火車輪子叫什麼名字,火車頭輪子是什麼材質

2025-04-17 17:55:14 字數 4137 閱讀 5374

火車頭輪子是什麼材質

1樓:拉著車子上樹

有的是木頭和橡膠有的是鐵 也不是純鐵 都是合金。

2樓:陽光的xiao郭

火車輪均採用平爐、電爐或轉爐冶煉的鎮靜鋼製造。 化學成分一般是碳含量為,馬鋼用的車輪鋼代號就叫cl60,表示含碳量左右,其他還有少量矽、錳等元素,總的來講車輪鋼是高碳鋼。 如果碳含量低導致硬度不足,火車輪磨損速度是非常快的。

火車輪子有多重

3樓:

摘要。親,很高興您的問題喲。

火車輪子重量為1800kg即3600斤,噸喲。

普通車頭的和列車的輪子是一組2對4個,重1800kg,動車組的是2對4個2200kg,其中包含2套避震片和緩衝接頭!

火車輪子有多重。

親,很高興您的問題喲。火車巧枯哪輪子重量為1800kg即3600斤,噸喲。普通車頭的和列車的輪子孝碼是一組2對4個,重敗仔1800kg,動車組的是2對4個2200kg,其中包含2套避震片和緩衝接頭!

希望能夠給到您幫助,親,請問您還有其他問題嗎?<>

火車有多少個輪子?

4樓:血刺熊貓

問題一:火車有多少個輪子? 一節車廂幾個軲轆這個也不一定,最少車輛也要2個吧(每個車四個輪但都和相鄰的車共享),最常見的普通機車有8個或者12個滾滾兒更多,最多的有64個(特種貨車)。

這個沒有固定的,要看列車怎樣去編組。長途列車大多為16-18節,很少出現19節以上的,除非是擴遍列車。長途列車根據需要可掛臥鋪車,餐車,硬座車,郵政車,發電車和行李車。

或者全列臥鋪,或者全列硬座。

短途車為4-16節都有,城際列車一般編組少,少則4節,多則16\7節,目的就是為了滿足不同客流的需要。有的全列軟座,有的是座位和臥鋪混編。

問題二:火車有多少個輪子 每節車輛有兩組轉向架,每組轉向架有兩個輪對,每個輪對有兩個車輪,所以說每節車有八個車輪。

問題三:火車一節車廂有多少隻輪子?? 一節車箱有8個輪子。

問題四:列車有幾個輪子 動車組(多動力單元列車): 這個比較適合於城際鐵路的客運。

他的動力**分佈在列車各個車輛上的發動機,而不只是集中在機車上。動車組一般有柴油機發動的柴油動車組,和電力動車組。 乙個動車組之內不一定是每個車輛都帶有動力。

動車組內沒有動力的車輛稱為「拖車」。 有些動車組內是完全沒有「拖車」,或「拖車」只有很少,動力分佈在車組內不同的車輛上,稱為動力分散。 有把發動機集中在一兩個車輛上的動車組,稱為動力集中動車組。

介紹個比較知名的國產動車組吧 「中華之星」 「中華之星」兩動九拖,在2003年曾經創造了「中國鐵路第一速」公里的時速。代表了中國當時的最高水平。 它由鐵道部和「中國南車」、「中國北車」兩大集團組織了株洲、大同、長春、青島四方等工廠以及株州研究所、四方研究所、常州戚野堰研究所、鐵科院、西南交大、中南大學眾多科研單位共同研發的正宗國貨。

現在世界上一共有5種高速列車的動力配置方法 獨立式動力集中型、鉸接式動力集中型、獨立式動力分散型、鉸接式動力分散型、但輪對鉸接式動力分散型 您在**上看到是今年我國引進的300km/h 的獨立式動力分散型動車組,即ice-3,西門子已經向國內轉讓了一些關鍵技術,如果您不在相關單位工作的話,還需要等幾年才能看到這次引進合作的高速動車組。它會在北京首先應用。

問題五:一節火車有多少輪子? 一般火車車廂4對8個輪子。機車頭 4-6對輪子。

特殊的火車有8對輪子,16個輪子。

一列火車有幾個輪子?

5樓:當代教育科技知識庫

不能,因為車廂都是6個車輪。6個車廂就是36個車輪,再加8個車頭車輪。40個車輪根本不夠。6x6十8=44。

乙個火車輪子有多少公斤?

