1樓：帳號已登出
理論上當然可以，大家當初學車學到坡起的時候，不都是用半離合起步的嗎，可能具體學習方法有些區別，但半聯動應該是繞不過去的。
我記得有學員半坡起步時，磨磨蹭蹭半天才讓車子走，那時候就是長時間的半離合了，不踩剎車也不給油，就這麼停在坡上。
坡起時的半聯此埋動，這種狀態就是介於車子要走不走之間，簡單說車子的動力和地球引力形成了乙個平衡，如果車子勁大，就前進了，勁小了就後溜，只要找到半聯動的點，動力輸出不大不小，這晌乎時不踩剎車也可以臨時停在坡上。
哎喲腦子都是想法，說出來就詞窮了，其實題主可以找個無人的坡道試試。
理論可行，但現實中就需要考慮磨森謹螞損和負載，經常這麼玩容易壞，誰家錢也不是大風颳來的，不要做無謂的浪費。雖說離合和剎車都不是什麼金貴的玩意，但是何必呢，老老實實踩離合剎車也不耽誤太久。如果有個一兩年的駕齡，油離配合、跟趾操作等等形成了肌肉記憶，這點起步操作還不是易如反掌。
2樓：四川萬通汽車學校
你好，下坡時最好不要空擋滑行，粗哪巨集其實完全沒必要離合器半聯動控制車速，你掛入1擋或者2擋帶點剎車就是巖冊了，緩老只要車沒有完全停下來大可不必踩離合。
半聯動起步離合和剎車怎麼配合
3樓：雪野獨歌
半聯動起步的話，是駕照學習中的乙個關鍵環節，也是半坡起步的乙個重要階段。
半聯動起步，最重要的是離合和剎車的配合。實際的把握很重要。
一般情況下是等離合松到一半，等到車身發抖。在這個時候慢慢鬆開剎車。逐漸輕踩油門兒，最終完成起步。
4樓：網友
多練習練習就有很好的配合了，半聯動基本不用剎車，離合帶動著慢慢走就行，松離合時應該放剎車，踩離合可以踩剎車。
小車下坡用離合器控制車速技巧
5樓：愛提問的劉同學
1、下坡行駛時，在重力的作用下速度會逐漸提高，比平緩路段需要的距離長。因為速度逐步增加，儘早踩鬥洞踏制動踏板非常重要。
2、檔換上後，在離合器踏枝銷和板抬到聯動點的時候要停2——3秒鐘，才能將離合器踏板全部抬起來，否則，車輛會出現後坐（油門鬆開時）或衝闖（油門未鬆開時）現象，車輛出現後坐現象時，是因為換檔提速過高所至，車輛出現衝闖現象時，是因為發動機轉速過高所至。
3、在離合器踏板抬到聯動點的時候停2——3秒鐘，發動機和車輛的速差在離合器半聯動的作用下，就會縮小或相等，這時再把猛盯離合器踏板全部抬起來，就不會出現後坐和衝闖現象了。如果你能將車速和發動機轉速配合的十分默契，就是離合器踏板抬的再快，也不會出現後坐和衝闖現象，但必須要經過較長時間的體會和練習才能達到。
一檔上坡停車時 能不能只踩剎車 不踩離合器，起步時 緩放剎車，離合器一直保持不動的半聯動狀態？這樣行不
6樓：
摘要。你說的這種情況一打上坡的時候輕踩剎車是可以的，身材就會熄火的，要控制，這可以這樣操作的。速度太低的情況下，建議是踩離合了。踩剎車。
第2個問題就是起步的時候。一直保持半聯動的狀態也是不可以的，這樣很容易造成乙個欺騙燒蝕的現象，起步車走的情況下就把離合器完全撒開，再踩油門即可。
一檔上坡停車時 能不能只踩剎車羨悔 不踩離合器，起步時 緩放剎車，離合器一直保持不動的半聯叢爛動兄鄭正狀態？這樣行不。
您好，我是你的專屬技師，用心，細心，專心為您解答問題，希望本次服務能夠幫到您。你說的這種情況一打上坡的判慎時候輕踩剎車是可以的，身材就會熄火的，要控制，這可以這樣操作的。速度太低的情況下，建議是踩離合了。
踩剎車。第2個問題就是起步的時候。一直保持半聯動的狀態也是不可以的，這樣很容易造成乙個欺騙燒蝕的現掘賣敬象，起步車配耐走的情況下就把離合器完全撒開，再踩油門即可。
半聯動起步離合和剎車怎麼配合
7樓：巢白桖
腳後跟，要著地。. 先快放，停幾秒，再慢放。
腳心上部置於踏板上。.半聯動，不難找。.車輛抖、引擎響、腳掌頂住點到了。
將腳尖至於離合踏板處，腳跟在地板上自然靠著，用腳掌的腳心上半部分踩踏板，同時要保證完全踩下離合踏板時，大腿跟小腿能夠呈自然彎曲的弧度。
有些個陸物滾子稍矮的時機，姿勢是用對了，但是座椅調的不夠前，當踩下離合踏板時腿不夠長，此時腳後跟還在原地不動，只用腳尖踩踏板，這樣很容易造成力量不夠而打滑，所以座椅的調整也很重要。
抬離合時在開始的階段可以快速抬起一段距離螞胡，這段距離也叫自由行程。在靠近半聯動點時能夠感覺到腳部的壓力增大，此時放慢抬起的速度，稍早餘作停頓後再慢慢放開。如果在抬離合的過程中感覺到汽車的動力變小，踩下油門會讓汽車的起步更加順利。
當踩到半聯動點，學員能夠感覺到車輛抖動，發動機有輕微的響聲，同時腳掌有一種被頂住的感覺。
不過不同車子的離合踏板鬆緊程度也不一樣，離合位置高的前半部分可以松的快一點，離合低的前半部分則要慢一些。同時，離合器位置高的，腳後跟不能還杵在地板不動，而要隨著踩踏適當懸空腳後跟，所以離合器高的汽車開起來會更加累。
