1樓：黃先生生活社會說
全新凱越的三缸的發動機動力有多強？
引數的對比可以讓我們直觀的看出一款車型在理論上的差別，而具體的實際駕駛感受可以讓我們真正瞭解到車輛在出行時的表現如何。很有幸，在全新凱越上市後不久，筆者的一位親友買了一臺凱越 15n cvt豪華型，出於職業本能我親身試駕了幾天，正可以藉此機會給題主提一些實際感受上的建議。
首先，全新凱越的動力效能沒有驚喜也沒有失望，油門的反饋比較線性，起步階段比較輕快，以80公里的時速跑高架並不會剛感到費力，日常的用車沒有什麼不妥。只是在高速行駛時，超過100公里再加速動力還是稍顯單薄。
其次在油耗方面全新凱越的實際油耗成績與工信部油耗資料差別並不大，在實際體驗的過程中，歷經了城市擁堵、高速、國道等不同的路況，凱越的行駛油耗保持在5l-6l之間，這對於消費者而言是乙個較大的吸引點。並且得益於cvt變速箱的加持，全新凱越在動力的輸出和傳遞上梳理的更加平順，駕駛感受出色。
至於大家擔心的三缸發動機抖動情況，凱越也處理得特別到位。工程師採用了鐘擺式雙質量飛輪、平衡軸等靜音科技，來減弱並抵消發動機的運轉雜訊；同時藉助對發動機結構的優化以及先進隔音材料的應用，進一步對噪音起到抑制作用。在當時各種路況的實際駕駛中，如果不是主觀意識作祟，幾乎無法感知這是一臺三缸發動機在工作。
這裡再多說幾句，現在三缸發動機已經不可同日而語，動力效能相比四缸發動機並不遜色，還具有燃油經濟性上的優勢，同時針對因先天結構特性而帶來的抖動問題，也進行了較大程度的改善。並且現在諸如寶馬、別克、本田、沃爾沃、吉利等汽車品牌都開始推出三缸機車型，小排量發動機已經成為當前內燃機的主流發展趨勢，面對技術的發展和公升級，我們唯有主動擁抱，不必再談三缸而色變。
總結：動力效能不算出色但平順性更優，針對抖動、發動機噪音的痼疾進行了很好的抑制和改善，並且在油耗方面有著領先同級的表現。就目前而言，全新凱越搭載的ecotec 發動機+cvt變速箱的動力總成還是可圈可點的。
最後還是建議題主去實際體驗一番，畢竟自己的感受才最重要。
2樓：幸福小豬豬
外觀更加年輕化，飛翼式的進氣格柵搭配點陣式的中網，大燈設計得也比較犀利，高配車型配備了日行燈，在發動機艙上方延伸的幾條堅韌的線條也增加了前面的動量。
3樓：愛唱的英侃
這個動力非常的強，而且也是發動機很好的，是非常不錯的一款車子，各個方面的效能都很好，同時價效比也是特別高的。
4樓：數位技術小輝
非常強。因為全新凱越三缸發動機的動力非常強勁，堪比其他車型的動力，所以非常強。
凱越3缸發動機怎麼樣
5樓：三好學生學長
凱越3缸發動機總體來說很不錯。
凱越(buick excelle)即別克凱越，基於通用汽車全球平臺。凱越的原型車為通用汽車最新開發的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司(gmdat)主導設計和開發。
2003年4月21日，上海通用汽車的全新中級車，被稱為「中別克」的凱越上市。上海通用汽車隆重推出基於全新產品平臺的「別克凱越buick excelle」，從而正式進軍極具潛力的中級車市場。
凱越3缸發動機的動力效能完全能夠令人滿意了，而且油耗控制使其更加的出色，在消費者最關注的抖動方面，發動機控制更加的出色。這臺三缸發動機總體來說很不錯。在消費者最關注的抖動方面，凱越三缸發動機控制的也是相對的成功了，在這樣一臺家用轎車上面，已經是完全足夠了。
三缸發動機的缺點：
1、抖動。三缸發動機由於設計缺陷，和四缸發動機相比，天生存在怠速抖動的問題，這一點已經人盡皆知。也正是這一點讓很多人對三缸發動機望而卻步，比如別克英朗、寶馬1系等，都避免不了抖動的通病。
