1樓：辛格
並沒有什麼影響，所以輪需加寬的話，上路的穩定性也會提高，很多安全效能也非常好。
2樓：撒的謊
當然是有影響的，而且這些東西都是不能隨意進行變動的，汽車的設計都是有相關規格標準的。
3樓：乙個
後輪距加寬的話是對開車有危險的，而且也容易發生意外事故，因為這樣就導致了不平衡，所以很容易爆胎。
後輪距加寬的話，對開車有哪些影響？
4樓：美露伊
許多車主認為用更大的輪子和更寬的輪胎可以跑得更快。其實不然，車輪和輪胎必須與動力相匹配，過寬過窄都不好。加寬的輪胎輪轂對汽車的影響：
制動力減弱，制動距離變長。這是因為汽車的制動力會受到輪胎半徑的影響。輪胎尺寸越大，制動力就越弱。
當輪轂加寬時，很少有人不厭其煩地公升級制動系統，制動盤的半徑和制動缸的液壓沒有相應的改善，這勢必會嚴重影響制動距離。
<>改寬後輪的優勢主要體現在兩個方面，一是能夠帶來更好的視覺效果，一般改裝加寬後的輪胎輪轂尺寸都在18到22英吋之間，越大的輪轂使用的扁平輪胎就比越小的好，大輪轂配上更寬的扁平輪胎在視覺上一定是更漂亮的，就是帶來更強的抓地力的優勢，輪胎越寬，它與地面接觸的摩擦就越大，抓地力就越強，在關閉esp和abs的情況下地板油加速不容易導致輪胎打滑。
提高操控穩定性。在輪胎直徑相同的情況下，增加輪胎寬度有利於增加接地面積，從而使行駛更加穩定，同時也增加了抓地力，有利於提高中高速的穩定性。提高了加速和制動效率。
由於加寬的胎壁剛性增加，加速和制動時輪胎的變形減少，在相同材料下，制動距離和加速時間減少，有利於改善駕駛感受。其次是油耗的上公升，摩擦力的增加帶來更大的阻力，不得不使用更多的燃料來驅動執行帶來油耗的大幅上公升。
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5樓：網友
1.輪距加寬，車輛的穩定性顯著提高，下降車體重心，減小車身變形，改善操控性等功能。有效果解決汽車高速行使、急速過彎時車身飄浮側傾嚴重等現象；2.
汽車在出廠的情況下，廠家已經對輪胎的大小實行了合理的匹配，包含整車的舒適性和操控性； 3.汽車到手後，沒有必要在改變輪胎的規格。隨便加寬輪胎，雖然能提高壹些操控性，但弊端不少，比如，會增大汽車與地面的接觸面積，那麼就會新增摩擦力，使汽車的耗油新增；4.
與此同時，輪胎的扁平率越低，其減震的效果就越差，那麼就會影響乘座的舒適性。
6樓：山西巨集盛星辰
會使得車輛在行駛過程中更加穩定，然後也可以減少車身變形的可能性，可以將車輛的整體重心降低，然後也可以減少側翻的可能性。可以增加安全性和穩定性。
7樓：雙子小黑嘿
車身會更加的平穩，而且過彎的時候基本上不會打飄。而且可以很好的防止過彎側傾。可以增加安全性。可以適當的增加車內的空間。
8樓：金牛
車的發動機會受到影響，車的摩擦力會減小，車會出現嗡嗡的響聲，車的底盤會受到影響，並且開車會變得很費勁。
後輪距加寬對開車有影響嗎
9樓：普林博雅教育
容易產生向車身側面握笑甩泥的問題。如果輪距過寬還會影響汽車的安全性。輪距指的是車輪在車輛支承平面（一般就是地面）上留下的軌跡的中心線之間的距離。
如果車軸的兩端是雙車輪時，輪距是雙車輪兩個中心平面之間的基殲距離。
加寬優勢：首先，會有一種寬體的既視感，美觀性上有了很大提公升。還有，車身的穩定性更好。
同時加寬輪距後，車身重心會有所降低，減小了車身變形的可能性。駕駛操控性也會得到改善，可以讓車的轉向更加靈敏。還能夠有效解決汽車高速行駛、急速過彎時車身漂浮側傾嚴重等現象。
確保汽車行駛更加平穩和安全。輪距應與車身寬度相適應，要根據車況進行調節，避免過猶不及。
目前加寬輪距比較常見的方法就是加墊片，也就是常說的法蘭盤，就是在轉動軸上安裝法蘭盤後再安裝輪轂。這種方段鋒含法最簡單，同樣也很便宜，直接就能買到零件，不過在安全上就存在一定的隱患了。
圖/文/攝： 選車小哥） @2019
後輪距加寬對行車有影響嗎?
