1樓：我的終點是
小牛電動車。
的發展陷入困境，小牛電動車追不上雅迪。
和愛瑪主要也是銷售渠道。
不夠豐富，還有就是目前消費者並不喜歡**太貴的電動車。
一、小牛電動車的發展陷入困境<>
按照目前小牛電動公佈的最新財報。
小牛電動已經在第三季度貢獻出了乙份令人大失所望的業績，不僅銷量面臨著大幅度下降，而且公司也面臨著裁員風險，由於目前的這種狀況實在是令人感覺到了小牛電動車後勁不足，這也就引發了許多人對於該電動車悶清公司的憂慮。小牛電動車目前追不上雅迪和愛瑪已經是乙個現實，但更多的人想要了解現實後面的原因。
二、小牛再牛，也追不上雅迪和愛瑪<>
目前的情況就是小牛電動車確實面臨著發展瓶頸，從銷售渠道方面出發，其實雅迪和愛瑪電動車。
都早就已經鋪下了很多的銷售網路，而且也願意放出相當大一部分的利潤給自己的非直營店，這是小牛電動車沒有辦法比擬的，小牛電動車的管理確實比較精細，但是卻不怎麼賺錢。從小牛電動車的銷量來看，由於小李罩殲牛電動車同檔次的電動車的**要貴1000多塊錢，這也就意味著消費者早就已經用腳投票。
自然也就讓其在市面上的銷量看起來很難看。
三、產品不僅需要精細，更加需要**親民哪衝<>
其實目前小牛電動車的產品定位是存在著問題的，明明說著自己的電動車有著更好的車架，但是賣的**卻比正常人想的要貴差不多1000塊錢。乙個車架能否值得大家多掏1000塊錢出來呢？很明顯是不現實的，所以產品目前不僅需要精細化發展，同時更加需要**親民，畢竟現實生活中還是**低的產品才能夠更受青睞，價效比有時候是老百姓兜裡錢不夠的一種妥協。
2樓：夏初夏了
小牛電動車趕不上雅迪和愛瑪，主要是因為決定小牛電動車靈魂的胡依林辭職了，小牛電動車智慧型化特點不足以其殺出帆枝重圍，再加上小牛受眾群體不如雅迪和愛瑪多，自然就落敗了。
小牛電動車最大的特點就是年輕有活力，尤其是鋰電池的設計，也是小牛電動車的乙個亮點，但是提出電動車應該是高顏值和鋰電池的人卻是胡依林，所以他決定了小牛電動車的靈魂。
但是2022年10月胡依林從小牛電動車辭職了，這就導致小牛電動車無人提出更好的概念，自然也就導致了小牛電動車的落後，畢竟靈魂人物都離開了。
小牛電動車和九號售價方面都是接近3000元左右，但是九號一直攻佔市場，而且廣告方面做得弊凳也很猛烈，再加上九號也在不斷增加自身的智慧型化的特色，小牛電動車也是很難招架的。
再加上雅迪一直走的都是高階市場，已經給眾人形成了一種大品牌的印象，而且小牛電動車給人的感覺就是小眾群體的選擇，所以自然也沒辦法跟雅迪租轎旅和愛瑪匹敵了。
小牛電動車的受眾群體主要是年輕人，而雅迪電動車受眾群體就比較廣了，不僅有年輕人而且還有年紀大的人，因為很多人都知道雅迪電動車是高階電動車。
愛瑪則是國產品牌，一直各方面也是比較穩定的，而且還有周杰倫為該品牌做宣傳，這麼一來的話，自然會有更多的人去選擇雅迪和愛瑪電動車。
只能說小牛電動車雖然也曾很努力，但是受眾群體不如雅迪和愛瑪多，再加上小牛電動車智慧型化特色不夠突出，導致小牛電動車比不上雅迪和愛瑪。
3樓：網友
主要是品牌沒有雅迪愛瑪響，影響也沒有他們大，想要達到他們的程度，還需要一段時間追趕。
4樓：蜂擁
廠商不重視設計，外形不美觀，成為很多人不願意買它的原因。仍使用鉛酸電池而不是鋰電池，品質上落後。
5樓：酸奶你的
因為小牛電車的電池往往得不到一些科技性的進展和創新，始終處於落後。
小牛電動車充電後電量為0怎麼回事
估計是電池的壽命已經衰減的差不多了，充進去的電量已經很少了，帶不動電動車了。小牛電動踏板車採用了與特斯拉同級的松下18650鋰電池，重量僅為12kg，相比同行的鉛酸電池一般50kg的重量要輕很多，得益於170節2600mah電池組合起來提供1560wh的超大電量，小牛n1動力版續航里程可以達到100...
請那位大師傅給指點一下,我的小牛電動車電池才幾個月,碰了一下，不能用了
請哪位？大師傅給指點一下我的小牛電動車電池咱們幾個月不能不能用了這個我覺得應該你把車子弄到修理店去弄一下吧，專業人員肯定弄一下，這個好像我們又不懂。應該在3包期內，如果確認是電池問題，只好送修或更換。你的電動車電池幾個月碰一下才能用，是因為你電池的電接觸不好，你可以重新連一下。小劉電腦電池用幾個月碰...
哪種牌子的電動車電池好，哪種牌子的電動車電池好
您好！這個需要看您的具體需求適合哪種車型。至於品牌的選擇，您可以對比產品 配置 服務等來選擇。綠源電動車是老品牌，質量是相當好 天能和超威這兩家的電動車電池市場佔有率是最高的，而且做這種電池的經驗非常豐富，還是選這兩個品牌吧。超威的相當不錯，我前段時間才換的。零下5度的天氣，兩個人，騎了大約30公里...