1樓：元錦凡胡莉
正極板軟化是指電池在充電放電迴圈中，正極板的活性物質逐漸失去活性與極板主體脫離後不再參與化學反應的過程。正極軟化就意味著電池容量會降低，使用壽命在縮短。
隨著充放反覆進行，二氧化鉛顆粒之間的結合也鬆弛、軟化，從板柵上脫落下來。另外極板的製造、裝配的鬆緊和充方電條件等一系列因素，都對正極活性物質的軟化、脫落有影響。電池容量越小，放電深度越深，正極板軟化也越嚴重，導致電池容量下降越快，形成了惡性迴圈。
這樣，電池的放電深度需要嚴格控制。實現這個控制的是靠基站開關電源的蓄電池管理系統中二次下電功能來完成的。即當交流電源停電後電池放電，在電池電壓低於一次下電電壓後，切斷耗電量巖數較大的次要負載，以維持重要負載較長的工作時間；在低於二次下電電壓後切斷所有負載，保護電池。
正極板軟化是指電池在充電放電迴圈中，正極板的活性物質逐漸失去活性與極板主體脫離後不再參與化學反應的過程。正極軟化就意味著電池容量會降低，使用壽命在縮短。
隨著充放反覆進行，二氧化鉛顆粒之間的結合也鬆弛、軟化，從板柵上脫落下來。另外極板的製造、裝褲燃配的鬆緊和充方電條件等一系列因素，都對正極活性物質的軟化、脫落有影響。電池容量越小，放電深度越深，正極板軟化也越嚴重，導致電池容量下降越快，形成了惡性迴圈。
這樣，電池的放電深度需要嚴格控制。實現這個控制的是靠基站開關電源的蓄電池管理系統胡棗虛中二次下電功能來完成的。即當交流電源停電後電池放電，在電池電壓低於一次下電電壓後，切斷耗電量較大的次要負載，以維持重要負載較長的工作時間；在低於二次下電電壓後切斷所有負載，保護電池防止過放電。
對於蓄電池來說，二次下電的保護電壓應該是電池放電終止電壓，而在通訊電源系統中，一般都將蓄電池組的下電電壓保護點設定在，單體電池的終止電壓約為。所以當基站蓄電池使用3年後，就有必要將蓄電池組的二次下電電壓保護值提高至左右，儘量減少電池的正極板軟化造成電池容量下降。
2樓：匿名使用者
電池的正極板軟化。
電池的正極板是由板柵和活性物質組成的，其中活性物質的有效成分就是氧化鉛。放電的時候氧化鉛轉為硫酸鉛，充電的時候硫酸鉛轉為氧化鉛。氧化鉛是由α氧化鉛和β氧化鉛組成的，在2種氧化鉛中以其中α氧化鉛荷電能力小但是體積大，比為β氧化鉛堅硬，主要起支撐作用；β氧化鉛恰好相反，荷電能力大但是體積小，比為β氧化鉛軟，主要起荷電作用。
氧化鉛是在鹼性環境中生成的，在電池內部一旦出現參與放電以後，在充電只能夠生產β氧化鉛。正極板的活性物質是多孔結構的，就與電解液——硫酸的接觸面鬥巨集積來說，多孔結構是平面的數十倍。如果α氧化鉛參與放電以後，重新充電以後只能夠生成β氧化鉛，這樣就失去了支撐，不僅僅會產生正極板活性物質脫落，而且脫落的活性物質還會堵塞正極板的微孔，導致正極板參與反應的真實面積下降，形成電池容量的下降。
後備電源的電池使用年限要求比較嚴格，對電池的比容要求比較寬，因此後備電源使用的電池的後備電源的電池α氧化鉛和β氧化鉛比例比深迴圈的動力型電池大一些。為了減少α氧化鉛參與放電，一般控制放電深度僅僅為40％。隨著電池的使用時間的增加，電池的容量下降，新胡告電池放電40％的電量，對於舊電池來說必然上超過40％的，所以舊電池就相當於放電深度深，電池的正極板軟化也會被加速。
所以，電池的容量壽命曲線的後期下降速率遠遠高於中期。電池容量越小，放電深度越深，α氧化鉛損失也越多，正極板軟化也越嚴重，導致電池容量下降越快，形成褲銷明瞭惡性迴圈。
