1樓：熊全逢琴
串聯乙個電阻可以分壓，電機兩端的電壓降低了，應該可以降低車速，而電機的轉速應該與通過電機的電流有關頃譁，通過電機的電流又與電機兩端的電壓有關，但是具體的數量關係不知道，所以我們不清楚電機兩端的電壓和電雀慧行機轉速的具體數量關係，也不知道你所要求的速度是多大，因此就不能算出應該串聯乙個多大的電阻。
不過我建議你去買乙個變阻箱碧宴，以方便調節阻值並且能夠看到阻值是多少，接上去，調節變阻箱阻值，看電動車的車輪的轉速，讓它達到你所期望的轉速，記下這時變阻箱阻值，買乙個差不多的電阻串聯到電動車上。
2樓：滿儉抗戊
在電動機兩端加低於額定電壓和多的電櫻悄壓u，不要讓電動機轉動這樣電能就完全轉化為熱能了脊槐渣，這樣就可以運用歐姆定律了。
測得電流i電動機電阻r=u/i
電機的功率是它電能轉化為機械能明斗的功率。
因為電動機比較特殊。
它將電能轉化為機械能。
同時它自身有電阻的，就會發熱就產生了熱能也就是說電能=機械能+熱能。
3樓：成楊氏伍秋
有兩種情況侍喊：
1.鼠籠式定子串電阻降壓起動。
2.繞線式轉子串電阻辯簡起動。
具體的攜談褲計算，請參考《電機與拖動基礎》第四版。
下冊。顧繩谷。
主編。第十一章。
p111
電機繞組之間的阻值是多少啊
4樓：小美美生活百科
<>臺傳動系統用電動機，大約是的，電路燒保險絲。
後，更換保險後，試執行，發現電動機聲音異常，測量三相繞組間的阻值，分別為.6。
電機三相繞組阻值這樣測：
一、解開電機接線端子間的連線片。
二、用數顯萬用表。
低阻檔，測電機三個繞組首尾端電阻，正常情況下三個繞組的電阻應該是相等的。若有誤差，其誤差不能大於百分之五。
三、電機繞組電阻大於1歐可用單臂電橋測、電機繞組電阻小於1歐可雙臂電橋測。
如果電機繞組間電阻值相差較大，說明電機繞組有短路、斷路、焊接不良和繞組匝數有誤差。
四、繞組間的絕緣電阻。
繞組與外殼間的絕緣電阻，可以用：
v電機用0到500兆歐或0到1000兆歐測量範圍的兆歐表。
測。其絕緣電阻不能低於兆歐。
2、高壓電機用0到2000兆歐測量範圍的兆歐表測。其絕緣電阻不能低於10到20兆歐。
電機繞組之間的阻值是多少啊
5樓：網友
電機繞組之間的絕緣電阻不能低於10到20 兆歐。
電動機怎麼算電阻
6樓：昴大人
這個問題還挺尖端的，一般沒人計算過，都用萬用表測量。如果你一定要計算，就用電阻率公式計算吧。計算此寬公式是：
r=ρ（l/a），式中r--導線的電阻， 單位為歐姆，ρ-導體的電阻率，單位為歐姆·釐公尺（到電工野缺手冊中查，不同的材料有不同的電阻率），l--導線的長度，單位為釐公尺，a--導線的截面積，單位為平方釐公尺。導線的長度計算，電機線圈的周長*每森脊亮槽線圈數*每組線圈數。 銅的電阻率是：
電動機的電阻怎麼計算？
7樓：尤潔留寅
你好！在電動機兩端加低於額定電壓和多的電壓u，不要讓電動機轉動這樣電能就完全轉化為熱能了，這樣就可以運用歐姆定律。
了。測得電流i
電動機電阻r=u/i電機的功率是它電能轉化為機械能。
的功率。因為電動機比較特殊。
它將電能轉化為悔攔機械能。
同時它自身有電阻的，就會發熱。
就晌前則產生了熱能也就是說電能=機械宴棚能+熱能。
我的你還滿意嗎~~
8樓：狂雲德潮鶯
串聯電阻求總電阻公式：r總=r1+r2.
並聯電阻求總電塵鉛阻公式：r總=r1分豎州之一+r2分之一的倒數之和。
舉例：r1，r2分別是10歐姆。
串聯電路總電阻：
r總派纖好=10+
10=20歐姆。
並聯電路總電阻：r總=10分之一+10分之一=歐姆，1÷歐姆。
電動機定子繞組直流電阻一般多大，電動機定子繞組直流電阻一般多大？（高分懸賞）
應該是正確的,這麼大的電動機直流電阻是很小很小的,問題是要看三相直流電阻是否平衡.直流電阻和絕緣電阻是兩個概念。可以肯定你測定的值是正確的,因為我們電站發電機經常用兆歐表測試,以下測量值可供參考 6kv電動機的絕緣用1000 2500v 7,6kv電動機的絕緣用1000 2500v 搖表測量,其絕緣...
電動機的圖示是，電動機的符號？
電動機分為三相電機 二相電機。三相電機圖示是 二相電機圖示 電動機是把電能轉換成機械能的裝置。它利用線圈 即定子繞組 產生旋轉磁場，作用於轉子 如鼠籠式封閉鋁框架 形成磁電旋轉力矩。根據電源的用途，電動機分為直流電動機和交流電動機。電力系統中的電動機多為交流電動機，可以是同步電動機，也可以是非同步電...
電動機磁鐵的問題，電動機和磁鐵
首先，這是歷史問題，市場決定產品。如果用你哪種磁性物，生產電池的廠家要減產，工人要失業，社會要不穩定了，這個問題不簡單啊。就好像現在，鋰電是理想的電，可還是要根據市場來定其發展。你說的那種強磁鐵叫釹鐵錋強磁鐵，有很多賣家的，不過相對鐵氧體磁鐵，就貴了許多，釹鈷鐵磁鐵肯定不便宜，小電動機一般不用，小電...