6樓:卡子灣漫

火車廂26公尺。

列車 車廂的外尺寸為26×公尺。

不同的列車車廂有不同的長度,分別如下:

1、客車:25t型客車。

車體尺寸(mm):

長度 25500

寬度 3105

車頂距軌面高度(空車時) 4433

srz125z準高速空調雙層軟座車。

車體長度(mm) 25500

車體寬度(mm) 3105

車頂距軌面高度(mm) 4750

syz25k提速雙層硬座車。

車體長度(mm) 25500

車體寬度(mm) 3105

車頂距軌面高度(mm) 3105

2、貨車:70t級共用車。

車輛長度 16366mm

底架長度 15400mm

車輛最大寬度 3157mm

底架寬度 2960mm

地板面距軌面高度(空車) 1216mm

3、c70型通用敞車。

車輛長度/mm 13976

車輛最大寬度/mm 3242

車輛最大高度/mm 3143

地板面距軌面高度/mm 1083

7樓:小助首領的品牌知識店

這個火車的輪子都是鋼的,也不知道多少公斤,但是非常非常沉,因為火車得好幾十噸呢。

火車輪子原理和構造是怎麼的?

8樓:網友

牽引電機轉動帶動齒輪箱,帶動軸箱,軸箱帶動軸,最終將牽引力傳到輪對上,傳統的快速列車是利用車輪和鋼軌之間的相互作用來解決支撐、導向和驅動這三大問題。

磁浮列車卻利用電磁場所特有的「同性相斥、異性相吸」的相互作用,來實現機車和路軌間的上浮、約束和驅動,從而實現了機車緊貼路面但又是無接觸的高速飛行。

內燃機車的工作原理是: 內燃機車以內燃機作為原動力,通過傳動裝置驅動車輪的機車。根據機車上內燃機的種類,可分為柴油機車和燃氣輪機車。

由於燃氣輪機車的效率低於柴油機車以及耐高溫材料成本高、雜訊大等原因,所以其發展落後於柴油機車。在中國,內燃機車的概念習慣上指的是柴油機。

9樓:匿名使用者

任何實物,都只有構造,沒有原理。只有過程(動作)才會有原理。如:

火車輪子的構造,火車輪子之所以能夠拖動火車的原理。

陀螺的構造,陀螺不倒的原理。

螺紋的構造,螺紋緊固的原理。

樓主問的是不是:火車輪子之所以能夠拖動火車的原理?這是由於:

車頭輪子與鐵軌之間主要是靜摩擦力(屬於滑動摩擦),滾動摩擦力所佔比例很小。車廂輪子與鐵軌之間的摩擦力幾乎全部是滾動摩擦力。大家知道,在相同條件下,滾動摩擦比滑動摩擦要小得多。

這就是乙個火車頭能夠拖動幾十節車廂的原理。

至於輪子的結構,是整個輪子嗎?這隻有車輪設計師才能講清楚。我只知道某些區域性的構造。這裡不能貼**,全靠文字描述,太長了,可在e_mail中討論。我的e_mail是公開的。

但願能夠對你有幫助。

火車的輪子是輪軸嗎

10樓:刑欣合

火車的輪子,專業的叫法稱之為輪對。

例如,客車輪對是有一根車軸與兩個車輪構成。因此不是嚴格意義上一體的輪軸。

在組裝時,採用過盈配合,在壓裝機上將車輪裝在車軸兩端。

火車軲轆是什麼做的,什麼材質?

11樓:

火車軲轆是什麼做的,什麼材質?

火車軲轆是什麼做的,什麼材質?親!您好,很高興為您解答<>親 火車軲轆是鋼材倒進熔爐做的 材質是鋼材首先將配置好的鋼材倒進熔爐裡,高溫冶煉出鋼水後倒進塑形坑裡,鑄造出長度在6公尺左右的圓鋼。

通過切割機,將冷卻的圓鋼切成小塊,得到輪模。每個輪模重約450公斤,胡洞掘用電磁起重機將輪模吊到運輸帶上,送到旋轉爐裡,將車輪甩成環形,取出來的時候溫度有1300℃。沖掉外皮後,然後將環形熱鋼放到水壓機上,一萬噸的重量直接將熱鋼壓成車輪的形狀。

之後使用輥軋機給車輪定型,直徑達到標準的91cm後,再將車輪中心壓出安裝車軸的圓孔,用冷水噴灑車輪的表面,讓鋼材變得更加堅硬。然後送到機床車間,對車輪的輪圈和車軸孔進行切削,達標的車輪會被打碼貼標,送去和車軸結合到一起,而車軸也是用圓鋼,在機械臂和鍛造機的配合下製造的。不止是火車,高鐵車輪的製造流程也是這樣,只是不同列車的車輪直徑不一樣。

中國鐵路內燃機車輪徑1050mm,電動機車輪徑1250mm。由於高鐵的速度超火車兩倍,褲核所以要使用的材料也會更加地複雜。希望我的能幫助到您顫御<>

請問您還有其它問題需要諮詢嗎?

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