是不是所有海員都會有比較長的假期？
1樓：熊熊雲逸
一般是不會有的，因為本身你為公司服務了9,10個月，他們不會再欺詐你了。再說合同上寫的明白。國家規定也有指示的。
一般都是2,3個月。看你選擇的航線和公司等情況而定，選9個月的有9個月的待遇和休假。選10個月的就是另乙個情況了。
你說的情況也是有的，比如公司人員短缺，突然誰誰病假，急需離港口近的你來替跑一兩次等。這些是有可能的。但是正常不會這樣的。
沒假期對員工不利，員工不高興，公司也是很害怕的、
2樓：網友
這個分兩種情況，1、個體船員，即沒有和任何公司簽訂長期合同的船員，這種船員相對來說比較自由，上船時間也由自己控制，想上船時只要通過熟識的中介或者網路就可以上船，上船後一般合同期也就是6到10個月，當然自己也可以多幹，我見過最長的乙個在船上呆了18個月，如果不想幹，合同期滿後即可離船。離船後何時再上船就是你說的算了，1年不上也沒人問。壞處是岸上的各類保險，福利都要自己去弄。
大環境不景氣時上船難。
2、和公司簽訂長期合同船員，這種船員一般上船時間不是由自己意願決定的，一切服從公司安排，至於合同期，也是6至10個月，下船後有2到3個月的休假時間，一般不會剛下船就安排你上船的，除非整個航運界缺人已經缺到這個職務的船員岸上只有你乙個了。
3樓：網友
如果你是自由船員，什麼時間放假自己說的算！如果是公司的簽約船員，那就根據公司的安排休假了！
海員工作時間有多長呢？
4樓：郭老師傅
一般情況下，遠洋航線的海員連續在海上工作時間是8加減1個月。國內航線的海員因為隨時能回國，所以好很多。
現在的海員工資待遇相比於陸地上還是高一些的，一般，遠洋航線的海員工資合人民幣得有5000——6000，國內的少些。高階船員就更高了，多的能有10幾20萬。
雖然海員的工資相對來說高些，但是也還是很辛苦的。你一齣海就8個月，不能回國，船在海上遇見風浪，船晃的厲害，暈船是第一關。出去以後，跟家人連續失分不方便，想家就不用提了。
最主要的是寂寞和無聊，工作結束之後，實在不知道幹什麼好，能把人憋死。水手不論白天還是黑夜，不論颳風還是下雨都要解樁啊帶纜啊什麼的，機工在機艙工作，機艙的溫度高的時候能有四五十度，還有噪音，噪音那可不是一般的大啊，那是真大啊。
也就跟你說這些了，要不再說三天三夜也說不完，還是要自己體會。
不過，我還是建議你不要幹海員。難啊！
海員一年休息多久呢！
5樓：網友
海員一般工作8至10個月安排一次休假，假期2至4個月；下船公休，船公司負責報銷往返路費。海員也可以根據自己的需要選擇工作時間和休假時間。休息期間的工資為基礎工資，即帶薪休假。
相關說明
不同崗位的海員工作，需有不同內容、層次的專業知識來支撐。
航海技術類職業應掌握：航海學、船舶貨運、遠洋運輸業務、海洋氣象、船舶通訊、航海儀器、水手工藝、航運法規等理論與實踐的主要課程知識。
輪機工程類職業應掌握：船舶與海洋工程、電氣工程、輪機工程材料、船舶主推進動力裝置、船舶輔機、船舶電氣裝置及系統控制、輪機維護與修理、輪機自動化等知識。
近幾年來，應用於船舶的新技術、新裝置層出不窮，航運管理模式、管理理念不斷更新，以及船舶自動化程度不斷提高，需要海員必須具有更高的學科知識，如管理科學、電腦科學、網路知識等。
6樓：匿名使用者
國家規定海員休息是有工資的。
但是目前為止，能拿休息工資的船員不到1%。
一般來說，船員上船有錢，回家就吃自己。
7樓：_請叫我董事長
2到4個月。具體是看每個公司， 休息期間發的錢就不叫工資了， 叫補貼。
海員一年放多久假期
8樓：匿名使用者
９、海員休假如何安排？ 差旅費如何解決？答：
海員一般工作８至１０個月安排一次休假，假期２至４個月；下船公休，船公司負責報銷往返路費。海員也可以根據自己的需要選擇工作時間和休假時間。１０當前海員的工資待遇怎樣？
答：海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務費。
