大家都討厭南韓車，這是為什麼呢？
1樓：記錄生活中點滴
引言：韓系車本身在自身技術的發展上比不上認識的系和美系車輛。並且隨著近幾年國家自主品牌汽車的發展，韓系車在價效比方面更是失去了競爭優勢。
相同配置的韓系車與國產車相比，價效比方面又疏於國產車。在汽車科技方面又比不上日系、德系和美系車，還是車在國內的市場當中愈發地不受歡迎。<>
合資車在中國的汽車品牌當中依然仗了非常大的市場份額，也深受中國消費者的信賴與喜愛。但是韓系車卻不被中國人待見，遭到了中國人的厭棄呢？首先就是中國的自主品牌在近幾年剛剛崛起，但是**和配置方面表現得非常優秀，於是多國外的合資品牌車型相比，可以說是毫不遜色。
並且在一眾的合資車品牌當中，韓系車一直都不如德系、日系和美系車更有號召力。<>
同級別的韓系車而言，配置不過硬的情況下，方面也不如國產車，並且在品牌的號召力上面更是不如與眾的得是適合美系車。除此之外，韓系車的配置並沒有什麼誠意，同價位的國產車相比，完全沒有競爭的優勢。更新換代也非常的慢，創新就會使消費者產生一定的審美疲勞，變化如此快速的汽車市場內很容易被市場忽略或淘汰。
早先在國內市場當中還是車為了打出自己的一片天地，採用的是高配置，低**的策略來吸引消費者的眼光。<>
但是在我的消費者要比其他的合資車地位要低，在變化如此日新月異的今天，還是車的科技發展非常的緩慢，很少出現一些頂尖的科技，讓人眼前一亮。並且在發動機技術上也不夠紮實，安全效能方面也不足以支撐口碑。從2015年開始，韓系車在中國的市場當中，佔比份額嚴重下滑。
隨著2016年一系列事情的發生，韓系車在國內的市場又近一步的下滑。
2樓：將軍子馬拉拉
因為南韓汽車的價效比不是特別好，而且發動機的設計也不是很好，在生活中會經常的損壞，並且維修的費用很高。壽命很短。
3樓：創作者
質量差，貶值快，沒有什麼特色，中規中矩，也沒有什麼優點，自然不會選擇這樣的車輛。
4樓：甜更越
因為南韓車他沒有跟緊時代的步伐，外形以及設計都不太符合當下人的審美選擇，它的銷量和效能配置都不是特別的好，而且他的品牌影響力也不是特別大，價效比也不是很好。
5樓：王芳芳麼麼噠
這是因為南韓車的價效比不高，發動機動力輸出輸出並不是特別好，車身也比較輕，防噪音也不是很好。
6樓：羅文
南韓車的安全係數不太好，經常會偷工減料，而且駕駛感覺也非常不好，坐在車上非常的不舒服，顏值也不是很高。
7樓：龍大
因為懂車的人少 真正懂車的人 會選擇韓系和法系車。
為什麼國人都比較討厭韓系車？
8樓：郭皓月
<>換了起亞kx7，優點價效比高動力好，尤其是動力匹配鳥槍換炮，整車***不好還不清楚。缺點底盤差，發動慧兆機有震動感，轉向和主流大廠有差距，費油。南韓車賣的不好有愛國的成分，更主要的還是韓系車不重視中國市場，在美國，無論什麼都是最好的，技術最先進的、安全也是第一的，可是一旦進入中國，虛標、簡配、質量不可靠、異響等等問題，在現如今，質量上已經被國產車超過，**卻很堅挺，那麼自然被淘汰，不可能再在市場中生存下去。
法系、韓系賣的不好肯定是有原因的。年前剛用408置換了508l，綜合油耗我覺得也很低啊，安全性大家公認的好，法系才是業界良心。韓系皮實耐用，本來都是學的日系那套，學的也很成功，除了品牌操作那套，簡單分析下法系、韓系賣的不好的原因。
