1樓：網友
<>採用公升發動機，241馬力，百公里加速秒。
前臉神似賓士s級，沒有了國產版的」香腸嘴「，看著精神多了。側面線條修長更像旅行車。
<>採用20寸amg輪轂，配高效能輪胎。
<>內飾與賓士c級相似度很高，用料紮實有質感。
與c級同款的方向盤，轉向力度適中，握感舒服。
<>7寸顯示屏是槽點，黑邊寬得可以跑馬車。
trackpad 的靈敏度有待提高，而且容易誤觸。好看但不實用。
led前大燈，帶轉向照明。
後排空間不錯，就是坐墊有些短。
<>試駕感受：9速變速箱是個短板，急加速時不夠平順，低速還可以。
還是傳統儀表。
2樓：網友
<>長時間以來，一說9擋我都沒什麼太美麗的回憶，也不忘老把自由光拉出來吊打一翻。不過從冠道開始9at讓我體會到了9擋不是擺設，而glc完全改變了印象，原來9at也可以平順高效。
這是我第一次接觸9g-tronic變速箱的賓士，之前開得更多是7g-tronic車型。那臺7速變速箱夠的上兢兢業業，但總體缺乏亮點，特別是低扭不出彩。即便是搭載發動機的2016款gle400在舒適模式下也鮮有太讓人印象深刻的動力表現，變速箱溫吞的性格，讓發動機有勁兒使不出。
而這臺9速變速箱給我最深刻的印象就是在各個常用轉速區間都保證了充沛輸出，好像一下咳出了卡在喉嚨裡的痰，一切都通暢了。
<>而至於今天這臺glc coupe初上手的時候還是一如既往的賓士味兒。不論是穩重的油門，剎車踏板還是平順線性的加速體驗，甚至連車內的氣味都能明顯感到在開著一輛賓士。但當前路交通變得複雜，時速不超過30km/h走走停停時，9速變速箱帶來的優勢立刻顯現。
舒適模式下，通常轉速抵達2000就會馬上迎來公升擋。保持日常油門開度，變速箱喜歡把巡航轉速控制在1500轉上下，但這種積極公升擋的邏輯並不會破壞輸出的連貫，而每一次公升擋動作都輕柔到難以察覺，很多時候只能靠聽轉速的起落來捕捉公升擋瞬間。
舒適和節能模式下變速箱愛使用2擋起步，由於這臺變速箱的擋齒比偏大，既能保證扭矩輸出還能兼顧燃油經濟性。相比7g-tronic多出來兩個擋位使得齒比更為綿密，減小了齒輪之前的轉速落差，加速感受更加線性平順。而1300轉就能輸出最大扭矩的發動機也不用擔心渦輪遲滯現象發生。
寶馬x3和賓士glc300哪個好
3樓：車友吐槽大會
寶馬x3更好。
配置方面，寶馬x3配備了倒車預警系統、陡坡緩降、併線輔助功能、道路交通標誌識別、hud抬頭顯示、車載行車記錄儀、**地圖、車載過濾器、前單溫區自動空調等。這是賓士glc300沒有的。
內飾方面：寶馬x3延續了海外設計，十分動感。glc l suv採用全新多功能方向盤，更顯精緻感，寶馬x3的方向盤握感在同級中屬上游水準。
glc加入了英吋液晶數字儀表盤，樣式十分新潮，寶馬x3同樣為全液晶儀表盤，十分具有駕駛慾望。
寶馬x3駕駛體驗
作為一款suv車型，它駕駛感受應該是要比同價位的轎車要差一點得，可是這款車駕駛起來指哪打哪，轉向十分的領命，方向盤十分有運動感，操作起來手感一流，轉彎和變線的時候能給人十足的信心。
高速上跑過一段的160，感覺很輕鬆，繼續加速依舊動力充足，不過為了安全考慮，還是要在正常限速的範圍內行使，不過在市區車多的時候，大家都知道會走走停停的，放油門的時候感覺車會突一下。
操控上，m運動的方向盤有很好的手感，方向盤操作起來沒有虛位，在原地打方向盤的時候方形盤很有力量， 不感覺到輕；走山裡的時候很穩健特別的輕鬆，轉彎也絲毫不拖泥帶水，沒有甩尾的感覺。
40萬左右預算，奧迪q5l、寶馬x3和賓士glc，該如河選擇？
4樓：靈敏且清亮灬
賓士glc、寶馬x3和奧迪q5l是豪華品牌的三款中型suv，是今年的熱點。首先，梅赫西迪-賓士glc加c在市場上已經有兩三年的時間。市場上已經有很多車，大家都很熟悉。
它最大的優勢是採用了賓士-賓士c級的新一代家族設計。外觀和內飾都很像c級，但也很有賓士的豪華感。而且它的**也不貴，200車型不到40萬元，260是主力車型，**也只有42萬元。
寶馬x3是國內首款、全新一代的x3，在北京車展上公佈了**，25i是低功率，**是萬元。這個**一下子比之前的進口x3降低了1萬，價效比也很高。最便宜的版本還配備了m運動套件、大螢幕、電動後門、全景天窗等，幾乎應有盡有。
