1樓：幻影山河
全新凱美瑞搭載的是一款自然吸氣發動機，熱效率高達40%，其中混合動力車型的發動機熱效率更是達41%，其動力輸出的高效性，獲得2018年沃德十佳發動機的稱號。
2樓：養桖蓮
凱美瑞提供了自然吸氣發動機和兩種不同功率的自然吸氣發動機。其中自然吸氣發動機的最大功率為178馬力，最大扭矩為210牛公尺，傳動系統匹配cvt無級變速箱；低功率版自然吸氣發動機的最大功率為178馬力，最大扭矩為221牛公尺，傳動系統匹配e-cvt無級變速箱，高功率版的自然吸氣發動機的最大功率為209馬力，最大扭矩為250牛公尺，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。
3樓：如意隨行就好
豐田凱美瑞的動力是非常的足的，它有和兩個動力，一般家庭用車的話，選就非常的合適，他的動力不管是上一屆比較陡峭的山坡還是在平地上，動力都是相當的不錯，可以聽一下他的聲音。
豐田凱美瑞在操縱方面，與同級競品相比都有哪些優勢？
4樓：養生丫丫
豐田凱美瑞在操縱方面，與同級競品相比都有這些鉛纖優散胡勢：1.全新凱美瑞採用了低重心封裝，對側傾的控制會更好；2.
後懸掛也換成用槐掘仿高成本的雙叉臂獨立後懸掛，使車身剛性和操縱效能都提公升不少；3.強化處理了懸架結構以及電子系統，軟硬體的配合保證了更高的底盤極限。
5樓：井靖荷
整體來看，凱美瑞的配置比雅閣更加豐富；埋雹空間方面，凱美瑞的軸距要長於雅閣，行李廂空間也比雅閣大不少；動卜褲力方面，雅閣有公升排量車型，而凱美瑞最大排量的車型是公升；**方面，凱美瑞的指導**均比雅閣低出2000元和1萬元，這無疑讓一直恪型液簡守利潤為先的廣州本田十分難堪。
豐田凱美瑞2.0豪華跟a級車動力對比
6樓：頑健且深摯的奇異果
豐田凱美瑞20豪華跟碰殲a級車動力對比？
豐梁孫田凱美瑞20豪橡吵鏈華特點就是，0—60碼基本感覺不出來是個小排量車，但超過80碼後勁不足。
所以城鎮工況下，豐田完全夠用，隨踩隨有，碾壓某眾某田不是很難。
但在絕大多數高速工況下，豐田自然吸氣發動機真不如某眾某田給力。
如果對效能要求很高的話，大排量（以上）自吸和小排量（及以上）渦輪都會是不錯的選擇。2：高品質的合資a級車，不光動力強勁，底盤紮實，且油耗以及乘坐舒適性也有著不俗的表現，不足10萬就配6at，百公里油耗低至公升，價效比非常的高。
7樓：y音你心聲
凱美瑞動力還是很不錯的，只是提速對比歐美車相對慢點，這是日本車的通病，但駕駛起來更舒適。
b級車凱美瑞，它都有哪些缺陷？
8樓：寧寧天下之歌
首先這款車它的車漆比較薄，可能存在容易被刮滑等現象，其次它的穩定性有待進一步提高，特別是在高速上速度開得比較快時，會出現車身不穩的現象。
9樓：董濡
凱美瑞前燈設計沒有美感，方向盤按鈕左右不對稱，只有左側有多個按鈕右側乙個都沒有不協調，中控臺按鈕較多沒有中文非常不方便使用。
10樓：嘉玉玉寶貝
它的外觀不是那麼好看。而且它的變速器也不是很好。動力性也不是很強。而且在行駛的時候車內會有一些其他的聲音，還很容易出現故障。
11樓：無神論
漆太薄，高速路上大車楊起石子什麼的，打在前車蓋，即時掉漆。
12樓：網友
大燈不能完全關閉，auto模式經常大白天還把大燈點亮。
13樓：行樂
