費改稅後,運管人員如何安置
1樓：餘風
其實，由於各省市地方不同，各地養路費徵稽單位里人員情況非常複雜，許多地方都有臨時自設的徵稽部門，之所以這樣，無非是地方想多收點費，好讓地方財政能夠「寬鬆」一些而已，費改稅後，對於這些人員的安置，地方是應該負責的，因為這些單位的成立都是地方**批准的，至少也是預設的，單位的存在是否合法，責任應該由地方來負，絕對不應該轉嫁到個人頭上，讓他們回家，這些情況，上邊對不掌握，下邊又不據實以報，很難理得清，所以，象這種情況，我認為國家應該出臺乙個方針，根據養路費徵稽單位成立的時間，工作人員參加工作的時間、年齡等情況指明安置方向。比如：某個地方養路費成立才5年，那麼對於從事此項工作已經5年的人就應該給予安置，並且安置後的收入不應少於原來，那些參加工作才幾個月不滿一年的，即使不安置，亦必須給予一定的補助，這也是《勞動合同法》中所規定的。
如果安排不合理，我建議找勞動部門通過法律渠道解決。
2樓：卑傑跳
有地的回家種地，有牛的回家放牛。
費改稅運管站縣編人員如何安置？拜託各位大神
3樓：燕桖曼
現在有幾種比較可靠的說法： 1.在亂培猜編人員劃歸路政。
這是費改稅初期交通部安置人員的方案，01年執法培訓時張柱亭教授的說法，本人認為比較可靠，因為當時張教中腔授就在公路司工作。但現在有沒有改變，說不準。 2.
劃歸高速。 這是遼寧省今年執法培訓時透漏的訊息，由於本人沒有參加此次學習，不敢說100%可靠，但遼寧應該是這麼執行吧。 3.
在編人員轉為公務員，由各地交通局消化。 這個訊息各大**有傳，譁型準確與否不得而知。
費改稅，運管人員怎麼安排？
4樓：匿名使用者
養路費轉制與撤消，運管精簡，職能不變，人員有變動，臨時傭工人員就得回家了，但看各個單位具體怎麼安排。
5樓：匿名使用者
經過考核，合格的劃歸公務員編制（好）。不合格的清退（也好嘛，或者下海創一翻新天地）。人生無常柳暗花明又一村，別擔心了。
6樓：匿名使用者
看情況 一切行動聽指揮。
內蒙古自治區費改稅後，運管人員如何安置
7樓：本凌晴
安排 現在赤峰喀啦沁運管所太恨了 在職30多年的老職工都要被裁掉 唉 真讓人寒心啊。
費改稅後特殊人員如何安置
8樓：戰神
本身就沒有編制，靠關係進去的，社會上那麼多人都在自謀職業，難道這些特殊人員缺胳膊少腿？
9樓：s懷舊
養路，車輛維護，還有地方安置，會有國家有關機構指導監督妥善安置。新聞有所報道。
費改稅後公路自收自支性質為什麼不改變
10樓：寒信
你是指運管人員吧，儘早是要改的，沒了收費項納昌目就沒有收入，解散了又沒人管理，財政應液茄盯該是會拿錢出來養人的，只是看什麼鬧和時候拿，怎麼拿，拿多少而已。