1樓：小鏡子
新能源汽芹悶殲車，電動車的普及，節能環保，所以快充站勢在必行。
2011 年時，國家電網罩跡提出「換電為主、插充為輔、集中充電、統一配送」，這是基於當時情況的考慮。現在，特斯拉 18650 電池等等成功應用，使得快速充電成為可能，國內廠家的水平也不斷提高， 14 年國網就變了，變成「主導快充、兼顧慢充、引導換電、經濟實用」的思路，並引入社會資金和力量參與充電設施建設。
電動車快速充電站，市民往這種裝置裡投幣，就可以給電動車快速充電。
快速充電站的形式目前有兩種，一種是電網直充站，由於需嫌衝要佔用大量場地和需要專用電網，投資巨大且難以收回成本，因而除**樣板行為外，很難進行商業推廣，而電動汽車普及的前提是先擁有充電站網路。
第二種快速充電站是採用儲能裝置的箱式電動汽車快速充電站。第三種充電站是採用投幣式壁掛電動自行車充電站。
2樓：科普中國
隨著技術的不斷發展，為了進一步緩解能源與環境壓力、推動汽車產業結構優化和消費公升級，我國開始提倡新能源汽車的發展，但是充電難和續航里程不足一直是困擾電動汽車發展的難題。為了謹磨解決這一系列的難題含咐，我國開始建設快充站。
2015年1月15日，京滬高速公路快充網路全線貫通。快談晌純充網路覆蓋全程1262公里的京滬高速，在沿線建立了50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。每座快充站建設4臺120千瓦直流充電機、8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電，30分鐘就可以充到汽車電池容量的80%；先期每座建設2臺充電機、4個充電樁，支援所有符合中國標準的電動汽車充電。
電價每度元，同等里程電費支出為燃油車的一半。
3樓：科普中國
隨著技術的不含咐斷髮展，為了進一步緩解能源與環境壓力、推動汽車產業結構優化和消費公升級，我國開始提倡新能源汽車的發展，但是充電難和續航里程不足一直是困擾電動汽車發展的難題。為了解決這一系列的難題，我國開始建設快充站。
2015年謹磨1月15日，京滬高速公路快充網路全線貫通。快充網路覆蓋全程1262公里的京滬高速，在沿線建立了50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。每座快充站建設4臺120千瓦直流充電談晌純機、8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電，30分鐘就可以充到汽車電池容量的80%；先期每座建設2臺充電機、4個充電樁，支援所有符合中國標準的電動汽車充電。
電價每度元，同等里程電費支出為燃油車的一半。
為何要加快建設現代農業,為何要加快構建現代農業產業體系
據報道，中國領導人copy表示，沒有農業現代化，沒有農村繁榮富強，沒有農民安居樂業，國家現代化是不完整 不全面 不牢固的。報道稱，當前，農業現代化仍是 四化同步 的短腿，要牢固樹立新發展理念，緊緊圍繞推進農業供給側結構性改革這條主線，以保障農產品有效供給 促進農民持續較快增收和農業可持續發展為目標。...
為什麼要提倡建設生態住宅，我國為什麼要大力推進生態文明建設？
隨著生態農業的興起，一種小型的富有生機的生態單元 生態住宅已在我國各地內 興起，而且有可容能成為我國農村住宅建設的一種趨勢。為什麼要提倡興建生態住宅呢？因為生態住宅對解決我國人多地少 能源短缺 環境汙染等問題有著現實和長遠意義。浙江省永康縣，近十幾年來建成了一批外觀新穎 各具特色的生態住宅。他們按照...
我國為什麼要大力發展新能源,為何要大力發展新能源開發新能源技術的重要意義
中國的能源消耗主要以煤為主，而煤的儲量按現在的情況看，三五十年就挖光了，除非探出新的大面積煤礦。我們貧油 貧鈾，水 風 太陽能資源受季節和地域限制，潮汐能上不去，地熱能上不去。所以要大力發展新能源 因為中國人人口如此巨大，人均資源量太少，而且中國的經濟發展是高耗低效的模式消耗了大量的資源。因為地球上...