1樓：瘋瘋由
能。能用上尼龍齒輪，用到的是輕系列的，a2，a1級別的。
尼龍齒輪：材質為尼龍的齒輪。
尼龍齒輪是真正意義上的自潤滑尼龍，尼龍齒輪內含的潤滑劑不會流失、吸附和耗盡，也不需要重新新增。在齒輪齧合過程中形成了自潤滑系統，使得尼龍齒輪使用壽命明顯提高。
尼龍具有良好的綜合效能，包括力學效能、耐熱性、耐磨損性、耐化學藥品性和自潤滑性，且摩擦係數低，有一定的阻燃性，易於加工，適於用玻璃纖維和其它填料填充增強改性，提高效能和擴大應用範圍，其次其過載保護功能，當扭矩過大，齒輪本身損壞，動力傳動中斷從而保護下級裝置或人生安全，減少損失。
由於尼龍具有無毒、質輕、優良的機械強度、耐磨性及較好的耐腐蝕性，因此廣泛應用於代替銅等金屬在機械、化工、儀表、汽車等工業中製造軸承、齒輪、幫浦葉及其他零件。
2樓：vk李俊傑
齒輪應用要計算強度，除了傳動比，齧合效能之外。
起重機也分很多種類，冶金系列的肯定不能用——溫度高。
港口等級別高的也不行，發熱變形。
能用上尼龍，應該是輕系列的，a2，a1級別的吧。
起重機的環境溫度還要看看。還有載荷特性，有沒有突然過載的時候 。
不過估計一般地方都用不上，因為起重機屬於工程機械，載荷比較大。
同樣載荷，把400mpa的材料換成70mpa的，尺寸要大很多。
泛泛的就是這樣，具體是什麼作用，要看使用的要求。
那裡用尼龍齒輪的多
3樓：淡漠出品
一般尼龍齒輪。
和剛性齒輪的用處都是一樣的。一般使用尼龍齒輪來代替剛性齒輪的。所以用剛性齒輪的就能用尼龍齒輪。
尼龍齒輪的優點
4樓：匿名使用者
尼龍作為齒輪的優點是重量輕、耐疲勞、吸收衝擊、自潤滑性好。對於怕潤滑劑玷汙或是不能經常加潤滑劑的部位用鑄型尼龍齒輪最合適，而且不傷對應齒輪或聯接機件，噪音小，在紡織、造紙、印刷、機械等各工業應用中效果顯著。
5樓：重小風
尼龍齒輪一般為改性塑料。在尼龍的基礎上新增玻纖等。尼龍齒輪具有高強度，耐磨性，降噪音，比重輕，耐高溫降低成本等優點。重慶世華塑料有限責任公司專業生產尼龍齒輪，歡迎來圖來料加工。
6樓：網友
海安東海尼龍製品廠生產的mc尼龍，具有機械強度高，耐磨效能優越，耐腐蝕，抗老化，自潤滑，重量輕，吸音減震，無毒等優點。綜合機械效能遠優於一般工程塑料，是替代銅，不鏽鋼及其它有色金屬的理想材料。可用於製造齒輪，滑輪，蝸輪，軸承，襯套，密封件，導軌等產品。
具有靜態澆鑄，離心澆鑄及多元澆鑄的能力。
尼龍齒輪是怎麼樣的齒輪？請講解
7樓：鵬支援昊晟
尼龍齒輪料的密度尼龍齒輪料的密度是。
一般來按平方釐公尺來計算的。
尼龍的密度用t來表示，採用的是紡織材料表示線密度的通用制(特克斯制)。一件合格的羽絨服應該是230t-250t，一般的雨傘是150t。
尼龍齒輪一般用pa66做的 有的是本色不增強的 也有的黑色 增強的一般 純樹脂的 左右比重 也就是密度 因為這是純pa66的密度如果加了增強的 密度就要稍微大些。
從摩擦因數角度看，在有潤滑條件下，鋼-鋼的靜摩擦因數為，動摩擦因數為，而鋼-尼龍的靜摩擦因數為，動摩擦因數為，比鋼-鋼大。但是尼龍具有很好的耐磨性和自潤滑性，且吸振，噪音小，所以仍然有優點。
工程塑料中聚四氟乙烯與鋼的摩擦因數最小，靜為，動為，效果更好。
8樓：德州赫晟塑業
尼龍的比重是 來計算。
耐磨損，你可以用超高分子量聚乙烯板材做齒輪， 耐磨損，比重輕等等優越效能。
做齒輪的尼龍是什麼材料
9樓：喵喵喵啊
尼龍是美國傑出的科學家卡羅瑟斯及其領導下的乙個科研小組研製出來的專，是世界上出現。
屬的第一種合成纖維。
尼龍是聚醯胺纖維（錦綸）的一種說法，可製成長纖或短纖。錦綸是聚醯胺纖維的商品名稱，又稱耐綸（nylon）。
尼龍的出現使紡織品的面貌煥然一新，它的合成是合成纖維工業的重大突破，同時也是高分子化學的乙個非常重要里程碑。
10樓：網友
尼龍工程塑料。
bai學名聚醯du胺。
效能特點：抗拉強度zhi
硬度 耐磨性 自潤滑性等很dao好。改。