乙類（近洋：中韓、中日、東南亞、臺灣航線）、甲類（環球航線）駕駛部。
工資（月薪）
輪機部工資（月薪）
船長4800-5400美元。
輪機長4800-5400美元。
大副3800-4400美元。
大管輪3800-4400美元。
二副2800-3200美元。
二管輪2800-3200美元。
三副2200-2400美元。
三管輪2200-2400美元。
水手長600-1000美元。
機工長600-1000美元。
水手500-800美元。
機工500-800美元。
海員休假有工資嗎
9樓：網友
海員帶薪休假公約（1946年修正本） 第３條。
本公約適用的所有人，在連續工作１２個月後，應有權享受帶薪年假，其期限應是：
）就船長、駕駛員、無線電報務主任或報務員而言，每工作一年不少於１８個工作日；
）就其他船員而言，每工作一年不少於１２個工作日。
連續工作時間不少於６個月的人員，在其離開這種工作時，對船長、高階船員或無線電報務主任或報務員而言，每工作乙個整月享受一天半工作日的假期，對於其他船員，每工作乙個整月應享受１個工作日的假期。 第４條。
每當該休年假時，只要工作要求允許，可經雙方同意儘早休該年假。
不經當事人同意，不得要求任何人在受僱領土港口或其本國領土港口以外的港口度過其應得到的年假。依照本要求，應在國家法律或條例或集體協議准許的港口度年假。
第５條１．依照本公約第３條休年假的一切人員，應在整個休假期間得到其平常的報酬。
依照前款付給的平常報酬（可能包括適當的生活津貼），應以國家法律或條例規定的或由集體協議確定的方法計算。
第６條依照第３條第７款規定，放棄享受帶薪年假權利或放棄這種年假的任何協議都是無效的。
第１３條１．本公約應僅對批准書已經局長登記的國際勞工組織各會員國有約束力。
本公約應自下述國家中的九個國家的批准書已經登記之日起６個月後生效：美利堅合眾國、阿根廷共和國、澳大利亞、比利時、巴西、加拿大、智利、中國、丹麥、芬蘭、法國、大不列顛及北愛爾蘭聯合王國、希臘、印度、愛爾蘭、義大利、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、瑞典、土耳其和南斯拉夫，其中至少包括五個至少每個至少擁有１００萬總登記噸船舶的國家。列入本規定旨在便利和鼓勵會員國早日批准本公約。
國家海洋局關於船員休假制度問題的補充通知將船員休假制度調整補充如下： 一，船員探望配偶或未婚的探望父母，以及配偶在當地每四年一次到異地探望父母的，均按《***關於職工探親待遇的規定》執行。
二，船員每年享受的公休假五十二天、法定節日假七天原則上安排休息，如遇在海上工作或因其它任務耽誤公休的予以補假。
三，為鼓勵船員在海上工作，凡一千二百噸（含）以下的船上的船員每出海四天返港後可休息一天，一千二百噸以上的船上的船員每出海六天返港後可休息一天。
四，船員工齡滿五年者，開始享受就地年休假五天，此後工齡每滿一年加假一天，每人每年就地年休假最多不超過二十天。
國際海員有沒有假休
10樓：
您好，很高興為您解答。國際海員有假休，但休假難。作為海員，在世界經濟**中是不可或缺的成員之一，海員長年在海上航行面臨工作環境單一枯燥，且受通訊裝置影響導致與外界溝通存在延時或脫節，國家嚴控疫情關是對海員負責是不可否認的，但作為海上交通運輸司乘工作人員，每一次合同期最少9個月才能回家團聚，在海上工作期間是全敬祥天24小時輪班工作沒有法定假也沒有周末休息日，都希望休假時能第一時間回到家中，但在疫情防控下是海員回家的路變得尤為困亮棚搏難，海外休假要隔離，還有可能會面臨沒有航班，入境國內被隔離能夠理解，但多次檢測均為陰性，為什麼回到居住地還要進行集中隔離？
這讓海員作為海上交通運輸工作者真的難以接受，同為境外航空司乘工作人員他們的疫情防控隔離時間遠少於海員的隔離時和孫間，當海員隔離完回到家中最多不到2個月又該出海工作了！
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