1樓：匿名使用者
把水箱拆下來用高壓水槍把裡面衝一下~或是把水換成防凍液試下。還有就是檢查一下水幫浦工不工作。
2樓：匿名使用者
自己弄吧，相信自己能行。
神鋼100-5挖掘機發動機剛大修了，水箱也是新的節溫器也摘掉了，水溫還高怎麼回事？
3樓：南方新手
1、發動機水箱中的冷卻水達到沸點，併產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
2、防凍液的選擇：防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃。防凍液主流品牌產品**基本都在40-60元一桶，容量為4公升（一般轎車水箱容積差不多也是4l）。
原廠濃縮型防凍液的**可能會稍貴一些，一般在80元一瓶左右，容量為左右。在更換防凍液時需按比例新增，一般情況下為防凍液比水按照1:1或者1:
2的比例即可。
3、防凍液的更換週期與更換方式。
不同的車廠對原廠防凍液的建議更換週期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換週期為4年或5年。但不管怎麼說，總之都要換，無非是更換週期長短罷了。
4、在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
5、加註新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約左右（視車型而定）的防凍液，液麵高度到達上限max位置後停止加註。此時擰下「上水管」旁的放水螺絲，並繼續開始加註防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊，至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成了。
之後啟動車輛，怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度，並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分迴圈，之後再關閉發動機，開啟儲液罐會發現液麵高度有所降低，這時只需要再新增適量的防凍液使其液麵保持在max和min之間即可。
200挖機發動機溫度上不去
4樓：晚安美麗姑娘
發動機 與外部溫度差大，適當溫度低點正常，檢查一下水溫感應塞如果正常就沒關係。
水溫低，一方面由於熱量散失過多，使轉變成有用功的熱量減少，另一方面由於混合氣與冷汽缸壁接觸，使其中原已汽化的燃油又凝結並流到曲軸箱內，不僅增加了燃油消耗，且使機油變稀而影響潤滑，結果也將使發動機功率下降，磨損加劇。
汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度。
為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在。
80-90攝氏度之間。
建議熱車3分鐘再走，慢慢開到目的地。經常涼車行走的短途最傷車。
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