內性後可以使某些效能容更加突出，比如常用的加玻纖能使其更耐磨 硬度高 耐高溫，常用來代替剛鐵 銅或在鋼鐵外包尼龍以降噪音 減輕重量等。
重慶世華塑料公司 專業生產尼龍齒輪 油幫浦齒輪 水幫浦齒輪 儀表齒輪 通機齒輪等塑料齒輪，現有各類齒輪百餘種，是西南地區最大的塑料齒輪生產基地。歡迎選購或來圖加工。
塑料齒輪都可以用哪些材料
11樓：泡影果果
塑料齒輪材料：
聚甲醛(pom)作為一種齒輪最常用、『最重要的熱塑性工程塑料，已有40多年的歷史。由於聚甲醛吸溼性特小，可保證齒輪長時間的尺寸穩定性和在較寬廣溫度範圍內的抗疲勞、耐腐蝕等優良特性和自潤效能，一直是塑料齒輪中的首選工程塑料。
尼龍(pa66和pa46等)具有良好的堅韌性和耐用度等優點，是另一種齒輪常用工程塑料。但尼龍具有較強的吸溼性，會引起了塑件效能和尺寸發生變化。囚此，尼龍不適合精密傳動用齒輪。
聚碳酸酯(pc)具有優良的抗衝擊和耐候性、硬度高、收縮率小和尺寸穩定等優點。但聚碳酸醋的自潤效能、耐化學效能和耐疲勞效能較差。這種材料無色透明，易於著色，塑件美觀，在儀器儀表精密齒輪傳動和工藝裝飾品中，仍多有應用。
聚對苯二酞對苯二胺(ppa)具有高熱變形穩定性，可以在較高、較寬的溫度範圍內和高溼度環境中，保持其優越的機械強度、硬度、耐疲勞性及抗蠕變效能。可以在某些pa6,pa「齒輪所無法承受的高溫、高溼等條件下，仍擁有正常工作的能力。
聚酯(pbt)可模塑出表面非常光滑的齒輪，未經填充改性塑件的最高工作溫度可達150°0，玻璃纖維增強後的塑件工作溫度可高達170°c。齒輪的傳動效能良好，也被經常應用於齒輪結構件中。
液晶聚合物(lcp）早已成功應用於注塑模數特小的微細塑料齒輪。這種齒輪具有尺寸穩定性好、抗化學性高和成型收縮率低等特點。該材料常用於模塑手錶微型塑料齒輪。
abs和ldpe材料通常不能滿足塑料齒輪的潤滑效能、耐疲勞效能、尺寸穩定性以及耐熱、抗蠕變、抗化學腐蝕等效能要求。但也被用於各種玩具等低檔運動型傳動齒輪領域。
熱塑性彈性體模塑齒輪柔韌性特好，能夠很好地吸收傳動所產生的衝擊負荷，使齒輪雜訊低、執行更平穩。常用共聚醋類的熱塑性彈性體模塑低動力高速傳動齒輪，這種齒輪在執行時即使出現一些變形和偏差，同樣也能夠降低執行雜訊。
聚苯硫醚(pps)具有高硬度、尺寸穩定性、耐疲勞和耐化學效能的特點以及長期使用溫度可達 200℃以上。聚苯硫醚齒輪已擴充套件到汽車、特殊流體幫浦等齒輪傳動工作條件要求十分苛刻的應用領域。
聚醚醚酮(peek 450g)及改性聚合物已成功應用十負載較大動力傳動齒輪中的高效能塑料。這類材料具有耐高溫、綜合力學效能高、耐磨損和耐化學腐蝕強等特性，是當今模塑齒輪中的頂級工程塑料。
12樓：茜茜
過去有過一些資料，好像龍崗有一家專門做小模數齒輪的，但是沒聯絡過。譽銘做得不錯，大小齒輪都做，**中上等，品質靠得住。如果需要，可以介紹給你認識。 檢視原帖》
13樓：網友
尼龍，pom，或者電木，齒輪最常用的還是pom，貌似沒有用abs做齒輪的 檢視原帖》
尼龍齒輪和鋁齒輪有**個好，各有什麼優缺點。
14樓：網友
尼龍兼有耐疲勞、抗衝擊和耐磨等性質，使其在齒輪應用上極受歡迎，已成功地應用在直齒輪、蝸輪、斜齒輪和螺旋齒輪上有25年的歷史。今天在各行業，尼龍齒輪正不斷地替代鋼材、木材、銅材、鑄鐵、酚醛。
尼龍齒輪優缺點。
一）優點； 執行噪音低。
無潤滑執行。
比傳統的金屬齒輪慣性低。
耐腐蝕性。二）缺點。強度較相應的金屬齒輪低。
3、鋁齒輪的強度高，加工成型方法較多。
15樓：網友
這得看用途，尼龍齒輪常用於傳動精度不高、受力不大、溫度不高的場合；鋁齒輪相對尼龍齒輪來說，傳動精度較高、受力較大、耐溫較高。
什麼情況下使用尼龍齒輪？什麼情況下使用銅或鑄鐵齒輪
16樓：網友
載荷不大的時候使用尼龍齒輪，載荷較大時使用銅齒輪，載荷再大一些使用鑄鐵齒輪。
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