1樓:網友
除了起飛時和降落時,其他平飛時間內應該都可以拍的。
空乘人員臨時規定的除外)
飛機上可以拍照嗎
2樓:最美的炫富
飛機上是可以拍照的。飛機起飛和降落時聽從空乘人員安排,一般都會要求關閉電子裝置,飛機在平穩飛行的時候,乘客是可以拍照的,可以選擇飛機靠窗的位置,拍照效果會更好。
雖然說手機和相機等電子裝置的訊號頻率不會干擾飛機的通訊,但是本著安全至上的原則,最好還是要讓電子裝置處於飛航模式,也就是關閉通訊模組的通訊功能。
無論是用手機還是相機拍攝,一定要用手動模式,專業相機效果會更好一些,可以自己控制焦點的位置和變幻,這樣的話可以拍出很好的效果。
可以等到飛機起飛一段時間時拍照,在長時間飛行中,玻璃上會形成凝結物,並且會霧化,然後在其上結冰,在飛行開始時,玻璃通常會更透明。
坐飛機可以帶相機嗎?
3樓:太平洋電腦網
民航局在《關於加強旅客行李中鋰電池安全航空運輸管理的通知》中規定:旅客或機組成員為個人自用內含鋰金屬或鋰離子電池芯或電池的可攜式電子裝置(手錶、
計算器、照相機、手機、手提電腦、可攜式攝像機等)應作為手提行李攜帶登機,並且鋰金屬電池的鋰含量不得超過2克,鋰離子電池的額定能量值不得超過。
100wh(瓦特小時)。超過100wh但不超過160wh的,經航空公司批准後可以裝在交執行李或手提行李中的裝置上。超過160wh的鋰電池嚴禁攜帶。
1.如果電池上標記有電流(ma/h),可以將該資料除以1000再乘以,即可得到該電池的鋰含量克數。
2.一些電池上沒有wh數值,但是會有電壓(v)數值和電流(ma/h)數值,將這兩個數相乘再除以1000,即可得到wh數。
坐飛機可以用手機拍照嗎?
4樓:太平洋電腦網
飛機上可以使用手機拍照,但必須調到飛航模式。
日前,中國民航局釋出《機上可攜式電子裝置(ped)使用評估指南》,各大航空公司紛紛響應,併為乘客提供機上wifi(無線網路)服務。在飛機上使用手機聊微信、打遊戲,從呼籲變成了現實。
照相機可以帶上飛機嗎?
5樓:郗和同戰教
*可以**,照相機可以帶上飛機。旅客乘坐國際、猛空地區航班時,液態物品應當盛放在單體容器容積不超過100ml的容器內隨身攜帶,與此同時,盛放液態物品的容器應置於最大容積不超過1l、可重新封口的透明塑膠袋中,每名旅客每次僅允許攜帶乙個透明塑膠袋,超出部分應作為行李託運。
因此,照相機可以帶上枝圓瞎飛機,但需確保相機電池有足夠的電量,避免在飛行途中無法為相機充電。同時,在過安腔胡檢時,照相機需要從包裡拿出來單獨檢查。
照相機能帶上飛機嗎
6樓:乾萊資訊諮詢
可以,照相機可以通過安檢帶上飛機。照相機的電池也要隨身攜帶帶上飛機,禁止託運。
從照相機本身來說,除了充電電池屬於安檢受控部件以外,其餘部分都沒有任何危險性。
為確保飛行安全,避免因旅客攜帶鋰電池而發生不安全事件,中國民用航空局對旅客攜帶鋰電池乘機曾纖世碧作出明確規定:
1、不允許旅客在托執行李中夾帶鋰電池。
2、旅客可以攜帶為個人自用的鋰離子電池芯或電池的消費用電子裝置(手錶、計算器、照相機、手機、手提電腦、可攜式攝像機等)。對備用電池必須單個做好保護以防短路,並且僅能在手提行李中攜帶。
此外,每一塊備用電池不得超過以下數量:對於鋰金屬或鋰合金電池,鋰含量不超過2克;鋰離子電池的額定能量值不得超過100wh(瓦特小時)。針對超過 100wh但不超過160wh的,須經航空公司批准後可以裝在交執行李或手提行李中的裝置上。
超過160wh的鋰電池嚴禁攜帶。內含鋰電池的裝置可置於托執行李或手提行李,不過備用鋰電池僅能置於手提行李。
3、旅客可以攜帶等質總鋰含量在8克以上而不超過25克的鋰離子電池,如果單個做好保護而能防止短路,可在手提行李中攜帶。備用毀舉電池每人限帶2個。
4、其他型別的備用乾電池,比如鎳氫電池等,如做好防短路措施也可以隨身攜帶。
5、等質總鋰含量超過25克的鋰離子電池,應按照《鋰電池航空運輸規範》(mh/t1020-2007)的標準,以貨物運輸形式發運。
禁止託運的原因:
飛機禁止託運鋰電池返運是因為飛機的貨艙溫度較高,鋰電池容易**燃燒。但是可以按規定的限度把鋰電池放在手提行李中,因為手提行李位於客艙,溫度沒有那麼高,另外手提行李萬一著火了,會被第一時間發現並撲滅,不至於造成進一步破壞。
飛機上允許照相嗎
7樓:糖醋小排愛好者
在飛機旁型上可以使用相機拍照滑悶,目前各國在飛機上沒有關於禁止拍照和攝影的規定。
飛機是指由動力裝置產生前進的推力或拉力,由機身的固定機翼產生公升力,在大氣層內飛行的重於空氣的航空器,它是固定翼航空器的一種,也是最常見的一種,另一種固定翼航空器運讓猜是滑翔機。
坐飛機能開啟相機照相麼
8樓:太平洋科技
不可以,你可以拿著相機拍。
建議你關機用相機拍照 就算手機在飛航模式下 它仍然在搜尋訊號 你可以嘗試下當手機在飛航模式的情況下直接關機 第二天開機後通常電量都會減少 為了安全考慮還是用相機吧。
2017年9月18日,中國民航局飛標司副司長朱濤在新聞釋出會上宣佈,在《大型飛機公共航空運輸承運人執行合格審定規則》的第五次修訂(以下簡稱ccar-121部第五版)中,明確將「合格證持有人認為使用時不會影響飛機導航和通訊系統的可攜式電子裝置」排除在禁用裝置之外。
這就是說,民航局允許航空公司為主體對機上使用可攜式電子裝置的影響進行評估,航空公司擁有機上可攜式電子裝置的開放和使用的決定權。
據悉,ccar-121部第五版於2017年10月起施行,並設定了兩年的緩衝期,要求航空公司於2019年12月31日前將執行亂漏坦規範搜銷和手冊更新至完譁桐全符合ccar-121部第五版的要求。
2018年1月16日,民航局釋出《機上可攜式電子裝置(ped)使用評估指南》。航空業內普遍認為,這意味著中國大陸各家航空公司為飛機上「解禁」可攜式電子裝置的使用,又近了一步。
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