故各方對於事故發生都存在過錯的，根據雙方行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
法律依據】道路交通安全法》第七十三條，公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑑定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。
路口沒有紅綠燈兩車相撞誰負責
10樓：律說律答
關於在無紅綠燈的慎物十字路口相撞兩車責任劃分的問題，根據我國《道路交知通安全法實施條例》中的規定，當機動車通過沒有交通訊號燈控制，也沒有交通警察指揮的道交叉路口時，應當遵守下列規定：沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車_回望，讓右方道路的來車先行。因此由南向北行駛與由西向東行駛車輛相撞，應該是由西向東行駛車輛的責任。
道路交通安全法實施條例》 第五十二條：機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當寬消液遵守下列規定：(一)有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；(二)沒有交通標誌、標線控制的，在進入路橋攜口前停車_望，讓右方道路的來車先行；(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行；(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
在沒有訊號燈的路口兩車相撞責任
11樓：普法小小
匝道突然變窄，如何行駛才能確保行車安全？沒有訊號燈路口車輛各行其道，發生交通事故又是誰的責任？近日，我市發生了一些看上去「公說公有理婆說婆有理」的交通事故，殊不知交通法規對此早有明文規定。
3月24日23時許，南京交警高速一大隊指揮室接到報警：湯山收費站出口發生一起兩車相撞的交通事故。民警到達現場後，一輛轎車和一輛貨車停在匝道內，轎車保險槓和後視鏡均有損壞。
轎車司機王某說，事發時兩車一前一後進入匝道，當時明明是兩股行裂耐車道，他加了腳油門想超過貨車，誰知匝道突然變窄，他發現無法通過時已經來不及了，兩車擦在一起。負責處理本次事故的周警官說，遇到此類情況應當按照交替通行的方式，按進入匝道的先後次序來行駛。此外，高速公路匝道嚴禁超車，所以王某要承擔此次事故的全部責任。
無紅綠燈路口，車輛應該怎麼通行？3月26日下午，江寧高新區交警中隊接到報警，龍眠路福歷碧瑞路路口兩車相撞。
車主楊某說，當時他駕車沿龍眠大道由東向西經過路口時，左邊福瑞路上突然駛來一輛黑色小車，車速較快，兩車避讓不及引發交通事故。事故雙方各執一詞，都覺得是對方車速過快，沒有主動避讓造成事故。民警根據現場勘查判定，黑色小車駕駛員要負全部責任。
民警解釋，該路口沒有紅綠燈管控，根據法律規定：沒有交通標誌肆爛春、標線控制的，在進入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行。也就是說，在沒有訊號燈路口，右側來車有先行權。
此外，在沒有訊號燈路口，直行車輛也有先行權。近日，江寧區湯銅路龍坊路路口發生了一起兩車相撞事故，就是右轉車輛沒有給直行車輛讓行導致的。最後交警認定，右轉車輛承擔事故主要責任，直行車輛駛入路口時沒有減速，承擔次要責任。
兩車相撞我主責對方次責保險公司怎麼理賠
1 判斷變速箱的損壞是此次事故引起還是該車原有的故障，交由汽修廠及保險公司的查勘員進行拆檢可以得到答案。2 在此次事故中一切由該事故引起的費用 包括已方及對方 總和，按主責70 次責30 由各自的保險分擔賠付。3 交強險對於維修費的賠償限額為2000元。超出部份由責任方個人按比率承擔。4 互撞自賠 ...
電動車闖紅燈，電動車逆向行駛。兩車相撞誰的責任大
從描述來看，可能是電動車的責任要大一些。因為根據 道路交通安全法實施條例 中的規定，闖紅燈是違反交通訊號燈通行，對於機動車來說，是一次記6分並處200元罰款。而逆行是一次記3分，並處200元以下罰款。所以從機動車的處罰來看，對於非機動車，闖紅燈的責任應該也比逆行的責任大一些。以上供參考，具體應以交警...
2車相撞對方主責，我只有交強險怎麼辦
雙方都有責任時，交強險在保額內互賠，超出部份雙方按責任比例承擔。交強險只要有責任 次責 同責 主責 全責 在強制三責險中的賠付金額是一樣的，因為強制三責險只分有責和無責。強制三責險有責的賠償限額為死亡傷殘賠償限額110000元，醫療費用賠償限額10000元，財產損失賠償限額2000元。超出雙方應由強...