這些車在駕駛的過程中往往會出現一些意外，而且也是非常的好廢汽油，所以一般人都不會選擇這樣的車，畢竟需要花費大量的金錢，而且也要經常去做個保養。
14樓：hdq柒柒
我開的很好，沒有大毛病，就是後視鏡有一次轉反方向啦。
15樓：卞哥
最大問題是 自啟停 不能永久關閉。
16樓：可明哲
凱美瑞應放下姿態，與時俱進，謙虛學習法，德的渦輪增壓技術，並且將cvt，切換成at變速箱，才算完美！
17樓：老兵
行駛中副駕駛室後面a柱有意響。
18樓：lc吉星高照
凱美瑞啟動時候變速箱響一聲！商家說是都這樣！朋友遇到過嗎？這正常嗎？
19樓：網友
我覺得很好，開了20000公里無任何問題，
20樓：藍色切爾西特里
凱美瑞最大的缺點就是沒有缺點。
凱美瑞哪款動力最強
21樓：炫彩
選擇渦輪增壓發動機好還是自然吸氣，目前為止市面上大部分車型都搭載的渦輪增壓發動機，毫無疑問渦輪增壓發動機成為主流。但是至今也沒有任何權威論證渦輪增壓發動機更好，自然吸氣發動機依舊存在，比如豐田這個日系品牌依舊在研究自然吸氣發動機。按理來說渦輪增壓發動機會更加的適應高速行駛狀態的汽車，能夠帶來小排局枝量同時毫不遜色的動力；而自然吸氣更加適合低速行駛，在這個狀態下它才會更加省油，所以在廣大消費者十分追求動力的當落車企也選擇了此殲渦輪增壓發動機，但是豐田凱美瑞卻不走尋常路。
資料表現。其實嚴格意義上來說凱美瑞也並不是不走尋常路，大部分日系車目前都是搭載的自然吸氣發動機。言歸正傳，豐田凱美瑞 2021款雙擎 鋒尚版汽車上就搭載了自然吸氣發動機，接下來我們一起看看這款發動機如何。
可以看出其排量之大，，混合動力車型的發動機熱效率甚至高達41%。而發動機的最大功桐扒敏率為131kw（178ps），峰值扭矩為221n·m，相比上一代動力提公升15%，燃油經濟性提公升25%，綜合百公里油耗僅為。這樣的動力輸出與燃油經濟性在同為日系的發動機中也十分出色。
這款車的官方指導價為萬元，在同級車中的發動機表現也毫不遜色。
07年豐田凱美瑞2 4車怎麼樣，豐田凱美瑞07款2 4跑了12萬公里二手車多少錢
外觀又是外觀，這個沒什麼可說的，外觀大氣，穩重，如果你是選擇商用 可以 如果是家用 也可以 對於6代和7代比較，6代中庸容易被大眾接受，7代屁股難看 個人看法 外觀也有很大的改變，比較運動化了。當然蘿蔔青菜各有所愛吧！內飾在內飾的選材上，方向盤控制鍵的銀色塑料擔心會因為使用的磨損而褪色，中控臺上的夜...
本田雅閣2 0與豐田凱美瑞2 0更好？
貌似雷克薩斯也用凱美瑞的懸掛。這個兩個差不多 豐田的品牌能比本田的好點 畢竟一開始就是研究汽車的 技術什麼的比較成熟 本田開始是做摩托車的 如果是的話 都差不多 建議買的 我比較喜歡凱美瑞的車 感覺外觀很大氣 挺有檔次的 07的雅閣長的還行 該款之後 本來沒覺得 不過看了網上的 感覺後面的等 是挺像...
豐田凱美瑞冷車加速不暢熱車正常是啥原因
檢查變速箱油溫感測器和水溫感測器！一 不預熱啟動導致發動機動力不足 1 很多車主都有一個共同的體會,那就是在嚴冬之下,經過一夜後再開動車輛,發現車輛就像 吃不飽 一樣缺乏動力。此外,久而久之,還很容易造成車輛積碳增多。其實,這是由於冬季開車未經預熱所導致的。2 在冬天,發動機經過一夜靜置後,各磨擦面...