誰知道雪鐵龍的世嘉怎麼樣

1樓：境美環保專注老舊填埋場減量化治理

世嘉車主頂起、個人還算滿意。

雪鐵龍世嘉質量怎麼樣

2樓：小智汽車問答

雪鐵龍世嘉質量不好！

世嘉是東風雪鐵龍旗下的一款主打家用的三廂轎車，雖然這款車推出到2016年的時候就已經停產了，但依舊有很多人想要購買二手世嘉。雪鐵龍近年來可謂是持續在走下坡路，不僅4s店越來越少，生活中也越來越難見到雪鐵龍車型的身影。

其實出現這種情況的品牌不止雪鐵龍，應該是所有法系車都共同面臨著這個問題，想要扭轉這個局面就目前來說還是比較困難的。

即使是目前市面上的最**車型也已經上市快5年時間了，所以雪鐵龍世嘉不論是外觀還是內飾看起來都已經非常老氣，目前市場上主流的功能配置在這款車身上也很難看到。

雪鐵龍世嘉的儀表盤設定在中控臺的正**，雖然這種設計可能不阻擋正前方的駕駛視野，但駕駛員要想看到自己的時速就必須往中控臺**看，一方面這樣看儀表非常不方便，另一方面就是危險性較高，跑高速的時候可能會因為看儀表而釀成交通事故。

一般汽車方向盤都是整個一塊轉動的，但雪鐵龍世嘉不一樣，它只轉動方向盤外圈，如果你對這款車不是特別熟悉，並且駕駛技術並不熟練，那麼開這款車在轉彎的時候很可能根本不知道自己打了幾圈方向盤，而方向盤在回直的時候也很難掌控尺度。

雪鐵龍世嘉怎麼樣

3樓：太平洋汽車網

文章開始之前，作為車主，我有必要說一下自己的世嘉雪鐵龍。買的時候其實很簡單，就是預算和需求。當時我的要求是合資車，外觀大氣，省油，**在13萬左右。

在身邊乙個朋友的介紹下，我毫不猶豫的選擇了2013款入門級的世嘉雪鐵龍(這個朋友是我們雪鐵龍4s店賣的)。

後悔第一輛法國車，以後再也不買了！

這輛2013款入門級雪鐵龍世嘉是我自己在2015年10月份在省汽車交易中心購買的，當時的落地價是，這幾年我真的感受到了法系車的不足，產品如網友所說的那麼強大，也徹底明白了為什麼法系車在中國汽車市場賣不出去。

法制裡的車險費率簡直是噩夢；

汽車在法律體哪滑粗系中的保值率也是我無法接受的。2015年至今，我自己的雪鐵龍世嘉只跑了27424公里(沒有什麼大的碰撞，只有一些小擦傷)。這樣的公里數和車況對二手車商來說絕對是最好的，但是二手車商評估的**我個人是無法接受的。

11點落地的雪鐵龍世嘉。xx萬元(約9萬裸車)不到四年只賣了4萬。

汽車中的嚴重缺陷空：

作為家庭車型，它的空室也是很多消費者關心的部分，而雪鐵龍世嘉的後排空室實在是太蹩腳了。無論縱向空室，哈斯橫向空室都很擁擠，尤其是後排中間底部凸起嚴重，使得原本空。

內飾突出了法國車天馬星空的設計：

另類的內飾設計讓我在剛買的頭幾個月無法適應。比如方向盤的設計就讓我很頭疼。雖然外翻中間不翻的設計是為了安全氣囊**時更好的保護駕駛員，但是大部分人真的適應不了。

其次，它的儀表盤設計本來是為了讓駕駛員安全駕駛，但是看著真的不舒服。

以底盤著稱的空法系車之間嚴重不足：

最後說一下它的優點。雪鐵龍世嘉雖然採用了前麥弗遜後扭力梁懸架，但經過調校後，其底盤造詣是其他品牌無法比擬的。世嘉的底盤會在過彎時給你強大的信心。

無論是高速還是過彎，它李鎮的剛性都透露著一種韌勁。相比大眾、豐田、本田的同類車型，它的操控性確實強很多。

一般來說，扭力梁是用來拯救機械室空給車室空讓路的，但遺憾的是，雪鐵龍世嘉的空室在同級別產品中表現不佳。

文末：這幾年我個人感覺再也不會買法國車了。同樣的價位，我會選擇大眾、本田、豐田、日產和自主品牌。

百萬購車補貼。