1樓：傑克濤
如何正確轉動方向盤，向右轉動時，左手向上推，右手向下拉，雙手同時用力。兩臂即將交叉時，6點左右放開右手；當鋒虛左手推動方向盤旋轉180度左右時，用鬆開的右手碰到方向盤的9點鐘位置。車輛要左轉時，先打左轉訊號，用左手轉向左方向盤，右手協助推左；轉彎後，要用右手將方向盤向右轉，使行駛方向直行。
當車輛要右轉時，先打右轉訊號，用右手將方向盤向右轉，用左手向右推。轉彎後，方向盤要用左手打回方向盤，使行駛方向直行。
掉頭是日常駕駛中不可避免的技能。如果前面空間大，可以轉個大彎；離車內稍微遠一點，以免發生劃傷事故。連續曲線的重點是減速。
在進入曲線之前，可以稍微向右傾斜。如果你向右轉，它可以像向左一樣傾斜。根據實際情況，轉動方向盤幾次。
倒車前，先靜下心來，注意周圍環境，想清楚車尾是向左走還是向右走。向左，左後，右，右後。同時，你需要在方向正確的情況下，在鏡子裡找到乙個好的參照物。
這種常見的錯誤方法很常見，原因很簡單，就是節能，這是老司機的通病。但是，要想把方向盤轉回來，並不容易。遇到緊急情況，不能及時調整方向。
練完這種風格，有一種圓潤自由的感覺，彷彿掌握了方向盤的精髓，感覺更加瀟灑。我猜你打麻將的時候如果摸炸彈，摸牌的技巧叫準。你有沒有想過，如果這個時候車輪壓在硬邦邦的東西上，方向會突然失控，乙隻手很難控制？
還想出去泡妞嗎？扯淡。來不及看醫院搶救了！
這種型別就像開手扶拖拉機。不轉彎時，乙隻手放在腿上，抓住方向盤，另乙隻手放鬆。如果實踐這個公式，萬一發生事故，用乙隻手控制方向盤就沒那麼容易了。
如果你是老司機，你可能會說，我用上面不正確的握姿開了幾十年車，從來沒出過差錯。然而，如果沒有錯誤，並不意味著這是正確的。如果有一天，因為方向盤握錯而發生交通事故，猛凱那真的不划算。
握方向盤的正確方式是左手9點，右手3點，即雙手對稱放置在方向盤兩側，拇指輕輕放在方向盤內側。大部分車型都在這裡設計了凹槽。這個動作最正確的理由其實很簡單，只是為了安全！
舒適、易操作等排在安全之後。我說過正確的握法，轉彎的時候要特別注意。無論左轉還是右轉，都是外側手推，內側手拉，雙手同銀知燃時施壓。
兩臂即將交叉時，放開左手，等待右手推動方向盤旋轉180度左右，用鬆開的左手碰到方向盤9點鐘位置。該方法在安全的前提下，轉向速度最快，單轉向角最大。
2樓：每日話題心說
是的，因為雙手一起用力，可以保持方向盤的穩定性，不容易出差錯。
3樓：愛吃魚的貓
手握方向盤時攔沒掘不需要太用力，因為太用力了之後會導致方察明向盤偏簡核斜，即使你覺得自個拿的很端很正，但是車輛走出來路線絕對是個斜的。
4樓：王志剛剛剛
是需要一起用力的，這樣才可以得到乙個很好的駕駛感，而且可以減少很多問題的出現。
方向盤要用很大力才能轉動
5樓：
摘要。你好，方向重，需要檢查一下輪胎氣壓夠不夠。氣壓不夠會影響，還有就是助力幫浦壞了也會影響，助力幫浦壞了踩油門就會變輕，如果是電子助力的，就是需要檢查方向機，還有管住電機，這個壞了也會影響打方向重，需要去修理廠檢查一下我上面給你歸納的專案，然後檢查維修之後就可以解決問題，防止有問題行駛影響舒適性還有安全性。
需要你仔細看一下我給你講解的問題。
方向盤要用很大力才能轉動。
你好，方向重，需要檢查一下輪胎氣壓夠不夠。氣壓不夠會影響，還有就是助力幫浦壞如搏了也會影響，助力幫浦壞了踩油門就會變輕，如果是電子助力的，就是需要檢查方向機，還有管住電機，這個壞了也會影響打方向重，需要渣畝祥去修理廠檢查一下我上面給你歸納的專案，然後檢查維修之後就可以解決問題，防止有問題耐蘆行駛影響舒適性還有安全性。希望我的對你有幫助。
