1樓：雜談趣事
現在科技水平在不斷的提高，科學技術日新月異，自然是。讓我們的交通也大大改變了，早的時候人們純屬靠步行，有乙個小毛驢就是相當不錯的，後來人們有了自行車有了電單車，汽車，高鐵，飛機等交通工具的迭代。<>
我國的軌道交通可以說自主開始建立，是在詹天佑修建京張鐵路的時候，那個時候是我們比較早的，在生產力水平比較落後的情況下開始建設自己的鐵路，至此之前都是外國人建的外國人建物鐵路並不是為了幫助我們的生產力發展，促進區域交流，而是說為了幫助他們在我們國土上掠奪的大量的原材料快速運回他們本土，不過客觀上那些鐵路線促進了中國的運輸業發展，以至於現在有很多的鐵路線仍然是與那些地方重合的。<>
早的時候就是普通的綠皮火車，綠皮火車開的並不快，速度也就是60~80公里每小時，這個速度算是很慢的，不過火車的優點就是載貨量大，然後不需要太多的這個技術操控，後來逐漸公升級對軌道進行優化，有了直達它的速度雖然沒有太大的提公升，但是時間縮短了，停的站點少了，然後有了動車普遍的速度，也就是在200~250，近些年才有了高鐵高鐵的速度，理論上能達到350左右，但實際執行也就是三百一二。<>
普通的高鐵執行的時候不會滿負荷執行，它的執行速度不會達到上限，基本上就是320千公尺每小時左右這個速度比普通的汽車當然是快樂好多了，但是跟飛機比起來還是差一些的，因為就算是低航道的民航客機，飛行速度達到800/700都是沒什麼問題的，如果是達到8000呢，還是說1萬左右這個高度的可能能到1000。
2樓：鬼方域
我國交通軌道發展經歷過三個階段。第一階段為開始建設階段，從1980年代末期到1990年代中期。以上海地鐵一號線、北京地鐵復八線、北京地鐵一號線改造、廣州地鐵一號線為標誌，我國真正以交通為目的的地鐵專案開始建設。
第二階段為調整整頓階段，從1995年到1998年。地鐵建設發展迅猛，很多地方經濟承受能力和社會發展的需要，城市軌道交通建設帶有很大盲目性。針對這一現象1995年***開始調整，除上海地鐵二號線外，三年間所有地鐵專案一律暫停審批。
第三階段為蓬勃發展階段，從1995年到現在。國家先後批准了深圳、上海、廣州、重慶、武漢等十幾個城市的軌道交通專案開工建設，並投入40億國債資金予以支援。
3樓：旗春華
中國的軌道交通發展太迅速了，從八十年代的綠皮蒸汽車，要九十年代的電車，到2000年後的動車，高鐵，發展速度就像高鐵一樣快，讓世界都震驚了，短短十餘年時間高鐵幾乎遍佈全國各大城市，讓人們出行變得非常便利。
怎讓語文成績突飛猛進在小學四年級
語文學習分三部分，第一基礎知識 第二閱讀理解 第三習作 1 基礎知識提高的好辦法就是詞語表裡面的詞語必須都會寫，寫對，常讀課文，將字音讀準確，背誦課文中需要背誦的段落。2 閱讀理解要多講求方法，多練習，小學四年級的孩子關鍵是提取資訊的能力，做閱讀理解的時候，需要讀文章至少三遍，一定在文章中圈畫做題資...