1樓：網友
的好。首先還是動力上哪隱的區別，相對寶來，寶來的動力效能有所激餘下降，其中功率下降14kw，扭力明緩滾下降，分別為78kw和，但還是遠遠高於國內同排量，甚至某些排量的車型。 在配置方面，寶來基本型）與寶來相比主要的差異在：車身防撞條與車體不同色，沒有電動門窗和電動後視鏡，鋁合金車輞外形有所不同，前窗取消雨水感應裝置，後窗取消遮陽簾等等。
應該說在這些差異當中，除了沒有電動門窗有些難以接受之外，其他都可以接受，畢竟有二萬多元的差距擺在這裡。
2樓：110120119美女
大眾排量的車型相對比還是大眾排量好，因為車輛漏宴各項效能也是不斷優化的，當年的無論技術還是別的方面相對來說還是有一定不返缺銀足的，因為技術扮禪也是不斷改進的。
大眾1.5和1.6哪個好？有什麼區別？
3樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
大眾好。最大的區別就是大眾使用的技術更加成熟，更加先進。 這兩款發動機都採用了ea211系列發動機，自吸，技術引數基本相同。
朗逸的比寶來的扭矩大了一點點，功率是一樣的(81kw)。
主要優勢。全新的ea211系列發動機採用了全鋁的材質所打造，首先在重量上要比之前的ea111系列輕了22公斤。
同時由於新發動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加優化的熱量管理系統，使得ea211發動機的燃油消耗還降低了8－10個百分點。通過發動機解剖圖不難看出，ea211發動機恢復了正時皮帶的配置，這一改變主要是為了降低發動機內部的功率消耗和噪音。
4樓：網友
大眾好，油耗低，更環保。未來大眾旗下 以及 基本都會被 發動機取代（ 有不同調校）。
發動機排氣在技術上進行了一定的公升級，比如排氣歧管改造、排氣線優化等，主要就是為了降低油耗。比如全新朗逸搭載的這臺 ，動力和 差別微乎其微，實際基本體驗不出來。
另外，排量從 降低到 ，也會降低 2 個點的消費稅。（排氣量在 公升以上至 公升（含 公升）的 3%，排氣量在 公升以上至 公升（含 公升）的 5%）。綜合來看，算是個進步。
大眾是後來居上，肯定要比大眾好，而且隨著國家節能環保政策的一步步的落實，那些油耗高、不環保的發動機肯定會慢慢逐漸淘汰掉的。個人覺得兩者最大的區別就是乙個省油，乙個耗油，動力方面是不相上下的。
5樓：網友
大眾比大眾好，最大的區別就是大眾使用的技術更加成熟，並且在於配置動力方面，大眾更優於大眾。
我自己就是高爾夫的車主，我沒選擇渦輪的原因只是因為想省些錢。如果預算夠，肯定是考慮的。
油耗：上下班，從最南到最北橫穿市區，左右。
動力：天生偏弱，超車吃力。當然自己車也捨不得踩油門，開公司的手動捷達起步都滋滋的響。
比較滿意方向盤的把控，輕重適中，比速騰感覺好。很滿意軟內飾，本來不是特別在意這個，但是現在新出的車型裡面都硬梆梆的。異響有，剎車響最多，還有各種亂七八糟的隔三差五響一下的，不理會。
點菸器的設計不好，大眾很多車點菸器都可以隱藏的，高爾夫直接乙個大洞在外邊，今天把耳機插頭掉進去，直接火花四濺，不知道點菸器有沒有短路。
後視鏡可以刷成鎖車就摺疊。大燈low了點，這款尾燈也不是led的多**和邁騰同款，carplay很好用，現在已經支援高德了，裝攝像頭只要小几百。
6樓：tmac少爺
大眾更好。兩者區別在於的動力比更足。
養車成本上，大眾可能會更低一些，發動機裝機量大，愛信的變速器穩定性高，換擋更流暢一些，搭在同樣動力總成的斯柯達明銳我本人在市區駕駛油耗大概左右。而跟威朗搭在同樣動力總成的雪佛蘭新科魯茲本人駕駛市區要吧，這個家用的話基本可以忽略。
通用旗下的車並不是只有這一款發動機，科魯茲經典、科沃茲和別克的老款英朗用的是五菱同款的l2b發動機；新科魯茲、威朗用的是直噴發動機，技術含量更高。
