1樓：數位技術小輝
因為奔奔ev這款車實用性很強，而且駕駛體驗很好，所以說奔奔ev是最優秀的出行代步工具。
2樓：春季的風啊
因為這款車子比較便宜，而且這款車子的使用時間也很長，不容易壞。
3樓：帳號已登出
因為這款車子的質量不錯，而且這款車子的空間也很大，我們可以使用很多年。
4樓：安妮的心動錄目
看起來特別的小巧，看起來也是特別方便的，座椅特別的舒適，開車駕駛感不錯。
沒有長途需求，比亞迪e2和奔奔ev哪個更適合代步？
5樓：熱愛旅遊知識
比亞迪e2更適合代步。比亞迪e2作為一款緊湊型兩廂純電動車，動力跟續航表現都可以。車輛搭載了比亞迪自主研發的三元鋰電池，密度高達160wh\kg，有兩個續航版本車型，綜合工況續航分別為305km和405km，市區代步以及中長途自駕都沒有問題。
主要優勢：車身核心部件的輕量化、整合化與一體化，是目前新能源車型硬體層面最主流的技術研發方向。比亞迪「e平臺」的核心之棚爛一就是對電池、電機、電控核心技術點垂直整合。
在驅動系統方面，由於採用了電機、控制器、變速器三者高度整合。
將原本多模組整合為乙個驅動模組，使得動力總成傳動效率鏈孫漏更高、穩定性更強，故障率也大大降低。更重要的是，得益於這樣的高度整合設計，比亞迪e2減少了部件凱磨間的複雜連線和線束的數量，讓整體的結構更加緊湊、體積更小、重量更輕。
6樓：腳後跟反對互感
不論樓主有沒有長途需求，比亞迪e2都是最合適的選擇，我也是家裡有輛油車，比亞迪e2開始是給媳婦買的，但現在比亞迪e2幾乎快成了家裡的主力，油車的作用越來越淡化了。
雖然樓主對電車沒有長途需求，但你仍然要考慮到比亞迪e2這401公里的續航意味著你不用頻繁的給車充電，你要知道電池的壽命正是根據充放電迴圈次數來決定的。奔奔ev的續航只有301公里，樓主現在沒有長途需求皮跡，也不代表永遠沒有，萬一你將來開電車開習慣辯握衝了，想遠處走走就有點尷尬了。
而且奔奔ev的軸距只有2410mm，比亞迪e2的軸距卻有2610mm，空間方面比亞迪e2佔有明顯優勢，空間不僅在一定程度上決定了舒適性，也決定了實用性，這個道理我不用多說，樓主自己考慮。比亞迪e2的**雖然高了一點點，但多攜殲出的配置絕對是一分價錢一分貨，比如胎壓報警、車身穩定系統這些最基礎的功能奔奔ev都不曾配備。
另外還有自動駐車、遠端啟動、無鑰匙進入這些貼心的功能也都是奔奔ev所沒有的。最後最重要的一點就是，奔奔ev是油改電，本質上就是購買配件拼湊起來的車型，比亞迪e2則是純電平臺，全部都是自己研發的技術，兩者在品質方面根本無法相提並論，而奔奔ev就不行了，所以我更建議你考慮比亞迪e2，至少品控有保障，開著比較省心。
7樓：重慶萬通汽車學校
其實兩款都還好，就看你自己喜歡了，望，謝謝！
8樓：鄭州萬通汽車學校
比亞迪的電動車更好一些，質量更可靠一些。
奔奔ev的價效比如何？值得入手嗎？
9樓：情感小柒柒
價效比還是很不錯的，發動機也特別的強勁，日常生活使用枝磨的汪迅話完全沒有問題，還是比較值得入手的一款車型猛陵鬥，外觀也很好看。
10樓：王祿
這款產品價效比還是非常不錯的，這款產品體型並不算是非常的大，但是開起來也是特別舒適的。是非答含常值得入手的清輪笑，作為日常代步工具的話，這款車還是桐薯非常精美的。
11樓：雙魚愛仕達
價效比非常的高，而且非常的小巧精緻，特別的適合女生開，油耗也不高。特別值得入手。
【車主點評:奔奔ev使用感受】
12樓：易車
#最滿意 一是外觀小巧精緻顏值也挺高的，二就是動力夠續航對我用來代步來說也充足，而且純電動的不限行，另外就是特別省耗了，充滿電能開銷螞五六天，充電也方便，這些我都挺滿意的。
#最不滿意 目前沒有特別不滿意的，一些小毛病也能接受，畢竟**實惠，價效比也挺高的，不能要求十全十美。
#選車理由 因為工作調動離家也比較遠了，就打算入手一輛純電動用來代步，**預算也不多，同事開的長安逸動混動的，他老車迷了說買奔奔絕對不會錯，看車的時候也陪我一起去的，各方面都很滿意就決定了，他都說要是他不是家裡人多的話都買奔奔了哈哈。
#空間 前後排乘坐空間表現良好，儲物格也夠用，後備箱空間放上帳篷吊床小板凳之類的也夠用，我175的個子坐在前排頭和腿都活動的開，後排空間要稍微小一點，兩個人剛合適，後備箱空間不是很大但是平常也不裝大件的東西，出去玩帶虧滾埋的行李能裝，這個價位的車做到這樣很好了。
#外觀 外觀很漂亮，兩個萌萌的大燈很美觀，車身尺寸精緻停車也很方便，整車的線條也很乾脆，輪轂的造型也很有運動感，外觀我是很滿意的。
#內飾 整體紅色和黑色的顏色搭配也顯的很年輕，原來是收音機然後自己加裝了大屏，也增加了科技感，新車開回家的時候也沒有明顯的異味，整體用料質感也還不錯，車內的小儲物格設計的也很人性化。
#動力 動力很棒，普通模式下等紅燈我都是乙個衝出去，運動模式沒用過比較耗電，超車的時候稍微深踩一下油門就超了相當的乾脆，環線跑90也是挺輕鬆的，後期加速略顯不足但是代步平時也開不了這麼快。
#操控 方向盤手感不錯，電子助力的也非常輕盈，指向精準沒有虛位，油門和發動機的響應很及時，剎車也還不錯，畢竟車身很輕，過彎的時候車身有點側傾，速度降下來之後就沒有了。
#舒適性 座椅的舒適性還不錯，因為這個**就不對比了，隔音效果不錯，尤其是低速備昌的時候車內很安靜，過減速帶底盤顯得比較整，傳遞到車內的顛簸也不是很強，整體的效果還可以接受。
#續航 充滿電動力**調到d續航三百公里左右，開空調的電耗基本比實際行駛里程要多一些，冬天來了應該續航會超短一些，不過平時代步完全足夠了。
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