這樣，電池的放電深度需要嚴格控制。實現這個控制的是靠基站的電源管理系統的國內和設定。目前控制電池放電深度的主要標準還是一次放電量和放電電壓。
這樣，儘可能避免在應急的時候強制放電，而應該按照放電量來增加電池的容量。
鉛酸蓄電池的正極板軟化是指什麼情況
3樓：翔de部落格
在鉛酸蓄電池反覆的充放電迴圈過程中，極板上不同物質的交替變換，會使極板空率逐漸下降，在外觀表現上，則是正極板的表面由開始時的堅實逐漸變的鬆軟直到變成糊狀，這時由於表面積下降，將會導致電池容量的下降。
另外大電流充放電、過放電都會加速極板的軟化。
什麼是蓄電池脈衝修復
4樓：果果和糰子
從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以擊穿。一旦絕緣層被擊穿，就會由絕緣狀態轉變為導電狀態。如果對電導差阻值大的硫酸鹽層施加瞬間的高電壓，就可以擊穿大的硫酸鉛結晶。
如果這個高電壓足夠短，並且進行限流，在打穿硫化層的情形下，控制充電電流適當，就不會引起電池析氣。
電池析氣量取決於電池的端電壓以及充電電流的大小，如果脈衝寬度足夠短，佔空比夠大，就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結晶的條件下，同時發生的微充電來不及形成析氣，如果含有負脈衝去極化，就更能保證在擊穿硫酸鹽層時極板的氣體析出，這樣就實現了脈衝消除硫化。
5樓：麴素琴葷婉
脈衝修復就是利用機器產生的脈衝電流，與硫酸鉛結晶形成共振，擊碎硫酸鉛結晶。
6樓：網友
都是扯淡，08年買的北京中科創富兩臺修電瓶的機器16800，不到乙個月就壞掉了，跟磚廠籤12萬的合同，打水漂，結果這個機器跟本修不了電瓶。給北京中科打**今天他媽死了，明天他爸死了，就是乙個**公司，打12315你猜說什麼人家後臺硬，你小老百姓哪去就回哪去。
7樓：天涯遇
脈衝充電器修復電池，由於電池加水並不能和原液混合在一塊就會出現硫化，所以用脈衝充電器，熱的蒸留水稍好點。
8樓：網友
正真脈衝充電器可能類似逆變器原理，比如喬松充電修復儀，脈衝時風扇才轉動，脈衝功能強大，能除硫，充完電特別足。
9樓：網友
修復儀器對長期存放的電瓶有效果的，如果電瓶是物理損傷，比如斷格是無能為力的，所以說無論什麼的，沒有多大的用處的，只是搞科研的技術比拼，理論很理想但實際並不實用啊。
10樓：網友
在不能使的情況下，是數電池用充維修中。
11樓：騎玉蘭鄭子
你好！所謂的脈衝修復電平（指鉛酸電池）是在電平充電過程中用間隔性的負脈衝控制電平瞬間放電，用以擊碎硫化結晶，比如在脈衝充電方式中以20個正脈衝實行充電，然後以乙個負脈衝控制電池瞬間放電；在連續充電方式（非脈衝充電方式）中，比如連續充電1分鐘，然後控制被充電電池瞬間放電1秒鐘。當然，負脈衝修復電池的效果目前還無完善的理論定論，是否採用負脈衝放電確實能擊碎硫化結晶還需要詳細研究。
如有疑問，請追問。
鉛酸蓄電池極板固話過程中發紅是為什麼
12樓：匿名使用者
鉛酸蓄電池的正極板軟化是指在鉛酸蓄電池反覆的充放電迴圈過程中，極板上不同物質的交替變換，會使極板空率逐漸下降，在外觀表現上，則是正極板的表面由開始時的堅實逐漸變的鬆軟直到變成糊狀，這時由於表面積下降，將會導致電池容量的下降。另外大電流充放電、過放電都會加速極板的軟化。
怎麼樣來判定蓄電池的好壞?
