凱迪拉克xt6是幾座的
1樓：太平洋汽車網
凱迪拉克xt6是凱逗激洞迪拉克旗下的一款中大型豪華suv，有六座車型和七座車型。凱迪拉克xt6的軸距為2863mm，長寬高分別為5056mm、1964mm和1780mm。
凱迪拉克xt6採用代號為lsy的公升渦輪增壓發動機，與凱迪拉克ct5的發動機相同。
凱迪拉克xt6的公升渦輪增壓發動機最大扭矩為241馬力，350牛·公尺。這鉛渣臺發動機的最大扭矩轉速為1500至4000轉/分，最大功率轉速為5000轉/分。這款發動機配備了可變氣門管理系統和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是9at變速箱。
凱迪拉克xt6前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
這款車有前輪驅動車型和四驅車型山枯。四驅車型配備適時四驅系統，採用多片離合器**差速器。
配備適時四驅系統的車並不是一直都是四驅。這種車一般大部分時間都是兩驅，遇到特殊路況才是四驅。
適時四驅系統更適合城市suv，適時四驅系統的成本相對較低。
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凱迪拉克xt6是幾座的
2樓：太平洋汽車網
凱迪拉克xt6是凱迪拉克旗下的一款中大型豪帆頌巨集華櫻沒suv，這款車有六座版車型，也有七座版車型。凱迪拉克xt6的軸距為2863公釐，長寬高分別是5056公釐，1964公釐，1780公釐。凱迪拉克xt6使用了一款代態冊號為lsy的公升渦輪增壓發動機，這款發動機與凱迪拉克ct5使用的發動機是相同的。
凱迪拉克xt6的公升渦輪增壓發動機有241馬力和350牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘，最大功率轉速為5000轉每分鐘。這款發動機搭載了可變氣門管理系統和缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是9at變速箱。
凱迪拉克xt6的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
這款車有前驅版車型也有四驅版車型，四驅版車型搭載了適時四驅系統，並且使用了多片離合器式**差速器。
搭載適時四驅系統的汽車並不是每時每刻都是四輪驅動的，這種車平時大部分時間都是兩驅的，只有遇到特殊路況時，才是四輪驅動的。
適時四驅系統更加適合城市suv使用，並且適時四驅系統的成本是比較低的。
百萬購車補貼。
凱迪拉克xt6空間大、顏值高，為何卻始終賣不過bba？
3樓：你們的張小二吖
個攜塵罩人覺得凱迪拉克之所以賣不過bba主要還是因為大家對乙個品牌兄耐的認知是有限的，而且在耗油量和效能辯鬧上還是有一定的差距。
4樓：小燕同學的王可愛
在多數長滑正輩眼中，凱迪拉克xt6的知名度不如bba。許多人買車不是為了實用，而是為了枯配為信敗悔自己增面子，添光彩。
5樓：惠華小知識
因為凱迪拉克降價幅度太快了，而且自己車輛經常出現小問題，所以銷量一直賣不過bba。
6樓：網友
一種動力四五個車型，車型怎麼變，動力就不變。
7樓：西和北
因為顏值不高，憨憨的。
8樓：悠反局興哺鵲
內飾著上去太土了。
從空間看凱迪拉克xt6設計，為什麼多一座不如少一座？
9樓：永不擱淺的鯨
凱迪拉克xt6首次搭載了智慧型矩陣式led大燈，可在轉向和與前車會車時進行光源智慧型分配，提供更安全的行車照明體驗，大燈組內含145顆全led光源，不管是白天還是黑夜都格外耀眼。
10樓：誰選舉的說法
一晃十幾年過去了，如今中國市場上最流行的便是suv車型，並且很多品牌甚至推出了7座的suv車型。
11樓：崛起的男神
xt6作為這個級別唯一使用第二排獨立座椅的車型，可以說xt6此次十分看重第二排的乘坐感受。
12樓：he**en羅徹斯特
有些中型suv甚至緊湊型suv都在本身就不大的後備廂裡硬塞上兩個小板凳，車身尺寸都不大。
13樓：愛看**的昕
在所有車型都主推「5+2」型座椅佈局時，xt6成為了同級別率先使用「2+2+2」三排六座佈局的車型。
14樓：abc你我眉目
車身尺寸都不大，第三排的實用性可見一斑。
15樓：網友
獨立座椅的車型，可以說xt6此次十分看重第二排的乘坐感受。
16樓：網友
不大的後備廂裡硬塞上兩個小板凳，車身尺寸都不大。
【車主點評:我的六座大空間凱迪拉克xt6】
17樓：易車
#選車理由 最開始選車，就是奔著suv和大空間去的，市場上可選擇的車不多，過濾到日系品牌，在考慮下預算，在這個價位的，幾乎就是xt6了。雖然也看過q5l啥的，但是還是6座的更能滿足我的需求吧。
#最滿意 外表大氣，乘坐舒適，大肚能容的車。
#最不滿意 也沒什麼特別不滿意的。車身大既是優點，有些時候也是缺點，有些老城區的道路比較窄，跑起來還是有點擔心，小的刮擦處理起來特別麻煩，不處理又看著難受。
#空間 xt6的六座，跟其他假六座不一樣，二三排乘坐空間一樣舒適，一樣寬裕。二排座椅電動放倒，手動推起。三排座椅就完全是電動折倒支起，非常非常方便。
就是提供了多種用途，你隨意切換。二三排倒下，完全持平，甚至可以當個臨時休息的場所。
#外觀 外形足夠大氣，開出去有面子，巨石強森一樣的身板，一看就是硬漢形象。跑在路上，視野又非常出色。
#內飾 xt6的內飾用料是非常不錯的，皮座椅的質感也很棒。中控的大屏，也很有科技範。但是我還是覺得欠一點什麼。還有我這款車是黑色內飾，比較容易髒。打理起來也很麻煩。
#動力 xt6這車雖然大，但動力那是槓槓的。起步，渦輪的介入感就很強，雖然比不上轎車那種推背感，但足以讓我的小心臟怦怦直跳了。
#操控 要不是因為車身太大，我們家領導，都說這車好開。方向盤很輕，轉向精準。轉彎半徑小，開起來很是很舒服的。
這車的優勢在於，前方駕駛視野很開闊，路況一覽無餘。原廠流**後視鏡，也讓車尾視野足夠清晰。
#舒適性 座椅坐起來特別舒服，車的隔音效果，還有風噪胎噪控制的都很不錯，在車內可以下好無損**，享受屬於自己和家人的那份閒適。
#油耗 綜合個油，這麼大的車身以及的排量，這飯量最快算正常。
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