一般的方向盤要用很大力才能轉動。
你好，方向重，需要檢查一下輪胎氣壓夠不夠。氣壓不夠會影響，還有就是助力幫浦壞了也會影響，助力幫浦壞了蠢磨踩油門就會變輕，如果是電子助力的，就是需要檢查方向機，還有管住電機，帶旁鬥這個壞了也會影響打方向重，需要去修理廠檢查一下我上面給你歸納的專案，然後檢查維修之後就可以解決問題，防止有問題行駛影響舒適性還有安啟告全性。需要你仔細看一下我給你講解的問題。
雙手怎樣打方向盤？
6樓：精彩的娛樂達人
打方向盤一二三口訣是：
1、身體首先坐端正，雙臂自然往前伸，左手九點右手三，自然握住就可以；
2、右打氏滑右拉左手推碼散，半圈右手換到上，繼續下拉轉到底，右轉方向就打死；左打對應換操作，切忌反手來操作；
3、科目二有乙個難點，就是手腳很難同步協調。離合器好不容易控制好了，手上的方向盤又不聽話了，打了幾圈總是容易忘記。
方殲模臘向盤雙手打法有：
1、推拉法。
適合直線行駛。操作時，左手為主，右手為輔，方向可隨時修正，保證直線行駛。直線行駛時，發現方向偏差可以稍微調整方向盤。
需要變道時，只需輕輕推拉方向盤即可。速度高的時候，不要猛擊回去。
汽車掉頭或大轉彎時，不要把手伸進方向盤內打方向，以免遇到較大凹凸障礙物時方向盤轉動，手不能及時拉回，造成傷害。
2、轉移法。
適合一般轉彎。當汽車需要連續轉動方向盤時，應該用力均勻地撞擊和轉動方向盤。轉動方向盤時，雙手應相互配合。
遇到大半徑曲線時，乙隻手輕輕推，另乙隻手向後拉。雙手推拉時，一般不超過其左右半轉，做到一傳一協調，兩三次後即可完成轉向。
3、穿越法適用於急轉彎或掉頭等。當需要快速轉向時。比如左轉，左手推拉，雙手交叉後用左手鬆開方向盤，快速移動到方向盤右上方再往下拉，右手轉到下方，繼續向上推；如圖所示，向反方向返回或右轉。
7樓：重慶萬通汽車學校
你好題主，以向左打方向為例：左右手分別握緊方向盤兩側位置，右手發力逆時針旋轉方向盤罩塌數，右手旋轉到超過儀表盤**位置時，換左手接替右手物首，左手握緊方向盤的右半邊繼續逆時針轉動，左手旋轉到超過儀表盤**位置時，換右手接替左手，然後重複迴圈這個動作，這就是打方向盤的標準動作。
打方向最重要的是動作迅速、乾淨利落，尤其衫圓是倒車入庫、直角轉彎、側方位停車，這三個專案也是在日常生活中最常用到的駕駛技巧，我們在駕校學習時習慣將方向盤打滿、打死，實際上這是錯誤的做法，方向盤助力系統非常容易因此損壞。當出現方向打死的情況，我們應該稍微回正一下方向盤，只要保證方向不打到底就可以。
禁忌「原地打方向」和「方向盤打滿」，原地打方向不僅嚴重磨損胎面，還會增加轉向系統的壓力，所以不到萬不得已千萬不要原地打方向，平時駕駛時，應該等到車輛起步後再打方向。
當汽車高速行駛時，禁忌「快速打方向」和「猛打方向」，跑高速時的車速一般都在90公里以上，稍微轉動一下方向盤就會有較大的轉向幅度，這時方向盤會變得「異常靈敏」，所以跑高速時要緩慢打方向，打方向的幅度要小很多。謝謝！！
雙手該如何正確打方向盤？
8樓：上海萬通職業學校
首先，握方向盤的姿勢應該兩手呈「9點1刻」位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不鬆開，可以向兩邊各陵圓轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。
方向盤打法之少打快回法。
