1樓：廷瓷
也不知道是從什麼時候開始，各種短**平臺湧現出了許多騎電單車的朋友，有騎著電單車去尋找詩和遠方的，也有騎著電單車炫車技的！從**中看出，其中不乏一些高階電單車，**足夠去買一臺汽車！作為一名摩友，覺得這很正常。
但是這件事在外人眼裡卻顯得很唐突，令人瞠目結舌！這一期，就來告訴大家，用汽車的價錢去買電單車，他們究竟是什麼樣的人？
說的俗氣一點，這些人都是富有的人，電單車都買幾十萬的，家裡難道有礦？遇到這樣的人，來一句「土豪，我們做朋友吧」是很貼切的！這些人大部分都平易近人，容易相處，因為電單車將大家的距離拉近，讓彼此之間變得更融洽！
這些人不僅在物質上富有，而且內心也同樣富有！他們不會去隨大流，他們認定的事情是非常堅定的，在電單車這方面，他們絕對不含糊，他們知道自己想要的是什麼，目的是什麼。遇到自己不喜歡的事情，也不會太在意！
比起其他富有的人，他們沒有那些壞毛病，因為他們選擇了電單車。因為，騎電單車的人都是真性情！這樣的人比其他人更容易知足，生活也會過得更加富有！
既然他們選擇了電單車，那麼掘逗緩他們一定是最帥的人。在生活中，騎著電單車把自己的帥氣體現的淋漓盡致！也許是不經意的乙個動作，或者是乙個眼神，無不透露出其中的成熟與帥氣。
騎著電單車去挑戰自我，迎接未知的壞境與人文，那指悔種自信只有騎士才會擁有！
既然是平易近人的，不隨大流的！那麼，他們絕對也是值得信任，靠得住的！在他們眼中，一旦是自己認定的事情，他們是不會改變的，當然了，對自己喜歡的人也一樣！
他們會把友情看的十分重要，也十分珍貴！所以後，這樣的人是靠得住的！
也許你會埋怨他們是一根筋，只懂得騎電單車。但是別忘了，他們絕對是一群有趣的人，放棄了能夠遮風擋雨的汽車，而選擇了飽受風吹雨淋的電單車！每逢週末或者假期，他們都會三五成群來一次說走就走的旅行，「不按套路出牌」是常事，你想想，和這樣的人在一起，還判模怕沒有樂趣？
在某些人看來，電單車是枯燥乏味的、是低端的、是危險的！可是，當你跨上電單車的那一刻，你的這些想法都會不攻自破！ 對於一名機車愛好者來講，可以沒有汽車，但是絕對不能沒有電單車，因為電單車可以帶給你的比汽車要多得多！
選擇了電單車我們從沒後悔過！也許你在汽車裡可以舒服的走過每一寸土地，但是你卻體會不到騎著電單車和大自然親密接觸的感受！
2樓：春季的風啊
我覺得挺合適的，在交通比較擁堵的時候，我們就可以騎著電單車去上班，如果天氣比慎唯較寒冷的話，我們則可以開汽車去上吵猜班，這樣會方便我寬碰培們的生活。
3樓：小李美死了
我覺得非常好，因為大部分人都喊姿住在城市當中，每天上下缺滲扮班開車太堵了，如果夏天騎摩托伏灶車會更方便一些，也能減緩交通擁堵。
4樓：不著急上課
我認為彎弊是非常合巧鬧鄭適的。因為現在家家戶戶都有孝頌汽車。出去的時候非常不方便，經常會遇到堵車的現象。夏天騎電單車就非常的方便，適合。
5樓：辣辣不辣啦啦啦
我認為這樣的組合不合適。因為這兩種交通工具都會給環境帶來很大的破壞。有一輛就夠了。
電單車相對汽車有哪些優點？
6樓：傳
電單車比汽車油耗小，不受交通設施影響，停車面積小；
在遇有道路堵塞時，電單車的機動效能良好。前不久汶川大**時，因道路損壞汽車行駛困難，電單車在運送物資、搶救人員工作中起到了應急作用。
電單車具有廣泛的社會效用，在日本和歐洲，電單車已成為人們出行、上學、購物不可缺少的交通工具，電單車的燃料消耗不到排量為公升l汽車的1/3，尾氣排放中co、hc比汽車低38%-80%，行駛時佔用道路空間比汽車少，停車面積也低於汽車的1/4。
