1樓：匿名使用者
讓大副幫你做，然後給船長簽名就行了。
2樓：匿名使用者
把以前的名字改改就行了。
船舶應急應變的職務分工
3樓：
摘要。船長應當帶領船員盡力進行施救，如果在船舶的沉沒、毀滅不可避免的情況下，船長可以作出棄船決定。
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內河船舶棄船呢？
比上一位外行的有點粘邊。
請稍等。我問的是內河船舶各種應急應變的職務分工。
船長應當帶領船員盡力進行施救，如果在船舶的沉沒、毀滅不可避免的情況下，船長可以作出棄船決定。
這我懂。機艙失火，現場指揮是輪機長還是大付？
最後乙個問題：你們懂不懂行的？
機艙失火的現場指揮通常由大副或輪機長擔任。
船舶駕駛員在應急應變的職責
4樓：
摘要。船舶駕駛員在應急應變的職責：遇見能見度不良是航行操作，應該及時通報船位及動態開啟雷達，使用安全航速；
船舶駕駛員在悉枯模應急應變的職責：遇見能見度不良是航行操作，應該及時敗啟通報船位及動態開啟雷達，使用安全航睜緩速；
人員落水應急操作：應該及時發出訊號並報告主管機關，及時做出人員落水急救措施。
船舶碰撞應急（1）談畝賣通知備車、備錨(2)對外發布安全警告資訊，並報告主管機關(3)發生碰撞時的緊急操船(4)船舶碰撞後含逗的應急措耐答施。
船舶失控應急(1)通知備車族螞(2)對外發布安全警虧穗緩銷模告資訊(3)運用良好船藝緊急操船(4)失控後的其位急措施。
船舶駕駛員在應急應變的職責
5樓：
與碰撞事故同為發生率最高的海事，通常是船舶操縱不當、定位失誤、走錨、不可抗力等原因模念導致，但這些事故的90%以上是人為因素造成凳歲。 航行中發現船舶即將擱淺／觸礁時，值班駕駛員應立即停車和儘可能拋雙錨。船舶擱淺／觸礁後，應立即發警報召集船員，報告船長和通知機艙。
在船長指揮下，現場指揮大副率水手長等了解擱淺／觸礁部位情況， 木匠測量淡水艙、壓載艙、汙水溝等的液位旦粗困， 二管輪等測量油艙液位， 三副率水手測量和記錄船舶四周（尤其是船艉）水深， 二副在駕駛臺協助船長測定船位和估算潮水等，所有 探測結果必須及時報告船長供判斷決策。 一水應及時按「國際海上避碰規則」顯示號燈號型（夜間垂直2盞紅燈，白天垂直3個黑球）。 船舶應急職責 1.
應急操舵 2.進入封閉艙室的安全防範 3.各種緊急情況下的應變部署 1.
應急操舵 手操舵失靈時，值班駕駛員應立即（命令）改為應急操舵，使用磁羅經航向操舵；迅速通知電機員、大管輪，並報告船長。 駕駛臺的應急操舵裝置失靈時，值班駕駛員應派舵工迅速到舵機房進行應急操舵； 在交通繁忙區立即停車； 通知大管輪、電機員立即到舵機房協助舵工； 喚請船長上駕駛臺指揮； 用有線**或手持對講器或話管指揮舵工操舵； 請船長增派一名舵工協助操舵； 應急操舵生效後立即用車舵控制航向和船位。 舵機房應急操舵 若操舵裝置全部失靈，應迅速倒車停船，就地拋錨：
若在深水區，應即顯示失控訊號，並警告附近船隻。 2.進入封閉艙室的安全防範 禁止船員在無人照料或無人知道的情況下，單獨進入封閉的貨艙或其他封閉艙室。
載運蔬菜和耗氧製品的艙室； 最近失過火的艙室； 用惰性氣體噴射滅火後的艙室；等p49 進入封閉艙室取樣 監測的人員必須配戴隔絕式呼吸器。 不戴呼吸器進入封閉艙室的條件 不戴呼吸器進入封閉艙室的條件為： 有害氣體成份為0 ，二氧化碳成份少於2%，氧氣成份＞