1樓：帳號已登出
奇醜無比的被撞車子，修復困難，需要技術好的鈑金修復，在汽車製造和維修，許多鈑金結構件的形狀是非常複雜的，為了避免板材的困難，薄板金屬材料必須具有良好的工藝效能要求，即：
1、鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件衝壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。
2、良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接效能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。
3、**低廉，經濟實用。對於汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。
汽車鈑金構件的壽命，應該與汽車其他構件的壽命相適應。
4、良好的化學穩定性。汽車覆蓋件大都是在露天環境中工作的，經常與水及蒸汽接觸，特別象消聲器，經常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學穩定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防鏽能力強，又要求在高溫或太陽暴曬下不被腐蝕，不變形。
5、良好的板材的尺寸精度和內在質量。板材的尺寸精度和內在質量對鈑金加工影響極大，特別是對模壓件影響更大。
2樓：黃先生
不撞變型的就不叫撞毀了，叫刮蹭，這就是學科目一的重要性，怎麼安全怎麼開，不過一般都是拿到證後那些知識基本還給駕校了。
為什麼汽車都被撞毀了都長的那麼醜？
3樓：帳號已登出
汽車被撞損壞嚴重，當然形狀醜啊！只要修理恢復就可以讓你耳目一新的感覺，汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。
碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術引數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案。
然後配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸資料，將車身各關鍵點，1：全車拆解（將有可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下）
2：車體修復（將因撞擊或翻轉造成的鐵板凹陷，樑架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接等修復）
3：鈑金件修復（將所有破損的應修復鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復原）
4：鈑金件嚴修（將修復後的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行復位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精準的安裝和美觀k）
5：全車安裝（噴漆後將所有鈑金件進行安裝和固定，以及全部活動鈑金部件的測試工作）恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。
4樓：猶安邦
你被打一頓，是不是也很醜啊？
5樓：天涯過
撞過了當然不好看了。
6樓：網友
因為設計師是花大價錢請來的。
7樓：浮宜然
你是比較講究完美的人，汽車本身就人類製造仿生機器，為了提高它的完美使用了大量資金去研究它的完美性，如果撞了它就是廢鐵一堆破壞了它的完整完美，有可能人都隨它而去了。
8樓：北京萬通汽車學校
所有車都這樣，前邊是塑料的護罩，望，謝謝。
為什麼保時捷的車都那麼醜
首先糾正你幾個錯誤 1.保時捷沒有turbo這種車，turbo是渦輪的意思，它僅僅是區別兩款車的配置的。2.保時捷沒有卡羅拉gt，只有卡雷拉gt.因為保時捷當年第一代911便很暢銷，然而其他外觀的車不是很暢銷，之後就停止了生產。如今類似於甲殼蟲的外觀就成了保時捷的標誌。不難看啊！保時捷卡宴就不錯啊1...
為什麼現實長得帥，拍照這麼醜，怎麼拍都醜，唉
還不錯快趕上我千分之一帥足以秒殺普通人顏值 因為你不會拍 要嗎就是你本來就醜 可能.你真的沒有那麼帥 找好角度，可能和平面也有關係 為什麼現實長這麼帥，拍照卻很醜呢 現實是可以看著很仔細，但是 有的時候是拍照技術，有時候是看的角度不一樣，我覺得真實的自己最好，有的時候 不一定是真的 五官不立體不上相...
美國戰機為什麼都設計的那麼醜？
首先，觀賞一架飛機的漂亮與否，其實很大程度上取決於觀賞者的個人主觀意識。雖然不得不說，世界上顯得十分醜陋的飛機中，大多都是英國的。但我們不得不說，在世界上所有的機器中，外表形態的設計都需要遵從其功能，飛機表面的每條曲線，翼梁的厚度或螺栓的形狀都是這樣的，設計成該種形狀，可能因為與當時任何可用的替代品...