我開過自動明銳和自動新科魯茲，總的來說我更喜歡開科魯茲。油門踏板輕，市區跟車不費勁，踩一點就跟著前車呼呼的跑，明銳就不行了，踩一點絕對不走，要深踩一些，轉速到兩千五百轉左右才能感覺到車往前走。
7樓：網友
大眾和其實差不多，的動力更大一下，區別見下文：
1、造出來就是用來取代的，在動力不下降的情況下排放降低了，更容易達到環保政策要求。
2、那麼排量的發動機會比排量的功率和扭力都更大，也更耗油。
3、的比的大，但是也要看車型，車子的重量，發動機與變速箱的配比，油耗不是光看排量的。
4、區別在於不同的發動機，發動機的氣缸的容積不一樣，算出來得到的排量就不一樣；如果是使用的話基本沒有什麼大的區別，對動力影響不大。
5、通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量(即將燃料的化學能轉化為機械能)大，也就是"動力性"好。
6、 活塞從上止點移動到下止點所通過的工作容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。
綜上個人感覺兩個排量的區別不是很大，從耗油，動力差距都不很大，可以根據自己習慣選擇。
8樓：穆青聊情感
大眾好，區別在與發動機的排量不同。
與指的是發動機的排量，單位是公升，t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓，排量後面沒有t而標註l或沒有標註的一般是自然吸氣發動機。
自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要優於增壓發動機。
渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
大眾原來最經典的發動機是的自然吸氣發動機，不過後來被的自然吸氣發動機所替代，其餘的都是渦輪增壓的發動機。
9樓：浩浩看體壇
大眾每個品牌的車輛都有和這個兩個排量的款式，區別其實不大，就是動力不一樣罷了，的動力比要多。
10樓：灬焱灬
大眾和兩款作比較的話還是選擇更好，區別在於配置動力方面，大眾更優於。
11樓：牢籠者
大眾和相比還是比較好，區別在於發動機的排量不同。
12樓：皮皮皮皮皮
我認為大眾比大眾好，區別是大眾是大眾的加強版，設計更優於大眾。
大眾1.5t車型有哪些
13樓：小智汽車問答
搭載大眾發動機的車型有：
速騰、寶來、高爾夫、探歌、探嶽、捷達vs5、捷達vs7等。
以探嶽2020款380tsi四驅rline智聯版為例，其車身長寬高分別為4589mm、1860mm、1660mm，軸距為2731mm，油箱容積60l，行李箱容積506至1590l，整車質量1750kg。
動力方面，探嶽2020款380tsi四驅rline智聯版搭載直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率110kw，最大扭矩250nm，匹配7擋雙離合變速箱。
底盤系統方面，探嶽2020款380tsi四驅rline智聯版採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，驅動形式為前置四碰激枯驅。
大眾汽車的特點：
1、外觀穩重。大眾車輛在外觀設計方面極為優秀，牢牢抓住了中國消費者的痛處，非常符合中國人的審美，大眾將這種造型運用到鉛穗各種車型上，採用了覆蓋式設計風格，如果不熟悉大眾汽車，就會覺得大眾汽車的外觀都是造型的。
2、焊接技術。汽車的車體由許多金鋼板的材質構成，各鋼板之間通過焊接連線，為了減少焊接熱影響區，由工程師的乙個點、乙個點的接合組成，現在也被稱為點笑洞焊，為了提高鋼板之間的密封性，增加了在屋頂和車側之間的焊接位置貫穿車體的密封條，這是傳統的車身製造技術。
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