1樓：網友
呵呵，不是包杆，是包乾，就是說交了錢，一直到你拿到駕照的時候，中間不用你再交一分錢，但你還得問清楚了，包乾保不保拿到駕照，有的地方說包乾，但是一旦你有一項考不過，他就會問題要補考費。現在一般不用賄賂教練了，他們也是靠教人學車吃飯，不會太為難你，不過你要是和教練關係好，可以有多一些的上車機會。不用太在意，也不要刻意的討好他。
至於學車，做到膽大心細就好了，剛上車緊張肯定是有的，但你在平時教練講的時候多注意聽，開車的時候想著點教練說得要領就行了，學車比較容易，祝你成功！
2樓：網友
包杆不會是說包你過倒杆吧。哈哈。應該是樓上說的那種指收費的。
不用賄賂教練了。我當初學車時的教練是全教練場裡最負責的教練。別的車每人每天就讓掉一次魚。
我們教練不怕費車讓練四五次。我一直很驕傲。但是自己開車後就發現乙個問題。
現實中哪有餅子讓你過，又能遇見幾次單邊橋啊。我建議還是要找個更私人的教練。就是那種到你家裡接你去的。
我想他們應該可以讓你在馬路上開。這樣就可以教你很多並道啊，下橋走中道啊。類似的實際性很強的東西。
都在場子裡的練出來的技術太應試了。
關於學車的問題，哎。。。無奈了
3樓：網友
換個師傅吧，現在都是微笑教學，蠻橫無理、打罵學員的教練很快就會被淘汰的，你看看其他教練的學員是不是比你們教練多或者評價好久知道了。
4樓：愛上你的笑
首先，第一次開車都比較激動，這是個人心理問題，多練幾次就好了。
其次，教練教學方法也有問題。我記得第一天上車，教練先讓我開車試試，記得當時心情很忐忑，教練在一旁鼓勵，開了一段距離，也和你一樣車不了直線，然後教練就讓我去模擬車上面練習，打了一下午方向盤，找握方向的感覺。剛開始覺得無聊，但第二次再上車練習的時候感覺就有了。
解決方法：個人心理問題，只有多開多練，熟了就好。教練問題，當然就是處理好關係了。
說白了，教練也是人，很多時候脾氣不好，大多都報有「恨鐵不成鋼」的心理。所以落車多跟教練交流交流，拉拉家常，沒事遞遞煙、中午一塊吃個飯等這些都是不錯的方法。當然遇到那些確實很蠻橫無理的，就建議直接換人，畢竟我們是花錢學車的，不是花錢找罪受的。
想學車，怎樣選擇滿意又放心的駕校呢？需要注意那些細節？有了解的嗎？麻煩大家了
5樓：匿名使用者
一看駕校規模。
駕校的規模和實力對學員能否學到過硬的駕駛技術有很大影響。一般來說，規模大、實力強的駕校比小駕校正規，教學水平較高，學車環境也較好。
二看硬體設施。
訓練場地的大小、學員休息室是否完備、教練車的新舊等都將影響學車的質量。現在許多小駕校都是租用的訓練場地，即「校」和「場」分開，這樣有時難以保證正常的上車時間。另外，目前家庭轎車新車型推出異常迅速，使用舊的教練車進行教學已嫌落後，應引進最新車型適應市場需求。
6樓：
根據自己條件選擇駕校應考慮駕校距離、交通環境、駕校規模、通過率、報名**、駕校班型、約車難易程度以及駕校的口碑。
詳情可參閱：駕校超市。
7樓：網友
請問你是在哪呢？ 廣州這邊嗎？
我剛剛報名參加學車，我身邊的人都說我不適宜學車，誰能告訴我一些順利過關的方法
8樓：網友
各地的學車可能有差異，我說一下我學車的經歷。
學車主要分四個階段：
一、理論，90分及格。方法是，看報名時購買的交通安全知識方面的教材，和試題。不會的反覆看懂。切記要多看試題。
二、倒樁，首先一定要聽教練的，記住教練的經驗之談。然後就是多用腦，多練習，不要怕批評。80分及格，熄火一次扣10分，不按規定操作扣10分，碰到紅外線不及格。
三、九項，分別是：上坡起步；定點停車；側方位停車；直角轉彎；單邊橋；曲線行駛；限速限寬們；百公尺加減擋；過圓型障礙物……，前面三個是必考專案，後面的抽一項考，80分及格。扣分基本都是10分10分的扣。
四、路考，這個科目稍微人性話點，主要是檢視你對車輛及交通規則的應用。到時侯多聽教練的就行。80分及格。一般過了的都是80分，都要被扣點分。
都過了就可以拿證了，時間最少也要個月。
9樓：找專案來滴
和教練搞好關係是唯一準則。
各位前輩,請給小兄弟意見，各位前輩,請給小兄弟一個意見
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打算賣車，請估價
汽車才買1年，賣掉有點可惜，汽車折舊第 一 二年較多！如果車況良好，無大事故，則估價約是8.1 8.7萬元！其實每輛車的車況都不一樣，口頭 是不準確的。二手車的車價是跟需求掛鉤的，有人想買您的車，就能賣出 如果別人不是很想要您的車，當然也開不出 而且單單憑基本資料是沒有辦法定價的，即使是最專業的車商...
請真正懂行懂車的前輩給我意見
cr v老款不錯,適時4wd很使用.因為 的話加價四萬元.的確不太划算.歐德藍也叫越野,你越野回來要花很多錢維修.途勝是韓國車,運氣不好的話,小毛病很多.帕傑羅 三菱的剎車真的有問題,我家以前就有一臺.剎車管真的爆裂了.特拉卡是什麼不知道.帕拉丁不太瞭解.jeep美國車太耗油了.現在油價太貴.首先,...