1樓：社會小袖
蓄電池存電不足；線連線不良或錯亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾稿培信感測器。
損壞中陪；點火開關損壞鍵輪或接線不良； 電晶體點火控制單元損壞或接線不良。
2樓：廣州萬通汽修學校
可能是啟動線路接觸不良，或操作不當，如未踩離合踏板，未踩剎車等。
3樓：情感分析達人
汽車打火第一下沒反應，過一會兒又可以 了，這是電瓶的問題 ，還有可能檔判就行明改是槐悶線路比較虛 ，都可能造成這樣的情況，他會有多種情況發生。
4樓：匿名使用者
一、低壓電路常見故障：
1、蓄電池存電不足；線連線不良或錯亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾感測器損壞；點火開關損壞或接線不良； 電晶體點火控制單元損壞或接線不良。
2、低壓電路故障的診斷方前旁侍法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。
二、高壓電路常見的故障：
1、高壓線脫落或漏電； 分電器蓋破裂擊穿； 分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；火花塞電極間隙過大或過小； 火花塞積炭過多； 火花塞絕緣體損壞；點火線圈損壞或接線脫落。
2、高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，啟裂起動發動機試火，有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。
基本資訊：汽慧吵車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。
汽車打火沒反應,多次打火就好了,請問是怎麼回事?
5樓：黎
冷車反覆打火三四次才著通常是因為車輛的火花塞積碳嚴重引起的，或是點火線圈損壞以及高壓線漏電引發點火系統故障導致的。
冷車反覆打火三四次才著。
原因1、車輛停放一夜後，油管中的燃油流入油箱，造成車輛啟動時油壓不夠。檢查確認方式說明：用油壓表連線油管，開啟點火開關，油壓表在320kpa左右。
原因2、水溫感測器故障，檢查確認方式說明：用萬用表檢測水溫感測器的電阻與電壓。
原因3、各缸的缸壓不夠或偏差太大。檢查確認方式說明：用缸壓表測試每個氣缸的缸壓。
原因4、碳罐電磁閥電器故障，由於碳罐電磁閥的控制方式為閉環控制，所以早上啟動車輛時電磁閥也工作，造成燃油與空氣的混合比加濃，使發動機不能正常燃燒。檢查確認方式說明：用431檢測讀取故障碼。
當汽車的汽油幫浦不保壓的時候，就會導致冷車需要反覆打火幾次才能夠著火，這個時候可以先不啟動汽車，而是選擇用鑰匙連續開關三次，每次開關停留要間隔幾秒，然後再讓油幫浦上來以後點火啟動，能夠啟動成功就證明是汽油幫浦有故障，還是無法啟動的就是節氣門或是火花塞嚴重積碳引起的。需要去4s店那邊清理節氣門的積碳，才能完全解決這個問題。
如果我的對您有所幫助，記得點亮哦，謝謝啦！
6樓：上海萬通汽車學校
汽車打火沒反應，多次打火就好了 ，其原因是：
1、油壓屏壓不足，燃油壓力低，而冷啟動需要較濃混合氣，但油壓低，混合氣稀，打不著火，但多打幾次後，油壓就上來了 ，也就打著火了；
2、氣缸屏氣不足，氣缸壓力錶低 ，混合氣燃點公升高 ，導致打不著火 但多打幾次後等於給缸內加熱，就容易打著火了；
3、火花塞效能不良，點火不足，導致發動機起動困難，但多打幾次後，缸內包括混合氣溫度上公升；
4、發動機水溫感測器故障，導致發動機噴油量增大，難以打火起動車輛。
汽車有電打火，沒反應…但是過一會一打就著什麼原因？
7樓：聊娛樂的吃瓜群眾
兩種情況可能性最大：1、是電瓶電壓低於10v,導致啟動能量不夠。可以試一下搭線啟動。
2、是啟動電機磨損嚴重，馬達描鏜。
如果鑰匙開啟後儀表燈光正常，手動檔車可以試一下推車啟動。自動檔車就別自己排除了，保險上齊的話叫無事故救援拖去修理廠再查。
介紹。點火器有商用爐具和民用爐之分：商用主要應用於餐飲廚房爐具點火裝制，因為餐飲廚房的使用環境比較複雜，故選擇點火器時要求相對民用嚴格。
民用主要應用於家庭爐具的點火裝制，使用環境比餐飲爐具比較簡單，幫選用脈衝式的點火比較多。
點火器的組成主要由電源、點火線圈、分電器、點火開關、火花塞、附加電阻及其短接裝置、高低壓導線等組成。
8樓：網友
根據你的描述來看，有電儀表盤也會正常工作，還有按喇叭也會響，這種情況應該從電瓶開始查，一般情況下都會是電瓶接線柱出現氧化現象，導致啟動時電流過小不能啟動，你必須將火線，搭鐵線取下，把氧化物處理乾淨後裝上，這樣才能解決過一會就能打著車的的情況。
9樓：淚人的愛
這是火花塞出現的故障，換一組火花塞就可以了，因為長時間的使用火花塞上面氧化了，所以每次打火有可能會打不著，過一段時間使用。他的氧化層沒有啦，這樣就可以打著火了。
10樓：打不贏吐口水
應該是你的電瓶有點老化了，不穩定吧，電池有一點點虧電的感覺。