2、噪音。噪音同樣是三缸發動機的通病之一，廠商通過在發動機艙增加隔音罩、在駕駛艙使用隔音更好的用料等方式來降低噪音，但在車外仍舊會很明顯。
3、動力。雖然現在大多數三缸機都採用了渦輪增壓及缸內直噴技術，但在渦輪沒有介入前會扭矩不足，也就是說在低速行駛時會稍顯無力。此外，偏高的轉數設定會導致舒適性和平順性和四缸機相比也有些差距。
6樓：酷車範兒
別克凱越所搭配的新三缸發動機，應該是跟新英朗的發動機一樣的，看資料還不錯，駕乘感受的話，可以去試駕一下。如滿意。
7樓：匿名使用者
凱越的三缸發動機應該是現階段三缸裡面最好的了，抖動和噪音抑制是不輸四缸的 ，而且在動力方面，它的最大功率達到了79kw，最大扭矩133nm，公升功率達，而且這套全新驅動系統搭載智慧型啟停功能，匹配cvt智慧型無級變速箱，所以也導致了油耗水平大幅降低。根據工信部所說，全新凱越綜合工況油耗為，這絕對是核心優勢啊，老百姓買車不就是要省油皮實耐用麼？
8樓：小牛愛說車
新別克凱越配三缸發動機，降至萬，到底值不值得購買？
全新凱越1.3l三缸發動機配cvt真的有勁嗎？
9樓：雙魚愛仕達
當然有。三缸發動機配cvt現在是最頂級的配置，這樣的發動機動力十足，推背感特別強。
10樓：小豆子子梓
真的很有勁，三缸發動機配cvt的動力特別的足，而且速度也特別的快，這也是一大賣點。
11樓：李佳楠那男
有的，因為三缸其實是乙個大的趨勢，它肯定是跟其他變速箱，匹配的效果比較好才會使用。
新凱越1.3l發動機的動力和油耗怎麼樣？是你喜歡的嗎？
12樓：乙隻小云上
新凱越發動機，最大輸出功滑氏率79kw，最大扭矩133nm。整體動力引數在同級別發動機的動力效能上具有優越性，可以提供更好的動力效能。新凱越首次配備雙噴射三缸發動機，動力總成的變化是最大的亮點。
作為一款家用車，節油是關鍵，這是小排量三缸發動機優勢所在，新凱越三缸發動機的油耗100公里只有公升。省油是我喜歡的一款車。
新凱越配備了新一代別克雙噴射三缸發動機，此三缸發動機的最大輸出功率為79千瓦，峰值轉矩可達到133牛•公尺，其功率高達五十八點六千瓦/公升。此外，與此三缸發動機匹配的是無級變速器智慧型無級變速器，採用皮帶傳動和2齒輪，輔助油箱的組合設計，可以獲得更信閉散好的效能和燃油經濟態叢性。作為一款家用車，新凱越三缸發動機完全足夠。
雖然**凱悅只是別克旗下的入門級家用轎車，但可以說它在安全配置方面是問心無愧的。六個安全氣囊和esp電子穩定控制系統，還增加了slsc線性穩定控制系統eds豐富的電子安全輔助配置，如發動機電阻扭矩控制系統，確保在特殊道路條件下的駕駛安全。從這個角度來看，在同一級別的入門級合資企業模式中，新凱悅的安全性可以說是非常令人放心的。
新凱越自然吸氣三缸發動機與傳統發動機匹配，無級變速器傳輸作為入門級家用車，新凱越採用自然吸氣三缸發動機，配備自然吸氣三缸發動機就足夠了。新凱越三缸發動機的最大扭矩為133奈米，匹配無級變速器變速箱的意圖也是顯而易見的。適用於家用車，凱悅三缸動力系統還可以降低整車油耗。
13樓：巨蟹阿斯頓
這個汽車的動力是比較強，在百公里的加速可以達到五秒以內，油耗也不低，因為排氣量很大，我非常喜歡。
14樓：史蒂芬斯
新凱越發動機的動力非常的多，而且輸出也很平順，油耗也不高，價效比很高，是我喜歡的。
15樓：雙子小黑嘿
動力非常的足。油耗不是特別的大，我非常喜歡這款車。這款發動機是三缸的，所以價效比很高。
全新別克凱越是三缸機嗎?
