1樓：帖聽南範宜
諸葛質量萬里行告訴您，長按福特嘉年華發動機系統故障燈亮的原因如下：可能是電腦版故障引起的，該車更換過電腦版，電腦版卻弊磨不是新，是經過維修、進行程式設計的舊電腦版，正常情況下為了提高安全效能，減輕人員**，引爆過的氣囊租磨鬥，電腦版只要壎壞，必須要更換新的電腦版，沒有維修價值意義。
措施：安裝電腦版。用解碼器讀取故障碼，「系統正常」儀表燈熄滅，故障徹底排除。
維修心得：引爆過的氣囊電腦版損壞必須要換新的，提高安全功能，降低人員**，更換新的氣囊電腦版一定要檢查外遊梁殼搭鐵和線速搭鐵是否，否則會出現氣囊電腦版沒故障，故障燈點亮，電腦還會亂報故障碼。
希望可以幫助到您！網1
2樓：冉又琴成溥
發動機故障燈點亮說明汽車發動機系統出現故障，緊急與不緊唯彎鉛急兩種。
1、如果出現發動機轉速不穩、加速無力、冒黑煙等明先症狀需馬上到正規的維修機構及時檢查修理以排除故障，否則對發動機系統會造成嚴重後果；
2、如果發動機故障燈點亮後汽車駕駛中感覺無明顯變化，說明故障現象不明顯。因為汽車設計考慮到可能的故障，有的感測器故障後由其他感測器臨時代替，此時故障現象並不明顯。此時雖然不會馬上對發動機效能造成影響但是故障已經存指好在需儘快到專業維修機構進行檢查修理以排除故障。
福特嘉年華發動機故障燈亮了怎麼回事
3樓：
摘要。2 一、發動機故障燈亮的表面原因。
1、燃燒狀態不好 。
發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處於良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧感測器，用於監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，比如碳氫化合物氣體（hc）含量太高一氧化碳含量（co）太高、氮氧化物（no）含量太高，這些都是不好的燃燒狀態，不僅汙染環境，也會造成燃油浪費和發動機過度磨損。
福特嘉年華發動機故障燈亮了怎麼回事。
您好 福特嘉年華發動機故障燈亮了這個主要是由於發動機出現了電控系統故障，這種情況需要您上修理廠用解碼器讀取故障碼，然後進行維修就可以了。<>
1 嘉年華發動機故障燈亮的表面原因是燃燒狀態不好和發動機震爆。內在原因是燃油質量不好，或者發動機汽缸內部不乾淨、有沉積的積碳 。
2 一、發動機故障燈亮的表面原因1、燃燒狀態不好 。發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處於良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧感測器，用於監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，比如碳氫化合物氣體（hc）含量太高一氧化碳含量（co）太高、氮氧化物（no）含量太高，這些都是不好的燃燒狀態，不僅汙染環境，也會造成燃油浪費和發動機過度磨損。
3 發動機爆震。發動機另有乙個專門的爆震感測器，專門監測發動機爆震。發動機爆震已經意味著有可能帶來發動機嚴重的機件損害或者嚴重的動力損失。
通常情況下，爆震分為有感爆震和無感爆震，在無感爆震的情況下，發動機電腦會根據監測到的情況調整發動機控制引數，避免帶來更大的不良影響，但當無感爆震已經超過了發動機電腦可以調整的範圍時，發動機故障燈也會點亮報警。
4 發動機汽缸內部不乾淨、有沉積的積碳 。 經過一定使用時間的發動機內部必須會積累一些積碳，這些積碳本身會導致發動機設計引數發生變化，同時其性質不穩定、積存熱量，這些積存的熱量會導致發動機無序點火，從而引起發動機爆震。這種情況下，發動機故障燈也就亮起來了。
福特嘉年華發動機故障燈亮是什麼原因(福特嘉年華故障燈亮了是怎麼辦)
4樓：太平洋汽車網
嘉年華發動機故障燈的明顯原因是燃燒狀態不良和發動機**。內部原因是燃油質量差，或者發動機慶脊大氣缸內臟且沉積的積碳。
從側面看，駕駛員座椅的前部設計體現了「運動中的能量」。側窗的上輪廓線與車身彎曲的上輪廓線前後呼應，從傾斜的a柱向後延伸，與精緻的半高led剎車燈和一體式後門擾流板相融合。車身側面因為顯眼的腰線傳達出一種內斂的張力，如同鼓鼓囊囊的輪拱一樣充滿肌肉感，讓整車看起來蓄勢待發，雖然還在運動，體現出動感設計的另乙個特點。
全新福特嘉年華保持了神韻概念車的大廓形車窗造型——可以拓寬車內視野，凸顯動感視覺效果。車尾有很多動感的設計元素，包括傾斜的後窗、延伸到小擾流板的低矮車頂輪廓、獨特的車牌造型以及尾部拐角上端帶有蜂窩的活潑尾燈。車尾整合的深灰色擴散器譽豎突出了保險槓的造型，讓新嘉年華更具運動感。
全新福特嘉年華包括橙色、紅色、黃色、藍色和綠色等10種車身顏色，為中野純國消費者提供了時尚和個性的廣泛選擇。
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福特嘉年華發動機故障燈亮是什麼原因(福特嘉年華故障燈亮了是怎麼辦)
5樓：杭州萬通汽車學校
1、識別故障原因。對於發動機無法啟動這類故障的診斷，首先應檢測蓄電池。必須要弄清楚，發動機無法啟動是不是蓄電池電量不足。
2、檢測點火正時。正時皮帶出現了打滑現象，是導致沒有電火花產生、發動機無法啟動這一故障的根本原因。
3、檢測啟動系統。對於發動機無法啟動這類故障，首先著手做的工作是檢測發動機啟動系統中的電路。從最基本的組成形式來看，啟動系統的電路一般來說包括下列最基本的部分，即蓄電池、啟動電機以及連線這些部件的電纜等。
當然，除此之外，點火開關、啟動機繼電器或電磁線圈，還有車載防盜系統等，也同樣是啟動系統的重要組成部分。
4、檢測電火花質量。當啟動系統的電路通過檢測，證明確實沒有故障之後，就應將注意力集中在發動機為什麼不能運轉上了。一般來說，首先檢測的是發動機的點火系統，這也是最簡單的一項檢測工作。
在早期的點火系統中，你可以很方便地取下點火線圈，然後用乙個電火花檢測器檢測電火花是否正常。選擇電火花檢測器時，乙個可以調整的檢測器要比乙個固定設計的更為可取，因為它允許你將檢測器調整到乙個更小的間隙，這樣你就可以知道，是根本沒有電火花產生呢，還是有電火花但卻很微弱？
5、檢測燃油系統。燃油系統的診斷可以分為兩部分：燃油供給系統的診斷和噴油器電路系統的診斷。
燃油供給系統可以通過測量燃油的流量和壓力進行檢測。測量燃油流量的最好辦法，是在燃油供給管路中帶負載時檢測管路。
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