13樓：春夨
判斷蓄電池的好壞可以採用儀器。
測試法和經驗法
一、儀器測試法
下面我們通過用儀器檢測一塊蓄電池來說明這個過程。
1.首先，將蓄電池檢測儀的正負極夾子夾好。紅色夾子夾蓄電池正極，黑色夾子夾蓄電池負極。
2.夾上之後，蓄電池就能顯示當前的靜態電壓。
3.接著，按回車鍵。選擇車外測試。
4.按回車鍵選擇「普通鉛酸蓄電池
5.根據蓄電池標籤選擇測量標準型別，這裡的蓄電池標籤為550a（sae），所以選擇sae。
6.使用蓄電池檢測儀上面的上下按鍵來調節測試額定值，將額定值調整到550a。
7.調整好相應的額定值，按回車鍵確認進行測試。
8.根據圖示檢測結果，電壓為；額定值為550a，測試值為524a。該電池良好。
二、經驗法
1.若剛開始使用。
看電池外觀是否有磨花、擦劃的痕跡，然後看電池正負極金屬部位是否有鏽跡。
2.若使用了一段時間。
觀察蓄電池電解液是否渾濁，渾濁說明蓄電池正極板軟化。
觀察蓄電池底部是否有沉澱物，如有說明極板脫落蓄電池容量已存在不足。
用手敲擊蓄電池兩個電極樁，如聽到有空洞的聲音說明極樁與極板發生斷裂。
用一粗導線短路正負極樁觀察蓄電池各個加液孔，如發現某隔出現氣泡說明該隔已損壞。
14樓：網友
有兩種方法判斷蓄電池的好壞：
1、儀器測試：一般採用蓄電池放電測試儀，把測試儀兩正負測鉗分別夾持蓄電池正負電極，按下測試按鈕，觀察測試儀表指示情況：如果儀表指示電壓9v以上說明蓄電池狀態良好；如果低於9v但是指標處於某個數值不動說明蓄電池處於虧電狀態；如果指標慢慢下降說明蓄電池內部有短路現象；指標快速下降為ov說明蓄電池內部有斷路。
2、經驗法：觀察蓄電池電解液是否渾濁以及是否有沉澱物，渾濁說明蓄電池正極板軟化，沉澱說明極板脫落蓄電池容量已存在不足。敲擊蓄電池兩個電極樁如果聽到有空洞的聲音說明極樁與極板之間斷裂。
15樓：__razer丶
判定經驗如下：
1、看觀察口：
目前有超過80%的免維護蓄電池中都帶有電量觀察口。觀察口一般能看見的顏色分為三種：綠色、黑色和白色。
綠色代表電量充足，黑色代表略微虧電，白色則代表報廢了需要更換。具體可以參考電瓶上的標籤提示。
2、測電壓：
通過電瓶測量儀或萬用表來測量電瓶的電壓。正常情況下，電瓶的空載電壓在13伏左右，滿載電壓一般不會低於12伏，啟動電壓不要低於伏。電瓶電壓偏低，有可能就會出現車輛啟動困難或無法啟動的情況。
3、看外觀：
觀察電瓶的兩側是否出現比較明顯的膨脹變形或出現鼓包的情況。
觀察電瓶樁頭四周圍是否出現一些白色或綠色的類似粉末狀的物體，其實那些是電瓶的氧化物，***的或者新的電瓶一般不會輕易出現這些氧化物，一旦出現了，就意味著電瓶的效能已經開始出現問題了。
16樓：網友
美國midtronics公司是全球蓄電池測試和管理技術的，他們擁有專利的蓄電池電導測試技術。世界著名的汽車廠（通用、賓士、雷諾、豐田、現代''''），蓄電池製造廠和經銷商（exide、interstate、wal-mart、yuasa''''），十萬家以上4s店、汽車維修廠，他們都在使用midtronics的蓄電池電導測試儀。
它能夠準確判定蓄電池的好壞，顯示蓄電池的容量，**蓄電池的壽命。
17樓：網友
一般面維護的有乙個觀察孔 如果是綠色的證明蓄電池正常 如果是黑色的 證明蓄電池不存電。 還有就是觀察是否有液體滲出，如果有，證明是壞的。最後還可以用手去摸，如感覺到蓄電池四周的平面有凸起證明壞了。
電池正極是什麼電荷？負極是什麼電荷
電池的負極和正極是怎麼來的，看了之後原來這麼簡單 電荷分正 負電荷。正電荷不會移動，會動的只有負電荷，即電子。導線原本呈中性，正 負電荷平衡。因為電源兩側有電勢差，所以產生了電壓，造成電子定向移動。電流的產生正是因為電子的定向移動，其方向為電子移動的反方向。我們說的正電荷從正極流向負極，其實就是說電...
電池旁邊的圓圈圖示是什麼意思
你開啟了效能模式，在設定 電池裡關閉效能模式就可以了，一般情況下關閉就可以 1 手機拍張圖看下，應該是硬碟讀寫指示燈。2 一般有電源燈，電池充電燈，硬碟讀寫燈，無線網絡卡燈。蘋果手機多了個小圖示，就是電池電量旁邊有個圓形箭頭圈。裡面有個鎖。這是什麼意思怎麼關掉 那個沒什麼。那是豎排鎖定，就是在你聽歌...
電池上的258VF是什麼意思，充電手鑽電池包上的v表示電壓，那麼大的標註vf是什麼意思
vf表示反饋電壓，主迴路中變頻器有時候用vf標示。258vf即表示反饋電壓為258。電壓反饋應用在類比電路中，是反饋的一種，若反饋量與輸出電壓成正比則為電壓反饋，與之對應的有電流反饋 cfb 對於交流反饋，根據反饋訊號在放大電路輸出端取樣方式的不同進行分類，可以分為電壓反饋和電流反饋。若反饋訊號是從...