半聯動起步離合和剎車怎麼配合
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】半聯動起步即是踩住剎車，緩抬離合器，當車輛發生輕微震動有移動的跡象，這時可以抬起剎車，並配合油門起步。離合器半聯動是指離合器不穩擾公升定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。
離合器工作狀態有三種：
1）全聯動狀態。
即駕駛技術動作為不踩下離合器的狀態配歲。該狀態出現在車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的培李睜摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。
2）不聯動狀態。
即駕駛技術動作為完全踩下離合器的狀態。該狀態出現在車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向後靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。
3）半聯動狀態。
即駕駛技術動作為部分踩下離合器的狀態。半聯動就是離合器介於離與合之間，傳動系統介於聯與不聯之間的狀態，它可以提供一種柔性的動力，在一些複雜路況以及起步、轉彎和短距離跟進等會經常使用。
圖/文/攝：太平洋汽車網張黃彬）
半聯動起步離合和剎車怎麼配合
9樓：
親，您好！對於您問的【半聯動起步離合和剎車怎麼配合】坦州睜的問題做以下解答：親，在離合器踏板被完全踩下後，可以在開始時以稍快的速度抬起離合器一小段距離，這個距離稱為自由行程。
當駕駛員感覺到腳上的壓力變大時，他開始在接近半聯動點時減慢離合器的提公升速度。然後輕輕加油，慢慢抬起離合器，車輛就能平穩啟動。找到半聯動點，右腳正確踩下油門，然後緩慢抬起離合器踏板，車輛將緩慢啟動。
給油時不要害怕鬆開離合器，因為跡山如果有足夠的動力，汽車讓歲就不會熄火。如果駕駛員是在平坦的道路上起步，怕油離匹配不好，可以先輕輕的抬起離合器踏板，在起步之後迅速加油。
半聯動起步離合和剎車怎麼配合
10樓：正香教育
離合和剎車怎麼配合。
對於自動變速箱車型，我們不需要手動控制離合器，換擋時車載電腦會自動完成離合器的配合。對於配有旦蔽歷手動變速器的車輛，當制動器減速至停止時，應將離合器踏板踩到底，以防止車輛失速。對於手動變速箱車型，駕駛員的腳從左到右依次為離合器踏板、制動踏板和加速踏板。
開車時，一定要模搜用左腳控制離合器踏板，用右腳控制剎車和油門踏板，防止出現安全隱患。用手動變速器起動車輛時，首先將檔位掛在1檔，然後鬆開手剎，慢慢抬起離合器踏板。在舉公升離合器踏板的過程中，當感覺到身體抖動時，要慢慢踩下油門踏板加油。
這時，慢慢鬆開離合器踏板，汽車就會啟動。當車輛需要減速時，如果車速較快，可以直接踩剎車踏板而不是離合器踏板。如果並空汽車的減速度比較大，或者車輛需要減速停車，應該先把離合器踏板踩到底，然後再踩剎車，防止車輛被嗆死。
手動擋車型換擋時，必須將離合器踏板踩到底，否則會加速離合器片的磨損，影響變速箱的使用壽命。
半聯動起步離合和剎車怎麼配合
11樓：慧圓教育
半聯動起步即是踩住剎車，緩抬離合器，當車輛發生輕微震動有移動的跡象，這時可以抬起剎鬧襪歷車，並配合油門起步。離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。
離合器工作狀態有三種：
1）全聯動狀態。
即駕駛技術動作為不踩下離合器的狀態 。該狀態出現在車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。
2）不聯動狀態。
即駕駛技術動作為完全踩下離合器的狀態。該狀態出現在車輛起步時，司機踩下離合好敬器，離合器踏板的運動拉動壓盤向後靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。
3）半聯動狀態。
即駕駛技術動作為部分踩下離合器的狀態。半聯動就是離合器液搜介於離與合之間，傳動系統介於聯與不聯之間的狀態，它可以提供一種柔性的動力，在一些複雜路況以及起步、轉彎和短距離跟進等會經常使用。
圖/文/攝： 張黃彬） 蔚來es8 蔚來es6 問界m5 蔚來ec6 小鵬汽車p7 傳祺gs8 @2019
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