高手諮詢您一下戶外自行車方面問題

2025-01-28 12:30:06 字數 5026 閱讀 5040

1樓:網友

長途看路況 路況好用公路 路況差用山地 公路車確實要比山地輕快很多。

但是其實在中國 山地的使用面更廣些 因為路差。

還有乙個原因 公路車比較貴 而山地車起點比較低成品車 基本上只有g和m了 有些牌子不一定能買的到。

比如trek 閃電 或者ucc 什麼的。

2樓:網友

對美利達還算有點了解,捷安特的不清楚就不推薦了。

路面情況多變或者不能預計 建議選山地車系列,其優點為胎粗抓地力好適合越野,有減震系統減小顛簸。整體強度較大抗衝擊能力強。相比普通自行車強力騎行時更不易損壞。

美利達的挑戰者還是不錯的 入門手選 資金要是充裕 第一手推薦。

2010款的美利達 公爵系列還是不錯 500 600都推薦 700的不划算 如果有700的錢寧願直接加錢上挑戰者300

公爵系列 是15 17 19的車架3個系列 我身高用17的架子剛好。

挑戰者的架子好像是號小架大 我自己在實體店上挑戰者300的16的架子 感覺跟公爵17的架子大小差不多。

如果考慮長途旅行200公里以上 可以考慮上旅行車 ,旅行車為山地演變而來。絕大部分同山地相同但配置較靈活。例如車把可以換成蝴蝶形狀的可以用很多姿勢來把減小長時間中的疲勞。

前叉也可以裝減震或不減震的。車輪可以是700c或者26寸。但剎車一般都為v剎。

可以很方便的加裝貨架,瓦蓋,駝包。總之所有的改動都是為了增加耐用性和減小在長途中疲勞感的產生 。推薦美利達野狼2/3 或者是網路直銷的 假行僧4..

呵呵 最後一句 我對自行車騎行也是剛入門 希望能對你有所幫助。

3樓:網友

長途+健身肯定是山地車,山地車適應路面範圍廣,能載裝備。公路車路況差不能騎,裝不了多少東西。可以選捷安特19吋架子的。

4樓:網友

必須山地,稍微有點坎,公路一騎車輪就廢了,您要不怕換胎換輪組就公路,山地到捷安特買個一千出頭鋁合金加21速車,改也好改,丟了也不會太心疼。

5樓:省體灬諾坎普

長途還是山地的吧。當然700c也可以,不過我覺得鋼架的山地騎長途很舒服。

自行車問題

6樓:我也從容

車後輪飛輪內部有個單向轉動機構,此機構結構如下所述:

飛輪外圈內側有許多正向齒,而與車輪連線的飛輪內圈外面有兩個逆向齒,但內外齒並不接觸,靠乙個略微帶弧度的細長壓塊(暫且這麼叫,我也不知道術語叫什麼)在彈簧絲的作用下壓向外圈的正向齒,內圈有個壓塊凹槽,容納壓塊的一端,以保證在活動時不至於掉下來。

運動是的情況是這樣的:當飛輪外圈轉速快時,壓塊一端在彈簧的作用下壓向飛輪外圈內側的正向齒,另一端嵌在內圈壓塊凹槽內這樣在壓塊的連線下,帶動車輪旋轉;

當飛輪外圈轉速變慢時,飛輪外圈內側的正向齒將壓塊壓向輪軸,使內外圈脫離接觸。

其實說起來複雜,你自己拆開看看就一目瞭然了,很簡單的機構,只不過拆卸時注意哪的螺紋旋轉方向相反,是反螺紋。

至於你說的調碟剎的上下兩旋鈕那是調整剎車均勻受力的,保證在不剎車時閘皮不與輪轂發生摩擦。自己試試吧,修好後很有成就感的,呵呵。

7樓:有顏色的表情

去修車店看看比較快啦。

8樓:網友

滑飛了。後飛輪有問題。去修吧。。。

自行車問題

9樓:網友

用大輪。

自行車的傳動齒由車鏈傳動,線速度相同,所以可看成齧合的兩個齒輪。後面的齒輪越大齒數越多,假設前齒輪為十個,當後齒輪的齒數為一時,你蹬的前盤轉一圈,後齒輪轉十圈,車輪就轉十圈,蹬一圈前齒盤的力要分給這十圈,每一圈分得的力就很小,上坡的阻力很容易超過它。