方向盤打法中的少打快回法用於坑坑窪窪的道路，假如前面有一水溝，先用連續制動法控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏板，鬆開制動器踏板，把方向往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先後斜滑入溝，而後快速回正方向加油慢慢上溝，這樣使兩輪一前一後斜角滑溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。
方向盤打法之慢慢打回法。
方向盤打法中的慢慢打回法用於s形彎路，這種彎路如採取猛打快回，乘客必有東搖西擺的感覺，因此採取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入s形彎路口，再漸漸靠右邊，當車進入第乙個s形彎當中時，方向盤慢慢左打，然後即刻往右回來少許，再慢慢向左復原行正中線，而後再靠右進入第二個s形彎，這樣反覆進行操作。這種打法的特點是：
轉彎弧度減小，離心力所產生的慣性降低。
方向盤打法之靠邊停車。
方向盤打法中的靠邊停車的順序是：第一把方向：向右打一圈；第二把方向：向左打兩圈；第三把方向：告汪碧向右回一圈。
解釋：第二把的作用是第一圈車輪迴正，但是汽車是向右偏斜的，所以還要再打一圈向左，當感覺車身與公路平行時打第三把方向，車身和車輪都直了。這就是汽車在公路上行駛時我們修正方向的方向盤原則——三把方向法則。
汽車改變行駛軌道仍然時三襪舉把方向，因為它和靠邊停車的情況是一樣的。
雙手該如何正確打方向盤？
9樓：好車
汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
打方向盤雙手要握緊嗎
10樓：太平洋汽車網
你一定要雙手緊緊握在方向盤上，因為方向盤對司機來說是最重要的，一刻也不能放鬆。在緊急情況下，甩掉方向盤跡搏是非常危險的。另外，雙姿凱祥手抓方向盤也是保證正確駕駛姿勢的前提。
學過幾何的人都知道孫迅，三點支撐是最穩定的。當你坐在駕駛座上時，你的臀部是乙個支點，你握方向盤的手是另外兩個支點。沒有乙個，你的身體實際上處於不穩定狀態。
因此，開車時用乙隻手摩擦和擦拭車輪看似別緻，但實際上並不是正確的方式。
正確的轉向動作其實很簡單，就是9點15分雙手握住，轉向時不要放開方向盤，跟著方向盤旋轉，時機也是如此。如果「乙個輪子」不夠，上臂就不動，下臂將方向盤保持在上部位置。這時雙手還在「9:
15」的位置，繼續打第二個。
看看開車的司機。除了換擋時，他們總是在9點15分用雙手握住方向盤。只有這樣，才能最準確、最快速地實現轉向和扶正運動。
日常駕駛雖然沒有那麼激烈，但是養成好的習慣，遇到緊急情況時，你才能做出最迅速和最正確的動作。
百萬購車補貼。
要怎樣掌握方向盤有沒回正，倒庫時如何判斷方向盤回正
方向盤的輻條通常只是左右對稱，而不是圓周對稱，因此看方向盤是否正可以判斷有沒有回正。小車的方向盤一般向左和向右最多可以打不到兩圈，如果方向盤剛好打了一圈，那麼車一動就可以明顯感覺出來，迅速返一圈就好。最後，現在的車都有方向盤自動回正的設計，雙手稍微鬆一下馬上就能感覺到方向盤是否正以及是往哪個方向打了...
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豐田銳志全係為bai電動du助力，打死方向不存在會像液zhi壓助力那樣打dao死方向壞助力泵的回問題。有答異響要判斷是方向打死後車子未挪動有異響?還是車子在挪動中有異響?如只是打死方向，車子未挪動時發生異響，那就要檢查電動助力的電動機和減速機是否存在問題，或者潤滑不夠或者減速機內滾珠碎裂 如是打死方...
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