1樓：幸運的可什麼愛
想必，大家都看到了報道日本船東阻塞蘇伊士運河，導致幾百輛船因此而堵塞。對於堵塞的狀況發表了在處理當中在當下，因為堵塞狀況可能會造成經濟損失，也可能會造成一定的傷害，對於各個方面。在目前這件事情任在處理當中。
以最大的能力來挽回損失，以最大的能力來解決這件事情。此次堵塞給全球造成三百多億的損失。蘇伊士運河是世界**的主要通道。
中國運到歐洲的東西都是從這條河上運輸。想必，大家可以想到這一條河對於世界**的重要性。這次事件說明了國家對此次事件處理的不周到。
對危機措施處理不到位。此次事件的原因不排除人為原因。也有可能明簡是因為技術故障導致。
蘇伊士運河激或褲的堵塞導致物價**，所有國家需要使用的東西都會**不上。從而導致每個國家的正常執行失去了保障。對於這件事情**正在進行處理。
也希望給每個國家和人民帶來乙個合理的解釋。蘇伊士運河堵塞已有好幾天。管理局也在積極配合處理問題。
進行多種處理方式，希望儘快能夠通船。給每個國家帶去正常的生活標配。<>
此團如次堵塞會影響全球**。給每乙個國家都會帶去損失，因此每個國家都不能正常的使用需要**的東西。每小時都會帶去經濟損失。
我們一定要顧及和學習危機處理，給以後的安全通船一定的保障。希望在一定的處理之下，可以給蘇伊士運河阻塞船帶來較小的影響，在一定的努力下，給每個國家最小的損失。希望每個國家都可以安全通過船隻。
希望在以後的日子中，不要出現類似的情況，而給每個國家都帶去損失和影響。<>
2樓：每日話題心說
真誠。因為日本的船東當著**的面鞠躬道歉，看起來非常真誠。
3樓：你到底敢不敢
道歉足夠真誠。但是我覺得這樣的情況，光抱歉是不夠的，阻塞運河之後造成的損失是巨大的。
4樓：王志順順順
不真誠，可以看出他們並不是真心實意的，只是考慮自己的利益。
5樓：網友
這樣的道歉應該是不夠真誠的，最好的方式還是要向各國進行賠款吧，這樣才能表明誠意。
6樓：網友
道歉是不得不做的措施，同時面臨高昂的賠償金額，因船堵塞造成多船執行受阻。
7樓：浩宇星辰
我認為他們很真誠，現在這樣的結果他們也很難過。
日本船東就阻塞蘇伊士運河航道道歉，他們是否需要承擔阻塞造成的所有損失？
8樓：精神小夥強
當然要承擔所有的損失呀，因為就是他們的操作不當才導致這樣嚴重的事情發生的。
9樓：太了昂
需要，因為此次蘇伊士運河航道阻塞。對其他各國船隻造成的損失是巨大的。日本船東即使道歉在真誠也是無用的。他理應賠償損失。
10樓：老龐家小
他們應該不需要承擔阻塞航道造成的所有損失，因為這個局面也不是他們主動造成的。
11樓：拉布拉斯不變換
日本船東作為阻塞蘇伊士運河航道的貨船所有者。他們在貨船的運營中獲得利潤收入，就必須承擔阻塞航道相應賠償責任。
你如何看待日本船東拒付蘇伊士運河60億賠償這件事？
12樓：小爺空空人
前段時間蘇伊士運河被堵，引起了國際上的熱議，各方面都對著這個事件有很多的關注，後來蘇伊士運河被疏通了，事件得到了解決，但是後續的賠償問題也開始被熱議。對於日本船東拒付蘇伊士運河60億賠償這件事，其實也是可以理解的，因為確實數額太多了，造成的損失太大了。
首先，這艘船的具體情況非常的複雜：首先：「長賜號」輪船是由日本的一所公司所有，但是它卻是長期被臺灣的一所海外運輸企業租用，它的管理者來自德國，輪船上懸掛的是巴拿馬旗，船上負責一切事情的船員是來自印度，這艘貨船運送的貨物物主是來自其他的多個國家，另外，對這首船進行援助的人來自荷蘭和日本，保險賠償來自英國，船東和承租人是在英國提起訴訟等等。
這些因素加起來，這次「長賜號」擱淺時間所涉及到便不是僅僅的日本船東一方，所以要從多方面考察，不能只是有一方承擔全部責任。況且這次長賜號的擱淺也不是說因為它想要擱淺，也是因為其他的一些各種各樣的因素，從這些因素上來說，也應該對長賜號有一些出於人情道義上的考慮。當然這只是我這個小白的淺層次的理解，到底應該如何完好地解決這場事件，還是要從法律的方面進行考慮，確保各方得利益都能夠得到保障。