據統計，日本、歐洲每輛小轎車乘員平均只有人，在這種情況下，如果每5輛汽車中有一輛用電單車代替，平均車速可以從公里提高到22公里以上，不僅可以提高效率，還能大大降低汙染，油耗也可以節省42%。
7樓：網友
一般來說，電單車汽車來比，看活動距離而定。如果活動範圍是50公里之內，電單車優勢明顯。如果活動範圍超過50公里，汽車更有優勢。
相對汽車來說，電單車靈活，堵車堵不著，大街小巷都可以走，大路小路都可行。油耗、維修、費用等都比汽車低，大概是汽車的十分之一。是中低階層最好的交通工具。
所以電單車至今依舊興盛而沒有淘汰的跡象。
我一直反對禁摩的。第一：相對汽車來說，電單車更節約資源，更環保，更方便廣大群眾。
我們國家的石油對外依存度達到一半以上，而且特別地受制於人！這是非常可怕的事！ 第二：
我們的城市道路「堵」得特別厲害，首都變成了「首堵」……其實這跟禁摩是有非常直接的關係的。不光道路堵，就連停車場也非常緊缺，更加加劇了城市的擁擠。 第三：
我們的環境實在是耗不起這個多的「碳排放」。 第三，我們整個社會要以節儉為榮，而不應打腫臉充胖子，讓當代過多地消耗資源而讓我們的子孫後代面臨資源更加緊缺的窘境。
與你共勉！
8樓：鋪路鷹
禁摩？要禁，但不是禁合法的車，是要禁非法的車，保護合法電單車的權益。你看一下，北京、上海、廣州都是禁摩限摩的模範城市，電單車沒了，汽車多了，上路就堵，而且你上路看看，大部分車上面就坐了乙個人，浪費了道路資源，浪費了汽油，汙染了環境。
如果是電單車的話，怎麼會這麼堵？
9樓：三鑫牌國三猴子
我們開發了更適合城市穿梭的小電單車。可以放到汽車裡。有全國上牌照的合法手續。到哪辦事都方便。環保可愛巧妙的結合在了一起。
電單車相對汽車有哪些優點？
10樓：網友
電單車相對汽車的特點：
1、電單車佔道單位面積相對汽車而言要小很多；
2、無論在狹窄的街道或田間小道都能穿梭自由、行停兩便；
3、肚量小、不挑食，百公里也就喝2到4公升低標號汽油；
4、排放標準雖低於現在絕大多數小汽車，但若以單位每公里尾氣排放量來考量，則當然是摩托的尾氣排放總量要少得多。
國內大多數城市或城市中心區限摩禁摩其實理由都相當牽強，甚至可以說是蠻橫。其中與地方**的政績觀和**的攀比心理不無關係，再就是（這點也較關鍵）**們根本就不用騎摩托上下班及出差辦事，認為那小東西擋了官車的道。
說到摩托在當今大量低價小汽車上市的情況下仍有許多人騎摩托，我認為主要還是上面四點原因主導，看看境外許多大城市特別是中華臺北的電單車使用率就知道了，那可是一道道別致的城市風景線呀！
總之，一句話：無論限摩禁摩，還是限皮卡禁皮卡，這些政令都相當反動，完全違反客觀規律和價值規律！
11樓：網友
摩托要的是一種感覺 是汽車給不了的。
摩托便宜 輕便 省油 提速快 佔空間小 不會堵車中國為了發展汽車產業禁摩 相信很快就會解禁的世界上只有中國禁摩。
12樓：匿名使用者
優點：大眾化，輕便。
缺點：危險性大。
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上有汽車下有電動車，兩面流失，但留下的一定是真愛。不會被取代 為什麼現在摩托車越來越少了，真要退出歷史舞臺了 1 中國是世界上唯一一個有禁摩政策的國家，全國170多個城市存在著禁摩限摩政策。2 摩托車的事故死亡率偏高。由於摩托車行駛速度較快，發生事故時，死亡率高。3 摩托車劃為機動車輛，駕駛時要有駕...