如果後齒輪有十個齒,你蹬一圈,後輪才轉一圈,這一圈分得了你全部的力,上坡阻力很難超過這麼大的力。如果後齒輪有二十個齒,每圈分得的力是你蹬兩圈出力的總和,遠遠大於阻力,就輕鬆多了(相對地,速度會很慢)。

我是從做功距離講解的,很粗俗的說…

還不懂請繼續追問。

10樓:小海豹

小的,因為小的可節省體力。

11樓:網友

變速器 原理 前齒盤越大,後齒盤越小,腳蹬時感到費力(前進的距離變長)。

前齒盤越小,後齒盤越大,腳蹬時感到輕鬆(前進的距離變短)。

騎行不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車快速前進,或者是慢速前進,都能保持一定的踩蹬步速和力矩,就要變速器。 你假若不要加大自已的力度,只加大齒輪比來快速騎行,那是不可能的事(^-實際騎行過程中很快發現這一點的。

加大齒輪比(高力矩、低旋動)來騎行時,達不到最適當的騎行(放出最適當的能量的力矩和旋轉的組合)。這將會增加膝蓋的負擔和成為引起各種障礙的原因。

通常的使用方法 在普通的路上騎行時,前齒盤(左邊的變速桿)固定在中間(或者最大齒盤※1)。 只用後齒盤(由右邊的變速桿操作)比較容易理解。最小的前齒盤則上坡時使用。

後齒盤的齒輪比要由踩蹬的旋轉數來決定〔前齒盤(中軸)1分鐘的旋轉數〕。那麼旋轉數多少較適合呢?要根據腳力、技巧、心肺機能不同而各異。一般70~80rpm 較合適。

加快速度時,開始時以較低的齒盤(後邊的較大的齒盤)起跑,隨著速度的加快換為高的擋次(後面的小齒盤)。●上坡時速度會降低,降低齒輪比來保持一定的踩蹬力度。(後邊的較小的齒盤) 順風時會加快速度,提公升齒輪比來保持一定的踩蹬力度。

後邊的較小的齒盤)

山路上變速器的調節方法 山路有上坡、下坡。靠後齒盤無法應付路段的變化情況。需要改變前齒盤。

只改變前齒盤時,齒輪比相差太大,因此後齒盤也隨著一起改變,以便減少差距(踩蹬的力度)。 降低前齒盤時,提公升後齒盤。 ●提公升前齒盤時,降低後齒盤。

城市路面常用大輪2,小輪、 8 普通↓

車少時或郊外騎行大輪3,小輪 快速↓提公升齒輪比。

上坡看坡度大小大輪1,小輪 上坡↓ 降低齒輪比。

左右變速桿要同時起動。經過練習容易操作的。

請教自行車問題

12樓:網友

美利達 大行 阿公尺尼 催客(trek) 福馬特 ucc 迪卡儂。

捷馬 喜德盛 邦德。富士達。

13樓:網友

朋友你好,喜歡單車是因為它漂亮的外形和優異的效能,它才能更好的為我們服務,所以建議你選擇捷安特,在國內及國際上都有很好的聲譽。

不知你喜歡什麼型別的,山地車也可選擇美利達勇士,騎友對它評價很高,價效比不錯。 喜得盛還沒見過,不推薦了。

山地自行車問題

14樓:匿名使用者

確說是*9,應為其實不是左右的變速搭配都會用上。比如最**對最大飛,最小盤對最小飛是禁忌,會損傷鏈條和撥鏈器。

18速一般是普通的民用車上出現。在山地車分為7段入門級、8段娛樂級、9段專業級。也就分別對應速,不過這樣說是不準確的,解釋如上。

如果只是在平陸上,其實區別不大,普通28大槓沒有變速器可能也不會跑的比這些車慢多少。區別主要是上山,更多的分段可以在山路變化的時候給騎手更多的選擇,從而更好的騎行。