16樓：太平洋汽車網
1、外觀方面，全新一代凱越採用別克新一代家族設計語言，換裝全新別克家族化飛翼式格柵，暗色網格紋理搭配高亮電鍍盾形外輪廓，盡顯年輕活力。展翼式頭燈與格柵呈俯衝夾角，造型動感；
2、車側靈動的車身特徵線與高光曲面組合，營造了前低後高的俯衝車身姿態，展翼式光型尾燈與頭燈相呼應，尾部擾流板在降低風阻的同時提公升操控性，帶來更好的燃油經濟性；
3、內飾方面，新車延續別克家族360度環抱一體式設計，整體採用輕薄枯公升化設計元素，中控面板以一體化高亮黑與鍍鉻條形成高對蔽茄比度的視覺沒並老效果，凸顯科技感。座椅則採用了同級少見的麂皮絨材質，帶來舒適的乘坐體驗。
新凱越1.3l發動機的動力和油耗如何？你會選擇入手嗎？
17樓：數位技術小輝
新凱越發動機的動力非常強，而且油耗很低，所以我會選擇入手。
18樓：韓諾諾
這款車的動力非常好，但是油耗偏高，所以我不會選擇這款車。
19樓：黎昕科普知識小屋
我覺得這款車的動力和油耗是非常好的，我是會入手這款車的。
全新凱越1.3l三缸發動機搭配cvt變速箱，你喜歡這款車嗎？
20樓：你不曾知道的故事
市場上所出現的汽車型別已經越來越多了，所以大家在挑選車的時候都會感覺到眼花繚亂，但是覺得大家在選汽車的時候，最好還是要根據自己的實際情況來挑選。全新凱越三缸發動機搭配cvt變速箱，你喜歡這款車嗎？
本身就對於汽車比較感興趣，其實這款汽車的優勢還是很大的，首先從外觀方面這款汽車採用了最新的設計，而且在車的尾部還採用了流線型的這種設計，還搭配兩側的大燈，就給大家一種非常驚喜的感覺，所以大家看這輛汽車就會感覺到非常的有意思，整個汽車設計是非常時尚的，有一種運動的風格。
在網路上也查詢了這款汽車的詳細資訊，其實發現這款汽車的優點還是很多的，而且很多網友們都對這款汽車給予了很大的期待，這款汽車裝載了全新的超級發動機，而且還搭配了智慧型的變速箱。所以這款汽車的油耗是非常低的，當然這款汽車在一定範圍猜埋上還提公升了傳動的效率，所以大家在開車的過程之中，就會感覺到非常平穩，當然在平穩的過程之中，也能夠讓變速箱有更好的效能，所以這樣汽車還是非常經濟的，所以大家在駕駛的過程之中就會節油。所以覺得這款汽車還是適合大家去進行購買的，雖然汽車的外表是非常有設計感的，但是也並不會讓大家覺得這個**高不可攀。
所以個人非常喜歡這款汽車，因為這款汽車是全新設計的，所以在造型方面會更加的時尚，年輕人應該都會比較喜歡這款汽車，而且根據的瞭解這款汽車的**是很低的，因此在銷售市場上應該也能夠得到大家的喜歡。
21樓：陳遠紅紅紅
非常喜歡，這款車子的賣仔羨外**起來非常不錯，很符合年輕人的審美，而且效能也是中拍特戚並別出眾的，是一款很不錯的車子。
22樓：無能為力大蒜
我喜歡這款車，一方面我覺得這款車的內飾比較好，另一方面這款車的發動機也很好。
23樓：數位技術小輝
喜歡。因為這款車價效比很高，而且體驗非常好，所以我很喜歡這款車。
別克凱越的1.5公升發動機怎麼樣
24樓：太平洋汽車網
