1樓:網友
一樓底我看了半天也沒明白是複製的吧。
收集聖安地列斯漂移資料
2樓:潘麥
比較適合漂移的一些資料。
75 5 4 p 0 45000 0 c000001 10
是ae86的資料,改過的,很好漂,懸掛偏軟,能做慣性漂移。
75 5 4 p 0 35000 4000280411 11
是r34的資料,被我改過,漂移有點麻煩,要剎車和手剎同時按,還可以抓地過彎。
75 5 4 p 0 35000 110000c000010 20
是evo8的資料,不太好漂,在城市的l彎勉強玩玩。
70 5 4 p 1 35000 010000d2 20
是evo6的資料,很好漂,但容易翻車。
75 5 4 p 0 45000 0 c000001 10
是s13的資料,基於ae86的資料改的,很好漂。
75 5 4 p 0 45000 0 c000001 10
是rx-7的資料,基於ae86的資料改的,比較好漂。
70 5 4 p 0 95000 2001 10
是eg6的資料,這臺車是boy轉的,比較好漂,很穩。
目前就這些了,以後還會陸續補上來。
75 5 4 p 1 90000 4011200015800001 10
聖安地列斯跑車引數怎麼改?
3樓:匿名使用者
c:慣性(重量是和慣性成正比的,慣性大了車就遲鈍)
d:不知道叫什麼(直接影響車的最快速度和加速能力,越小越強)
f:x軸重心偏移(正數偏右負數偏左)
g:y軸重心偏移(正數高負數低)
h:z軸重心偏移(正的向上翹頭,負的重心向下)
i:淹沒百分比(要車沉在水中才有用,不過就算能完全浮在水面上也開不走了)
j:摩擦係數(低了就打滑塌枯)
k:打滑係數(也是低了打滑)
l:摩擦平衡(小了前輪摩擦力低,轉向降低了,動不動就漂移,是託海就調高些)
m:變速箱檔數(一般都是5前進檔的)
n:最快速度(肯定是越大越快)
o:加速效能(同上)
p:減速效能(小點加速要快些,但是效果不明顯)
q:驅動型別(f前輪 r後輪 4四驅,字母要大寫)
r:引擎型別(p汽油 d柴油 e電動機)
s:剎車效能(越大越好)
t:剎車平衡(小棗中了剎車的時候後輪抱死,甩尾;大了剎車的時候前輪抱死,不能轉向)
u:abs(0關1開)
v:車頭靈活程度(越大轉向越靈)
a:推力級別(小了車軟綿綿的,大了車很跳)
b:阻尼力級別(大了減震的效果好)
c:高速剎車阻尼係數(改了好像沒有什麼用)
d:車身和輪子的距離(大了車身離車輪近,懸掛也軟,容易側傾)
e:輪子和車身的距離(負得多了車身離輪胎遠,懸掛軟,易側傾)
f:前後減震效率比(小了車前傾,大了後傾,一般左右)
g:懸掛反衝係數(好像沒有什麼用,不要動嘛)
aa:上落車位置(大點人落車的時候離車要遠些)
ab:碰撞損傷係數(越小越耐撞)
ac:車輛價值(完全沒有用) 無論是跑車或者其他車都是一種改凳衫山法。希望對你有所幫助,祝你遊戲愉快。
4樓:匿名使用者
2009年4月3日 ..把車的重量改大,能撞飛其他車*** 進入遊戲目錄,進入data資料夾散前, .q是驅動型別,只有3個選擇"r"後輪驅動"f"前輪驅動"4"四輪驅動 ..
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5樓:匿名使用者
這裡有個[俠叢宴孫盜滲鏈獵車祥猛手4]車輛器,下了改。
gtasa漂移資料
6樓:丶雨一直在下丨
有些mod裡面自帶 有些沒有。
聖安地列斯fr汽車漂移方法
7樓:匿名使用者
1.直路行駛中拉起手剎之後打方向。
2. 轉彎中拉手剎。
3. 直路行駛中猛踩剎車後打方向。
4. 轉彎中猛踩剎車。
5.功率足夠大的後驅車(或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車)在速度不很高時猛踩油門並且打方向。
其中3,4是利用重量轉移(後輪重量轉移到前輪上),是最少傷車的方法。1,2只用於前驅車和拉力比賽用的四驅車,而且可免則免,除非你不怕弄壞車。注意1和2,3和4分開,是因為車的運動路線會有很大的不同。
重要說明:漂移過彎和普通過彎一樣,都有速度極限,而且漂移過彎的速度極限最多隻可能比普通過彎高一點,在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低!
至於最終能不能甩尾,跟輪胎與路面間的摩擦係數、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個因素有關。例如雨天、雪地上行車想甩尾衡森虧很容易,想不甩尾反而難些;行車速度越高越容易甩尾(所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦);打方向快,也容易甩尾(教我駕駛的師傅就叫我打方向盤不要太快哦);輪距軸距越小、車身越高,重量轉移越厲害,越容易甩尾(也容易翻車!);前懸掛系統的防傾作用越弱,越容易甩尾。
甩尾中的控制。
如果是用手剎產生漂移的,那麼當車旋轉到你所希望的角度後,就應該放開手剎了。
漂移的中途的任務就是要調整車身姿勢。因為路面凹凸、路線彎曲程度、汽車的過彎特性等因素是會經常變化的。所以車手經常要控制方向盤、油春晌門、剎車、甚至離合器(不推薦),以讓汽車按照車手所希望的路線行駛。
先說明一點原理:要讓車輪滑動距離長,就應儘量減小車輪與地面間的摩擦力;要讓車輪少滑動,就應儘量增大摩擦力。減小摩擦力的方法前面說過,乙個是讓車輪太快或太慢地轉動,乙個是減小車輪與地面間正壓力;增大摩擦力的方法就是相反了。
其中,讓車輪太慢轉動的方法即是踩腳剎或者拉手剎了(再強調一次:腳剎是作用於四個車輪,手剎是作用於後輪的。不管是否有手剎作用於其他車輪的車,我所知道的有手剎的賽車全都是我所說的情況)
踩腳剎:四個車輪都會減速,最終是前輪失去較多摩擦力還是後輪失去較多摩擦力不能一概而論。
拉手剎:前輪不會失去摩擦力而後輪就失去大量摩擦力,所以就容易產生轉向過度了。因為無論腳剎、手剎都有咐神減速的作用,所以車很快就會停止側滑。
8樓:匿名使用者
呵呵,技術問題啊。我原來也這樣。最重要的問題是:
你剎車鍵按得太久!速度不拍和閉能太襲裂快,因為太快本身就很漂移。如果按剎車鍵太久車子就飛了。
不同車不同效能,lz多棚罩多練習,和sa吧的人多多交流。還有,可以改裝車的。
聖安地列斯
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