法系車最直觀的感受就是新車買來開著舒罩禪服感覺也好，但是過不了太久，新車的感覺就會褪去，隨之而來的就是動力衰減，底盤異響鬆散，小故障頻發，再長一點發動機滲油，變速箱頓挫，油耗上公升等等，可能是因為水土不服吧。這麼說吧，法系車屬於汽車的第一陣營，安全性，操控性，耐用性都是最出眾的。韓系車屬於汽車的最垃圾陣營，安全性。
操控性，耐用性都是最差的，各種引數還喜歡虛標。
眾觀全球，現代車企也沒有國人說得那麼差勁。瘦死駱駝比馬大，怎麼說人家也是全球五大車企，也是鮮有的一家車企，有能力做到整條汽車生產鏈都是自己研發生產，前悶租哪怕一顆螺絲都是自家制造的。這麼說吧，法系車屬於汽車的第一陣營，安全性，操控性，耐用性都是最出眾的。
韓系車屬於汽車的最垃圾陣營，安全性。操控性，耐用性都是最差的，各種引數還喜歡虛標。
9樓：彩虹巧克力糖豆
因為韓系車緩檔差的價效比不高，但是**又比較昂貴，所以國人會比較討厭韓系車我覺得是很正常的事情，所以我個人也不太擾皮喜歡韓系的蠢明車子。
10樓：娛動天下
我覺得之所以國人都比較討厭韓系車，這是前擾因為韓系車的價效比是非常低的，而且它的核友功能配置也都改悔槐受到國人的吐槽。
11樓：老龐家小
因為韓系車特別中庸，沒有任何優勢。而且大家對南韓的印象也不好，所以都比較討厭韓系車。
為什麼不買南韓車？
12樓：中文森
這個問題的答案可能有很多不同的觀點，因為每個人對車輛品牌的看法是不同的。以下是一些可能影響人們購買南韓車的因素：
1.質量： 南韓汽車製造商已經在過去幾年中取得了很大的進步，他們的汽車正在變得越來越質量穩定。然而，在過去，一些南韓汽車製造商曾經遭遇過質量問題。
3.品牌認知度： 南韓汽車製造商在全球範圍內的品牌認知度相對較低，而歐洲和日本等其他汽車製造商的品牌認知度較高。
4.風格： 南韓汽車的設計可能不是每個人都喜歡，而且風格也比較相似。
總的來說，人們對南韓車的購買意願取決於很多個人喜好和需求因素。但南韓汽車製造商已經取得了不少進步，他們的車型也在不斷增加，可以滿足不同型別的消費者需求。
南韓車質量真的很差嗎？為什麼南韓車都不建議買
13樓：老吳懂法
韓系車近幾年在國內銷量萎靡不振，其主要原因是因為目前國內首銀自主品牌對韓系車產生了很大的壓力，韓系車的市場份額被價效比更高的國產車型不斷壓縮。除此之外，很多人覺得韓喚芹空系車質量很和瞎差，但事實如此嗎？
南韓車質量真的很差嗎？
南韓車的質量並不差，甚至在可靠性上南韓車高於美系車、英國車甚至是部分的日系車。南韓車在三大件上很少會出現嚴重故障的情況，同時我們也可以注意到，韓系車多作為計程車使用，而計程車最講究的就是耐用性。
南韓車的主要代表是現代和起亞，現代起亞在國際上是名列前茅的汽車廠商，擁有先進的技術和製造工藝。
為什麼南韓車都不建議買
影響南韓車銷量的，除了國產車的進步之外。還有國家政治上的問題，自從幾年前南韓執意要把薩德系統部署在星州基地後，南韓產品和企業在國內受到了很多人的抵制，其中最受影響的莫過於現代起亞了，銷量直線下滑。同時在中保研碰撞測試中，現代菲斯塔a柱完全彎曲，這直接寒了中國人的心。
仔細想想，起亞和現代兩個品牌都是已經走向世界，在國外甚至還挺受歡迎。目前國產車還有很長的路要走，取長補短才能真正提公升自己。
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