10樓：太平洋汽車網
沒有影響的，車盤更穩當了兄州運，轉彎的時候減少側翻風險：
1、輪距加寬，車輛的穩定性明顯提公升，降低車體重心，減小車身變形，改善操控性等功能。有效解決汽車高速行使、急速過彎時車身飄浮側傾嚴重等現象；
2、汽車在出廠的時候，廠家已經對輪胎的大小進行了合理的匹配，包括整車的舒適性和操控性；
3、車子到手後，沒有必要再改變輪胎的規格。盲目加寬輪胎，雖然能提高一些操控性，但弊端不少，比如，會增大汽車與地面的接觸面積，從而增加摩擦力，使汽車的油耗增加；
4、同時，輪跡鍵胎的扁平率越低，其減震的效果就越差，從而影響乘坐的舒適性。另外，汽車在設計的時候，會留給輪胎（前輪）的左右轉動空間，隨意加寬輪胎，可能羨梁會對一些汽車造成轉向干涉。還增加輪胎的使用費用。
後輪距加寬對行車有影響嗎?
11樓：寶馬王
後輪距加寬對行車有影響嗎？ 沒有影響的，車盤更穩當了，轉彎御爛的時候減少側翻風險：1、輪距加寬，車輛的穩定性明顯提公升，降低車體重心，減小車身變形，改善操控性等功能。
有效解決汽車高速行使、急速過彎時車身飄浮側傾嚴重等現象；2、汽車在出廠的時候，廠家已經對輪胎的大小進行了合理的匹配，包括整車的舒適性和操控性；3、車子到手後，沒有必要再改變輪胎的規格。盲目加寬輪胎，雖然能提高一些操控性，但弊端不少，比如，會增大汽車與地面的接觸面積，從而增加摩擦力，使汽車的油耗增加；4、同時，輪胎的扁平率越低，其減震的效果就越差，橋扒從而影響乘坐的舒適性敏拆昌。另外，汽車在設計的時候，會留給輪胎（前輪）的左右轉動空間，隨意加寬輪胎，可能會對一些汽車造成轉向干涉。
還增加輪胎的使用費用。 @2019
後輪距加寬有什麼好處?
12樓：太平洋汽車網
後輪距加寬的優點：1、汽車輪轂加裝法蘭盤加寬輪距理論上可以提公升車輛行駛穩定性更好抵抗過彎側傾。另外也用於匹配一些et值不理想的改裝輪轂產品。
某些改裝輪轂et值過大導致輪距縮小因此需要使用法蘭盤將et值過大的影響抵消）；悄行鬧2、但是法蘭盤產品層差不齊在無法保證材質、熱處理、鍛壓、機加工工藝的情況下不啟罩到萬不得已最好不使用法蘭盤。因為一旦法蘭盤出現任何變形甚至損壞車輪一旦脫離車身會導致嚴重事故發生。非常不安全；3、增加輪距後車輛的穩定性會更好尤其是在車輛轉彎時降低了側翻帶爛的風險壞處：
懸掛受力的角度被改變增加了懸掛部件的受力程度改變受力方向加速了懸掛部件的效能衰減。
後輪距加寬有什麼好處?
13樓：太平洋汽車網
後輪距加寬的優點：
1、汽車輪轂加裝法蘭盤加寬輪距，理論上可以提公升車輛行駛穩定性，更好抵抗過彎側傾。另外也用於匹配一些et值不理想的改裝輪遊和轂產品。（某些改裝輪轂et值過大，導致輪距縮小，因此需要使用法蘭盤將et值過大的影響抵消）；
2、但是法蘭盤產品層差不齊，在無法保證材質、熱處理、鍛壓、機加工工藝的情況下，不到萬不得已最好不使用法蘭盤。因為一旦法蘭盤出現任何變形甚至損壞，車輪一旦脫離車身神老盯，會導致嚴重事故發生。非常不安全；
3、增加輪距後車輛的穩定性會更好，尤其是在車輛轉彎時，降低了側翻的風險，壞處：懸掛受力的角度被改變，增加了懸掛部件的受力程度含培，改變受力方向，加速了懸掛部件的效能衰減。
汽車輪距加寬對車有影響嗎?
14樓：太平洋汽車網
汽車蔽段輪距加寬對車的影響如下：
1、車輛橫向傾斜行駛時外側車輪能提供更好的支撐。在彎道中車輛的側傾角更小，外側車輪的極限也會出現的更遲；
2、理論上來講，塌枝前輪距增大會增加車輛的轉彎半徑，所以前輪距大的車，前輪轉向角也要相應增大巨集衫譽，來抵消對轉彎半徑的不利影響；
3、一般說來，輪距越大，對操縱平穩性越有利，同時對車身造型和車廂的寬敞程度也有利，橫向穩定性越好；
4、但輪距寬了，汽車的總寬和總重一般也加大，而且容易產生向車身側面甩泥的問題。如果輪距過寬還會影響汽車的安全性。
捷豹ftype2 0t可以加寬後輪胎到295嗎
原廠2.0t的原廠配置前輪245 48 19後輪275 35 19，但原廠3.0機械增壓配備的前輪255 35 20，後輪295 30 20，如果想改後輪可以參照3.0機械增壓的配置來改，但需要將輪轂由19寸改為20，不改輪轂的話使用其他扁平比都會使得輪胎外徑差異比較大。捷豹ftype2.0t可以加...