因為蘇伊士運河的堵塞真的造成了很嚴重的後果，比如說因為繞道所產生的的其他的費用，以及對全球**鏈的阻礙等。我們從這裡面也可以看見太過於依賴一條航線的運輸是不明智的決定，一旦發生了意外之後，會造成許多無法挽回的損失，還好各方通力合作，蘇伊士運河得以恢復。
13樓：風風學姐
我個人覺得日本船這樣做明顯就是在耍賴，我個人覺得還是應該要承擔起自己的責任，畢竟他要在乎一下自己的國家形象。
14樓：喵喵休閒娛樂
日本船東這次要當老賴了。他們說減免90%就付錢，這個太多了。但是長賜號堵塞蘇伊士運河造成的經濟損失又應該由誰來買單呢。
15樓：愛小樹苗
他們應該為這種事情進行相應的賠償，畢竟大家都應該為國民事業奉獻自己的乙份力量，不應該是在乎自身利益。
16樓：注意防滑
我覺得他們可能是過得太好了，搞不清楚自己是什麼樣地位，我覺得這個賠償本來就是應該他們出的。
日本船東為什麼拒付蘇伊士運河60億賠償？
17樓：生活常識百事通
對於埃及方面索要鉅額「堵塞費」的要求，為正榮汽船提供保險的uk p&l認為埃及方面提出的這一數字是無依據的
uk p&i在4月13日釋出一篇宣告，表示4月7日正榮汽船收到了來自sca總額達億美元的索賠要求，儘管數額巨大且大部分無資料支援，但是船東和保險公司一直在與sca進行真誠談判。4月12日，船東和保險公司將乙份「經過仔細考量和頗為慷慨」的賠償方案提交給sca，以期解決賠償問題。
sca並沒有為這一數額龐大的索賠提供詳細的理由，包括3億美元的救助獎金（salvage bonus）索賠和3億美元的聲譽損失費（loss of reputation）。
18樓：網友
對於埃及開出的60億蘇伊士運河堵塞賠償，而日本船東拒付，只答應十分之一的賠償。因為日本船東認為賠償金額太高，不合理，而且堵塞是天氣原因造成的，屬不可抗拒因素。
堵塞蘇伊士運河的日本船東拒付千億日元賠償，這是在耍賴嗎？
19樓：帳號已登出
堵塞蘇伊士運河的日本船東拒付千億日元賠償，這是在耍賴，堵塞航道是需要賠償的。下面的案例為你分析；
原告長江武漢航道局（以下簡稱航道局）訴被告重慶市萬州區聖發船務****(以下簡稱船務公司）長江航道損害賠償糾紛一案，原告航道局於2007年12月18日向本院提起訴訟。本院受地後，被告船務公司於2008年1月8 日向本院提出管轄權異議。因超過法定期間，本院通知被告船務公司喪失了對管轄權提出異議的權利，並依法組成合議庭，公開**進行了審理。
原告航道局委託**人曾文、張偉，被告船務公司委託**人肖東昇到庭參加了訴訟。
原告航道局訴稱：2007 年入秋以來，由於遭遇50年一遇的秋旱，長江全面進人枯水期，原告航道局管轄的監利段窯監航道維護水深2. 9 公尺。
原告航道局通過水上無線交通訊息臺、《中國水運報》等多種媒休，將枯水期間該航道的維護水深告知過往船舶及相關航運管理部門，以便船舶正常通航。
2 0 0 7年1 1月21 日 1 7時3 1分，被告船務公司所屬「 聖通818」輪，滿載燃煤約3 4 0 0噸，吃水3. 5 公尺，下水航行至窯監水道烏龜夾航道中擱淺。該船舶擱淺後橫在航道中長達3 6小時，改變了原航道水流條件，加劇了泥沙淤積，嚴重破壞了航道，造成上下水4 0 0餘條船舶滯留。
原告航道局為了確保最短吋間內通航，經請示上級主管部門長江航道局，緊急增加調遣「 航浚4 號」 挖泥船從沙市太平口水道迅速趕往現場，協助「 航浚2 0號」 挖泥船進行疏浚挖泥， 並緊急調集4 條航道工作船、艇，調動監利航道處全體人員，進行航標調整、佈設、護槽、守槽、測量水深等一系列工作。
終於在2 00 7年11 月 2 3 日1 8時使該航道恢復通暢。原告航道局作為長江航道該航段的主管機關，及時、準確地進行公告，釋出航道通電，包括被告船務公司所屬「 聖通818」輪在內的航行船舶都應當遵守該公佈的航道維護尺度配載航行。但是，被告船務公司從自身利益出發，擅自載入「 聖通818」 輪至吃水3 .
