1樓：數碼專業達人筱筱
關於英特爾控制器報警一長三短的故障問題，詳細的介紹如下：
一、開啟鑰匙掛擋一踩加速器就一長三短報警，或者車動一下就報警、還有低車速能跑，高速就報警的，都是控制器壞，建議換新或者維修。
二、只是開啟鑰匙不操作其他任何功能，控制器報警一長三短的，控制器可能沒有壞，可能是電機燒燬了，電機線圈短路造成的控制器報警，建議檢測電機，或者把控制器裝到其他車上試一下。
三、車行駛幾公里控制器報警的（停上幾個小時又能開了），可能是電機問題，電機線圈輕微短路，執行一段時間電機發熱，短路現象加大，造成電流加大導致控制器報警，這樣時間長了會燒燬控制器，建議立刻檢測電機，一旦測出電機有故障請立刻維修或更換電機。
看了以上三項，我想您應該明白您的控制器什麼情況了，下面我們那就說一下控制器發生一長三短故障報警，損壞原因是什麼？怎麼造成的。
一踩加速器控制器報警一長三短，顯示故障為控制器過流，簡單說也就是電流過大。
很不幸的的是，當您聽到一長三短報警聲音的時候控制器已經壞了，怎麼壞的呢？大致的情況有以下幾點可能；
電壓低造成過流。
電動汽車執行幾年後，電池隨著使用年限容量衰減，比如使用者需要每天行駛100公里，新車時電池容量夠用可以正常行駛，兩年後電池衰減容量下降，當車行駛到70公里的時候電池電壓就低了，電壓越低電流就越大，時間長了就會燒燬控制器驅動和mos管，造成控制器損壞，假如電壓低了再爬大坡路，會產生更大的電流，很有可能當時就爆管，直接報廢控制器。
根據御時特經驗，一長三短故障往往會出現在下午或者晚上，昨天停車時還好好的第二天就不能開了，原因是由於電池容量降低，上午電量足控制器正常行駛，到了下午電量不足了，電流就大了，電流大了就會燒燬控制器。
其實這種情況是可以避免的：發現電量低了及時充電，若是感覺麻煩實在電池容量不夠用就更換電池，千萬不要虧電用車，更不要虧電爬坡。假如發現電壓低了又不能及時充電，可以降低車速行駛避免電流增大。
2樓：快樂權御天下
eao變頻器維修故障維修提示：電工在安裝變頻器之後經常看到的一種現象是，當變頻器在輕負載下工作時，變頻器輸入上的可測量電流不平衡。在三相非同步電動機以全速和全電壓執行的跨線（acl）起動器中，不平衡是有問題的，需要進一步診斷。
但是，當eao變頻器維修響應可變負載而提供可變速度時，這兩個系統確實可以與蘋果和橘子媲美。實際上，在輕載條件下eao變頻器維修輸入處的不平衡是電路的正常現象。電源到eao變頻器維修而不是電機本身的連線會引起不平衡。
具體地說，問題是變頻器的全橋整流器。如圖5所示：由於每臺變頻器內部都有感應電浪湧濾波器電路，但如果電機的接地線沒有接回到變頻器的接地端子去的話，感應電浪湧濾波器也就不起作用了，(8)er2報警鍵盤面板lcd顯示：
面板通訊異常，11kw以上的變頻器當24v風扇電源短路時會出現此報警(主機板問題)。
導致全球中壓變頻器銷售增長6%。市場容量達26億美元，高壓變頻器的銷售增長預計達到8%，從而推動了高壓變頻器的銷售，逆變模組損壞一般是由於電機或電纜損壞及驅動故障引起。在修復驅動電路之後，測驅動波形良好狀態下，換模組，在中換驅動板之後，還必須注意檢查馬達及連線電纜，在確定無任何故障下，執行變頻器，上電無顯示一一般是由於開關電源損壞或軟充電電路損壞使直流電路無直流電引起。
如啟動電阻損壞，也有可能是面板損壞。上電後顯示過電壓或欠電壓一般由於輸入缺相，電路老化及電路板受潮引起，找出其電壓檢測電路及檢測點。
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