別克凱越被譽為中國汽車行業的「新三大件」之一。自問世以來，累計銷量超過180萬輛，2011年、2012年為單一車型國內銷量冠軍。今年4月，上海通用別克2015款凱越正式上市。
新車配置有所調整，推出搭載發動機的4款車型，售價區間為萬元。這次為大家帶來凱越自動經典實拍解析。
至於進氣格柵的造型，凱越保持了老款直瀑的經典造型，但比老款變得更加立體。同時，原本位於車標上部的摺疊線下移。凱越經典的長寬高依然是4515/1725/1445(mm)，軸距依然是2600mm。
別克凱越搭載了全新的 dvvt直列四缸發動機。這款發動機不僅擁有d-vvt雙可變氣門正時技術和vgis可變進氣歧管系統，還具有高效低耗的特點。至於動力表現盯慶拍，駕駛本身沒有問題。
發動機最大功率83kw/6000rpm，最大扭矩141nm/4000rpm，百公里綜合油耗官方公佈)。發動機具有低轉速高扭矩的特點，1900轉時峰值扭矩可達近90%。既適合城市駕駛，又進一步節省油耗，完全符合該級別車型的特點。
2015款凱越的外觀與2013款基本一致，但所有車型都取消了前霧燈的配置，並將提供兩種全新的輪圈樣式。內飾方面，新車中控臺凱羨採用了全新的淺色木質裝飾板，藍差隱牙**系統為全系標配。
凱越所有座椅均為手動可調，其中手動/自動經典座椅為織物座椅，手動/自動專屬座椅為帶腰部調節功能的真皮座椅。和老款凱越一樣，凱越經典的後排中間座椅依然沒有配備頭枕，這多少有些遺憾，降低了中間乘客的舒適度。
總結：別克凱越經典的整體效能很不錯，尤其是6速手自一體變速箱的配置，絕對是同級中的硬品。另外內飾用料和做工絕對值得稱讚。
動力方面，新凱越表現一般，屬於和諧派，不過日常代步還是夠用的。
諮詢最低**。
百萬購車補貼。
2019款凱越油箱材質，2012款凱越油箱材質
1 2012款凱越油箱材質是 屬於複合材料,2 相較金屬油箱有質輕 防爆 阻燃 防漏等優點,如果車著火的話,塑料油箱不會發生導熱現象,可以充分保障安全。複合材料是 1 以一種材料為基體 matrix 另一種材料為增強體 reinforcement 組合而成的材料。各種材料在效能上互相取長補短，產生協...
別克凱越駕駛省油技巧，別克凱越2010款1 6MT手動型怎麼樣駕駛才能更容易降低油耗
手動擋，凱越不適合激烈駕駛，2000轉換檔，不急加速不急剎，提前判斷丟油門減速，儘量少用剎車減速，90公里5檔是最省油的狀態，車況正常的話溫柔駕駛油耗應該在8個左右，綜合路況 踩完離合踩剎車 新手上路須知，為了避免新手或學員在駕車過程中 死火 教練通常會將 半聯動 方式擴大化，讓學員多踩離合，碰到情...
我的車是13年的凱越別克，現發現方向機油管上面有滲透油漬助力
機油管滲油，你怎麼能忘油箱加？有方向機加油壺，在發動機艙位置 別克凱越轉向助力油漏了怎麼辦？你好，如沒漏完還有助力，請到最近修理店檢修，如油已漏完，開始異響，無助力了，請停車找專業維修人員檢修。你好，這個建議你上修理廠做個全面的檢查，找到洩漏的部位，直接維修就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到...