更重要的是每乙個段位都是對應了乙個變速系統,9段優於8段優於7段,前者的重量、準確性、結實度均大於後面的段位。應為已經是針對比賽級別了。當然**也不相同,9段xtr套件**在1w左右,9段deore入門級**大約2500-3000元,7段入門級大概幾百元就可以了。

所以肯定是9段最好,但是9段也分了很多。新手最好從入門車開始,買整車1000左右的勇士或者atx 660是很經典的7段入門車,輕度越野也足夠了。在論壇潛水,多同車友經常騎行。

經驗多了直接換車,至於換什麼車就自己量力而行。反正適合自己的才是最好的。如果資金充足上公爵或者atx 750的8段車車也是不錯的。

請教騎自行車的乙個問題

15樓:網友

平衡能力差!練練定車吧!平衡能力對於騎車是很重要的。

什麼事都熟能生巧,會騎了,不等於能騎的好。你說的問題都是最基本的問題,多騎就好。最後告訴你乙個快速掌握自行車的方法,我親測的。

就是找乙個路面平整,沒有別的車,非常安全的地方,騎上你的車,加速!加速!再加速!

直到你無法再快了為止,來個3,5次,你就能熟悉車子了,我以前喜歡不扶把騎車,每當換車的時候我都是用這個方法。你逐漸加速並控制車子的過程也就是你強迫自己熟悉這部車子的過程。最後一定要注意安全!

16樓:網友

1、可以試試寬胎的自行車。2個到3個手指的寬度,寬胎自行車操控性好。

2、適當降低一點點自行車高度。重心往下。

3、你自行車很花力氣才能推動,那就說明自行車真的不行,不是你人不行。或者可以去修車攤找老闆調一下,先問**再調車。

4、騎得慢就騎不來,這個很正常。因為你控車沒掌握熟練,所以騎得慢肯定彆扭,騎得越慢控車技能越強。如果你能停住不倒,那麼你就是大牛了。要對自己有信心。

17樓:網友

1樓讓人練定車……人家又不是玩攀爬的,何必呢??多騎多上路和經驗豐富的人一起練就行了。

18樓:網友

那是你心理因素做怪。

山地自行車,騎行問題

19樓:網友

正確的騎行姿勢方式可以最大限度的節省體力,防止你身體受傷害。正確的騎行姿勢,首先就要運用好**肌肉群。這包括運用好股四頭肌,股二頭肌,臀大肌,腰肌。

合理的運用這些肌肉群,就要遵循這樣的步驟。練習時坐上自行車,開始練習,注意先收縮小腹,再把骨盆有立起的感覺,把背彎曲成拱型,扶車頭的手肘部稍微彎,抬高腳裸踩腳踏板。

想騎行的時間更長,距離更長,就必須要正確的運用騎行自行車的方法。節省體力,合理分配來完成騎行旅行。

20樓:執子之手到

使用效能較好。如果選擇在山地或者比較崎嶇的山路騎行,山地車的效果很好。一方面,長時間騎行不會感到疲勞,由於自行車的良好效能,可以給騎行者帶來身體上的放鬆。

另一方面,山地車的提速較好。可以讓騎行者保持足夠的體力。第二,騎行感覺很舒適。

通過使用山地車,讓騎行者從中體驗到舒適,儘管山地車的**較高,但是從長遠上看,十分適合野外騎行,是一款十分不錯的裝備。

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