1樓:國笑
不是發動機氣缸越多轉速就越快的,發動機有很多形式,比如汽車使用的是四行程發動機,它的特點燃燒完全,廢氣排出乾淨,不利是曲軸轉兩圈,才做一次功,適用於汽車;摩托車發動機是二衝程發動機,在曲軸旋轉一圈做功一次,它的特點是運轉速度高,充分利用廢氣中的熱能,缺點燃燒不完全,轉速不平穩不利低速執行,適用摩托車。
所有四行程發動機的轉速和氣缸的多少不成正比,發動機的轉速和活塞行程(曲軸旋轉半徑)有關係,活塞行程小,轉速就高,反之轉速就慢。由於四行程發動機機械旋轉有極限,所以到一定轉速就不能再高了,飛機發動機轉速遠遠高於汽車發動機,所以飛機就不是四行程發動機了。
無論兩行程發動機、還是四行程發動機,發動機氣缸越多,轉速越平穩,所以摩托車雙缸發動機比單缸發動機更為優越,汽車也同樣。由於發動機氣缸越多製造工藝要求越高,造價也更高。
我們知道發動機轉速和曲軸旋轉半徑有關,那麼旋轉半徑越大,扭力越大,轉速就低,大功率發動機就是這樣,比如輪船、柴油火車,需要很大動力,曲軸旋轉半徑很大,轉速較低。
所以說選用哪種發動機,是根據用途所決定的,不是根據氣缸多少,轉速多少來決定。
希望能給予你幫助
2樓:超級魔登
汽車能到1萬轉的基本上只有高效能車還有賽車 普通的民用車是到不了10000轉的 摩托車的轉速高是因為活塞的行程短 一般汽車發動機的缸徑比摩托車大 同時活塞行程也比摩托車長很多 汽車完全沒必要達到摩托車的轉速 就能輸出足夠的動力
1.請問車的轉速是指輪胎在一分鐘內轉了幾圈嗎?2.汽車發動機的缸數越多,扭矩就越大嗎?
3樓:匿名使用者
轉速不是指車輪的圈數
轉速是指發動機的轉速
輪速才是車輪的轉圈數
氣缸數並不一定決定扭矩的大小
某些車型v6發動機 最大功率和扭矩 沒有4缸tsi發動機的功率和扭矩大
另外還要取決於變速箱的傳動比
4樓:匿名使用者
1.車的轉速一般是指發動機的轉速,輪胎在一分鐘內轉了幾圈是車輪轉速。
2.如附件圖中所述。缸數只是其中的一個因素,其他因素相同的情況下,發動機缸數越多扭矩越大
5樓:
問題1:轉速不是指輪胎,是指發動機曲軸的轉數。
問題2:同排量缸多功率可以提升,(萬事不是絕對,不要抬槓說搞幾十個缸就好了),同排量缸少的低扭(低轉扭矩)更強
6樓:匿名使用者
一般是指發動機的轉速!氣缸多當然大啊!
7樓:匿名使用者
一般地汽車排量越大,功率、扭矩相對地會大,而汽車排量的大小不只是取決於缸數的多少,還與行程、缸徑有關。
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