1樓：網友
豐田口碑很好，段子裡說：一車傳三代，人走車還在，說明豐田車發動機的質量是「槓槓滴」，變速箱的表現是穩定滴，那現在上了新賽道，生產純電車，發動機和變速箱變成了電池和電機，而且還是比亞迪的。
大夥都知道，純電車主要的成本就是電池成本和電機成本，至於看著先進的科技配置，還有大螢幕，成本並不高。那也就是表示，bz3的成本高不高，很大程度上取決於比亞迪表現出來的誠意。
即便再有誠意，比亞迪也不可能低於成本價提供電池，那就說明如果出現競品車型，比亞迪的成本一定就比豐田的低。還有豐田的加價率一直比比亞迪車型高，那就表示，bz3的**要比比亞迪a+級的轎車更高，那我們為啥要買豐田，不直接買比亞迪？
因為豐田bz3的外形好看？
確實還不錯，豐田在bz3的設計上，採用了機甲風格，車頭硬朗，車身線條流暢，充滿力量感，兩側大燈內部的led光源，呈現矩陣式排列，很有便速度。並且，豐田的標識，在國內的認可程度很高。
隱藏式門把手，低風阻輪圈，打造出乙個風阻係數很低的車身，風阻係數達到，降低風阻，就能節約能源。
車身尺寸4725*1835*1475mm，軸距2880mm，設計上慎答很人性化，後三角窗拓寬了後排乘客的視野。
內飾從來不是豐田寬胡慧的強項，燃油車很少用大屏，用科技功能，到純電車還好，中控使用了豎置大屏，儀表也使用了液晶儀表，如果要和國產純電車比較，做型豐田bz3的內飾算是中等水平。
續航分別有517公里和616公里。
新車是有豐田、比亞迪和一汽豐田共同打造的，背景很強，但看bz3的綜合實力，並沒有明顯高於比亞迪。
2樓：無暄勇
因為品牌競爭力，另外有些消費者對豐田有品牌忠誠度。
3樓：烏昂汪
既然豐田是二道販子，不直接買比亞迪！是因為如果喜歡豐田而且是純粹的豐田，那麼壓根不能容忍比亞迪玷汙豐田車。如咐並果喜歡比亞迪，那麼直接買比亞迪更好。
所以目標客戶是對價效比追求餘唯不高，且同衡毀跡時。
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