5 公尺航行，大大超過窯監航道標準維護尺度航道，導致「 聖通818」 輪在航道中擱淺，破壞了 原有航道條件。被告船務公司的行為違反了相關法規規定，導致原告航道局額外增加恢復和養護航道費用人民幣（以下均為人民幣）186000元。原告航道局訴請判令被告船務公司賠償損失186000元，並承擔案件受埋費。
20樓：波什嘚嗶嘚
就是在耍賴。不過埃及**表示將會採取法律手段，如果日本不付賠償的話就一直扣留這艘貨輪。
21樓：丹丹學姐吶
是的，因為自己的原因導致他人利益受損，是應該賠償的，不是耍賴就能行的。
22樓：風風學姐
我個人覺得日本這樣的做明顯就是在耍賴，我覺得日本現在在國際上面的形象實在是越來越差了。
23樓：柒晚灣
是的。他在試圖推脫責任，我覺得這種行為必須嚴懲，如果拒不履行，那就強制執行。
24樓：天使聽說
我認為這可能在耍耐呢。還有就是想拖延一下，減少賠付金額呢。因為他自己本身也有損失，這麼多，可能也很捨不得呢。
25樓：你到底敢不敢
是的，他們看到這個要收取這麼多的費用根本不想去承擔，畢竟這麼多的錢對他們來說也是一種損失。
日本船東拒付蘇伊士運河60億賠償，網友有什麼看法？
26樓：暴走愛教育
據日本朝日電視臺14日訊息，埃及方面稱，超大型貨輪「長賜號」此前堵塞蘇伊士運河6天，而其日本船東「正榮汽船」拒付千億日元（約合人民幣60億元）賠償款，因此船被扣押。「正榮汽船」此前曾表示賠償款過高，要求減額90%。
蘇伊士運河管理局此前曾在採訪中稱，「正榮汽船」要承擔賠償的全責。埃及方面表示，此前已提出千億日元的賠償數額，但日本船東毫無支付的意思，將採取法律手段取得賠償。埃及當地**表示，日本船東此前曾要求將賠償款減額90%。
受該訊息影響，#日本船東拒付蘇伊士運河60億賠償#和 #埃及扣押長賜號索賠9億美元#上熱搜榜，引發網友熱議。有網友調侃稱，「不是鞠躬了嗎還要賠錢的？」也有網友表示支援索賠，只是疑問應該誰來出這個錢
堵塞蘇伊士運河的日本船東是哪一家？
27樓：暴走談教育
堵塞蘇伊士運河的日本船東是日本正榮汽船
資料顯示，日本正榮汽船（shoei kisen），位於日本愛媛縣的企業。
2021年3月23日，一首貨輪在經過蘇伊士運河時發生事故，橫向卡在運河中。據日本國土交通省資訊顯示，貨輪的船主為日本愛媛縣的正榮汽船。
當地時間25日，日本正榮汽船釋出宣告，代表長賜號對蘇伊士運河堵塞事件向各方致以歉意。
日本船東拒付堵塞蘇伊士運河賠償，最終結果將怎樣？
28樓：你還好嗎
含在對於這一行為進行乙個非常嚴重的討論，並且雙方之間現在還在不斷的僵持過程中，所以說也是影響非常大，而且還在進行解決的過程中。
29樓：愛小樹苗
最終的結果將會對相關的人員進行相應的追究責任，而且也會對他們進行相應的罰款，不排除實施強制性的手段。
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