11樓：帶檔滑行
1、汽車電瓶電壓偏；具體檢測方法：用用表電壓檔測試電瓶電壓，如果在10v以，建議換。如在11v，勉強使用；要做換準備。12v以可以使用；
2、檢查否由於積碳引起；如果走行2萬km，重點檢查、清洗節氣門；
3、檢查、測試、換火花塞；
4、確認所加汽油油品質量；
5、檢測點火開關；
6、測試、檢測啟動機、汽油幫浦、感測器等有關啟動、供油系統有關部件；
7、另外通電後，要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看有無效果；
論以任何情況，注意次打車時，定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶過發電、 延其使用壽命。
汽車第一次打不著火第二次打又好了，這是什麼問題？
12樓：瀋陽萬通汽車學校
1、檢查蓄電池狀態。
冬季汽車啟動困難大多數情況是蓄電池虧電或蓄電池使用期限到期所致。蓄電池電量不足時，起動車時轉速無力，只聽到咔咔響聲，再打火時咔咔聲就會逐漸變成呲呲聲。切忌連續點火，以免蓄電池電量耗盡。
2、換合適的機油。
冬季，隨著氣溫的降低，機油的粘度會隨之變大，機油流動困難，從而使發動機阻力增大。如果啟動困難請檢查是否使用的機油標號不對。
3、及時更換火花塞。
火花塞在使用幾年後容易造成積碳、漏電、間隙過大、燒蝕等問題，會造成汽車點火困難，冷啟動、甚至熱機啟動都很困難，常常需要多次點火。所以行駛到一定公里數或者感覺車輛啟動困難、行駛無力、出現抖動、油耗增大、莫名熄火的情況下請檢查火花塞狀態，及時更換。
13樓：kimber**
首先就是發動機的潤滑問題，這個要看一看的，因為可能就是發動機的潤滑系統有了問題，造成汽車首次點火不能成功，阻力過大，而當第一次點火之後就不一樣了，雖然點火不成功，但是對於發動機來說起到了乙個潤滑作用，檢查火花塞。看火花塞的點火情況，燃燒情況。
火花塞的點火能量直接影響缸內燃燒，所以會影響啟動。所以我們第乙個會檢查火花塞。所謂油路洩壓就是油路中有密封不嚴的地方，車輛長時間停放，油路中的燃油就會倒流回油箱，這樣在車輛第一次打火時，由於供油管路中沒有燃油，自然也就打不著火了。
而我們的燃油就會慢慢的洩壓，導致下一次啟動的時候，又需要重新建立油壓，這就會導致我們長時間停車後重新啟動需要從油箱中重新幫浦油出來，導致啟動困難。當洩壓閥損壞時，我們車輛熄火後供油系統的燃油又流回油箱，我們打車時油幫浦幫浦油壓力並未達到正常壓力，所以再打一次時供油壓力有所增加，車輛就能正常著車了。火花塞都有自己的更換週期，到了更換週期的火花塞如果車主沒有及時更換，導致火花塞點火能量不夠，這時點火就會不順利，更換火花塞後就好了。
汽油幫浦的洩壓閥是否損壞，洩壓閥的損壞直接導致車輛在停放時間，油路的汽油會倒流，這樣第一馬達就會造成汽油及時的提供不到發動機，所以也就第一馬達發動不著。因為汽油管路洩壓導致壓力不足，第一次啟動的時候無法行成點火需要的汽油壓力，所以不著車！當第二次打火的時候因為有第一次打火壓力上來了所以就正常了！
個人建議你清洗一下節氣門試試，再檢查一下汽油幫浦的壓力，清洗一下噴油嘴，應當就是這三個原因其中乙個導致的。
14樓：愛情來了擋不住
可能是因為你的發動機有問題所以才會出現這樣的問題，還是建議你去修車廠去檢查一下這樣的情況，如果經常出現的話，也是非常危險的。
15樓：王志剛剛剛
肯定是汽車發動機有一些問題應該去相關的修理店去檢查，這樣才可以把發動機修好就不會出現同樣的問題。
16樓：乙個
這就是因為發動機的提速非常的慢，所以在第1次打火的時候沒有大打著，每次發生這種情況只需要熄火，然後重新打火就可以了。
17樓：網友
點火器接觸不良，需要到修理廠進行一下檢修，這樣可以排除是哪部分問題。
汽車早上第一次打火打不著第二次就好了,而且一天都沒有症狀了
18樓：笑九創作
汽油幫浦洩最明顯的是早晨涼車不易啟動、多開關幾次鑰匙讓油幫浦建立壓力才可以一次點火就成功。如果一次打火不著車，需要打幾次才發動。 下次啟動前我們先開鑰匙門停5秒鐘，關掉鑰匙停5秒鐘在開，反覆3-4次再發動一次，可以發動著車說明是汽油幫浦歇壓。
解決方案：更換汽油濾芯，檢查油幫浦壓力。正常行駛3萬公里後汽車維修網建議更換汽油濾芯。
更換汽油幫浦芯，不是油幫浦總成。
19樓：網友
如果第一次加點油門能著就非常簡單，清洗一下節氣門和怠速電機就好！沒有改善就是油幫浦單向閥不良。
20樓：dky磊子
下次打車之前先把鑰匙開到執行檔（就是所有的指示燈全亮時），2秒以後再啟動。如果一次就能啟動，就是油路的單向閥壞了，如果不是，就是你的車冷啟動不良，那問題就多了！
21樓：網友
是不是冬天的時候會出現這種狀況，如果是的話，應該是天氣太冷了。
22樓：網友
供油系統有撒氣的地方，也就是密封不好。
23樓：網友
油路 系統是不是有問題。
我就懷疑 是不是油幫浦洩壓。
灰常值得懷疑。
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