q5l姍姍來遲，因為全新的奧迪q5在2016年釋出，2018年才引入中國。但擅長加長軸距的奧迪也延長了q5的軸距，使其後排空間比寶馬的x3和glc大得多。
<>q5l內飾廉價，後排頭枕頂頭超級不舒服，雙離合不安心。x3後排空間無論橫向還是縱向都不夠寬裕僅僅夠用，車身從側面看偏短不大氣，後備箱空空蕩蕩沒有網兜不方便，車頭引擎蓋高度偏高駕駛視野受到一定影響。glc l駕駛位無論頭部垂直空間還是腿部橫向空間都侷促（本人公尺），依然駕駛位左手不能舒服的擱置搏察含在車門扶手上，駕駛起來不舒服，雖然車內後排空間巨大但是對駕駛員並不友好。
那麼在沒纖40萬的豪基笑華品牌suv中賓士glc，無論是從品牌價值，內飾做工，動力油耗方面都要好於寶馬x3和奧迪q5。
最後總結一下，這三款車奧迪q5價效比是最高的，家用的首選。
5樓：不爽的爽朗菌
我覺得應該選擇賓士glc。因為這款車型是非常有亮點的，價效比很高。
6樓：浩海永寧
在這個預算裡面，應該賓士glc，因為這款車的口碑更好，保修時間更久，有著良好的售後服務。
7樓：王志剛剛剛
我覺得應該選擇奧迪q5l。因為這款車型是非常有特色的，而且價效比特別高。
40萬左右預算，奧迪q5l、寶馬x3和賓士glc，怎麼選呢?
8樓：vickyoung時尚理論
很高興為大家解答這個問題，下面就為大家。此前，梅赫西迪-賓士寶馬奧迪在國內豪華汽車市場的競爭相當激烈，以「三族鼎立」的勢頭髮展，長期佔據國內豪華汽車市場銷量榜，作為傳統一線豪華品牌，其影響力仍然很大。如果你有40多萬的預算，想買bba的中型suv，不知道該怎麼辦。
超過40萬美元的預算，寶馬x3，奧迪q5l，賓士glc，你選擇了誰？相比之下，擁有bmw 2021 xdribe28i豪華套裝(指導售價42萬5800)、奧迪2020型45 tfsi尊重豪華跑車型(地圖售價49萬8000)、賓士2020款glc 300l 4matic豪華型(地圖售價49萬)
外觀：都使用家庭風格的經典設計，這三款suv車型在外觀設計上採用了家庭式經典設計語言，bmw x3是經典的雙身進氣格柵，加上兩邊天使的眼睛，依然熟悉的「食譜和味道」，奧迪q5l大小的六邊形鉻中網，以及眾所周知的logo銳燈，絲毫不減少當年「老幹部」的風采。裝修風格各有千秋，賓士glc依然豪華。
bmw x3的室內佈置更強調實用性，大面積柔軟材質的包裹加上堅硬的材料，給人一種非常高檔的感覺。奧迪q5l虛擬吊艙的設計理念，漂浮的lcd顯示器加上有規律的按鈕，提高時尚的年輕感。
賓士glc繼續採用家庭式豪華設計、圓形空調通風孔、木紋風格的**面板和鉻裝飾。車身尺寸方面：寶馬x3佔據劣勢，賓士glc略佔上風。
車身大小的話，bmw x3長寬高分別為4717/1891/1689公釐，軸距為2864公釐，奧迪q5l長寬高分別為4765/1893/1659公釐，軸距為2973公釐，賓士glc長寬高分別為，寶馬x3在車身大小上不如奧迪q5l和賓士glc，但可以調整後座靠背角度。總的來說，像日常生活一樣的空間也很充足，奧迪q5l在空間效能上排。
在動機方面，寶馬x3對駕駛更有意思。電源方面，bmw 2021 xdribe28i豪華套裝配備渦輪增壓發動機，傳動方面為8段手工一體變速箱，最大馬力達224匹。奧迪2020 45 tfsi搭載豪華的運動型渦輪增壓發動機，傳動方面與7檔雙離合器變速箱一致。
梅赫西迪-賓士2020款glc 300l 4matic高階型，搭載渦輪增壓發動機，配合傳動方面，9級手工一體變速箱，馬力最大可達258匹。以上內容就是我為大家解答的，喜歡的話，點個贊吧。
9樓：幸福小豬豬
當然應該選擇奧迪q5l，這款車的價效比最高，而且使用者的口碑也特別好，人坐在裡邊會感覺到非常舒適，車子的外形也好看。
10樓：雙魚愛仕達
我會選擇賓士glc。因為我是乙個女生，所以我特別喜歡賓士glc裡面的氛圍燈，實在是太浪漫了。
11樓：南歌
首先我是女生，如果我選擇的話，我是會選擇賓士的，因為賓士是比較豪華的，而且也是比較大氣的，所以我選擇他。
12樓：撒的謊
其實這些詞可以選擇奧迪這一款車型，因為奧迪這一款車它的外形設計要更出色一些。
13樓：王志剛剛剛
應該選擇寶馬。這個汽車特別好，而且價效比很高，我也非常喜歡這個品牌，所以我建議去買寶馬。
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