1樓：手機使用者
除規定外，賣方必須承當貨物滅失或損壞的一切風險，直至已經按照規定交貨為止。
買方必須按照下述規定承當貨物滅失或損壞的一切風險：
自按照規定交貨之時起；及由於買方未能按照規定指定承運人或其他人，或其指定的承運人或其他人未在約定時間接管貨物，或買方未按照規定給予賣方相應通知，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
關於fca風險轉移的問題
2樓：匿名使用者
對其規定如下：
需要說明的是，交貨地點的選擇對於在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。
該術語可用於各種運輸方式，包括多式聯運。
「承運人」指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。 若買方指定承運人以外的人領取貨物，則當賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務。
買賣雙方義務
a 賣方義務
提供符合合同規定的貨物。
賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發
exw,fas,fob,fca的風險對買方來說，如何排序？
3樓：匿名使用者
exw 是指賣方工廠交貨 fas 指定裝運港船邊交貨 fob 是指定裝運港船上交貨fca是指貨交承運人
對於賣方來說：
風險的排行應該是exw 4樓：藍色希望沈巨集軒 對買方的風險按照從小到 大排序(以incoterms2000為標準）： 1. fob (發貨港船舷交貨） 2. fas （發貨港船邊交貨） 3. fca （貨交買方承運人） 4. exw （工廠交貨） 在新的incoterms 2010中，fas已經取消。fob交貨點改成船上交貨。 不過如果是集裝箱運輸方式，不建議用fob，而應該用fca更為準確。 5樓：劍魚遊走四海 exw是賣方在自家的工廠或倉庫將貨物裝上買方指定的承運人來接貨的運輸工具上即告完成交貨義務。之後的風險將由買方承擔。因此，這是買家風險最大的一種**術語。 fca是賣方在本國境內買方指定的承運人的接貨地點，將貨物置於承運人的處置之下即告完成交貨任務。風險由此轉移給了買方。因此，這是買方風險僅次於exw的**術語。 fas是賣方在裝運港船邊交貨。風險在船邊交貨後轉移給買方。 fob是賣方在裝運港船上交貨。風險自貨物被裝上船之後轉移給買方。 由此可知，對買方來說，風險從大到小的排序為：exw>fca>fas>fob。 6樓：匿名使用者 對買方來說風險由小到大的順序是fas fob fca exw 風險自留也稱為風copy險承擔bai，是指企業自己非理性或du理性地主動承擔風險，即指一個企業zhi以其內部的 dao資源來彌補損失。保險和風險自留是企業在發生損失後兩種主要的籌資方式，都是重要的風險管理手段。風險自留目前在發達國家的大型企業中較為盛行。風險自留是指專案風險保留在風險管理主體內部，通... 風險自留 bai也稱為風險承擔，是指企du業自己非理zhi性或理性地主動承擔dao風險，即專指一個企業以其內部的資源來屬彌補損失。和保險同為企業在發生損失後主要的籌資方式，重要的風險管理手段。目前在發達國家的大型企業中較為盛行。以下那種條件適合運用自留風險管理措施 以下哪種條件適合運用自留的風險管理... 只要是手術都會有風險的，手術的風險各佔百分之五十，有的做的很成功，但做失敗的也很可怕，有的真的是生不如死，整容還不如不整，有的真的很可怕的，太嚇人，所以要想整容那你就要好好的想清楚再做決定吧 成功的居多吧，只要你捨得花錢。再說了，皮囊是父母給的，如果不是當明星何必非要去整容？怎麼也是有風險 大的可以...什麼是營銷風險自留，風險自留與風險轉移有什麼區別
風險自留的具體措施，風險自留與其他風險對策的根本區別在於（） A
整容風險多大，整容的風險有多大？