18款奧迪a4從上次換了機油開了7800公里機油燈亮了算不算燒機油？

1樓：重慶萬通汽車學校

不算燒機油，可以看悶帆渣看下面的。

不同型別的機螞悄油更換里程不同，全合成油跑完1萬公里更換一次，半合成機油跑完7500公里更換一次，礦物油跑完5000公里換一次；2.不同車型更換也不同，發動機是渦輪增壓發動機轎差每行駛8000公里更換一次，自然吸氣發動機每行駛8000到1萬公里更換一次。

12年的奧迪a4l行駛多少公里燒機油才算正常？

2樓：一蓮愛教育

奧迪在五千到一萬公里以上燒機油算是正常。機油，即發動機潤滑油，密度約為能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。

機油由基礎油和新增劑兩部分組成。

基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。

1、使用粘度不合適的機油對於奧迪車來說，是屬於高階的德系車，最好使用全合成機油，並且機油粘度最好不要使用低於30的機油，最低要求也是使用5w40型號機油，粘度太小也會造成燒機油的發生。

2、使用鑄鐵作為發動機缸體的製作材料鑄鐵的發動機本身消耗的機油量大，如奧迪的和。

3、積碳使得活塞環卡滯、彈性下降當活塞環出現卡滯和彈性下降時，會使活塞的密封性下降，機油容易滲入到燃燒室內，出現了燒機油。

3樓：如理如法的養生

其實燒機油的特徵很容易看，就是排氣管裡會出現藍煙，或者說排氣管裡會出現油的痕跡。另外在**機油箱卡尺的時候，一般在3~6個月內一般都會出現比較大的機油油位下降的情況。知道奧迪車燒機油是很平常的事兒，尤其是前幾年的車。

那不燒機油才奇怪呢。有乙個比較直觀的方法，就是說加一次機油行駛半年後，機油不會低於標尺的下限，這個就算是比較正常的。一二年級奧迪你最好一兩個月就看一下機油標尺。

防止機油過度損耗。損害發動機。

4樓：網友

奧迪車都是有燒機油問題的。

奧迪車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。

1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。

2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。

3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。

4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。

燒機油預防措施：

1、使用高品質機油：

機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。

2、注意燃油油路的清潔：

燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的（pnf類）燃油新增劑了。

5樓：上海萬通汽車學校

一般正常8萬公里前不會燒機油，正常用車環境嗎？你多少公里做一次保養？在兩次正常保養間隔期間，儀表盤機油燈報警嗎？排氣管會冒藍煙嗎？若不報警不冒藍煙的話，就是正常機油消耗， ok

18款奧迪a4從上次換了機油開了7800公里機油燈亮了 算不算燒機油？