1樓：操控之魂
cvt的方向是電動機般的無縫變速，沒有換擋衝擊，體積比at略小，結構也較簡單，以舒適為主，但駕駛感差，駕駛感和開電動車一樣。
創馳藍天變速箱的方向是手擋般的傳動效率和最佳的換擋邏輯，是在傳統at的基礎上優化的結果。
傳動效率cvt略高，動力響應和運動能力創馳藍天變速箱更好。油耗理論上是cvt更好，但創馳藍天是一個包含了發動機、變速箱、底盤、車身結構等等的整體，相似車型的實際油耗兩者差不多，操控方面創馳藍天變速箱理論上有更高的物理極限，因為cvt在大轉速差（比如瞬間大腳油門或高轉速下連續降擋）的情況下可能會出現傳動帶打滑的情況。結果就是cvt幾乎都用在以舒適為主的3.
0l以下汽車上，追求駕駛感的運動車和大排量汽車都是at，另外混合動力汽車因為工作原理的關係現在只使用具有行星齒輪、類似cvt結構的evt。
所以不能說哪個變速箱更好，因為日產搭載cvt的車型都是以舒適為主，沒有換擋頓挫的cvt最適合，而馬自達的所有車型都強調運動能力，搭載at是不二選擇。
本田地球夢和馬自達創馳藍天和豐田vvti 哪個技術強?比耐用性哪個好?
2樓：瀋陽萬通汽車學校
地球夢和創馳藍天單就技術含量來說，可以說打個平手，一個單科分高，一個全科優秀。耐用性暫時無法做出實質的比較，因為上市時間都還很短，沒有足夠的市場檢驗，vvti用了30多年了，肯定耐用。
3樓：操控之魂
首先你要知道一點，vvti是豐田「氣門連續可變技術」的叫法，屬於上世紀80年代的技術，本田、馬自達都有這樣的技術，但是因為專利問題不能叫vvti而已，而且現在的國產車也有類似的技術，所以以現在的技術來看vvti並不強，誰都能做，當然調教是因各廠商而異。
本田地球夢包含了發動機和傳動系統，屬於特長生，發動機的技術含量很高，尤其是渦輪機部分強到沒朋友。
馬自達創馳藍天是集車身、發動機、變速箱、空氣動力學、材料學、人機工學一體的技術，屬於全能生，綜合素質非常好。
地球夢和創馳藍天單就技術含量來說，可以說打個平手，一個單科分高，一個全科優秀。耐用性暫時無法做出實質的比較，因為上市時間都還很短，沒有足夠的市場檢驗，vvti用了30多年了，肯定耐用。
4樓：塔米亞
馬自達大於本田大於豐田
5樓：匿名使用者
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馬自達創馳藍天變速箱與愛信變速箱哪個好
6樓：操控之魂
創馳藍天變速箱傳動效率更高、換擋更快、換檔邏輯也更智慧。和愛信變速箱相比，創馳藍天變速箱上市時間短，穩定性有待時間的考證，造價也比愛信的6at要貴一些，因為畢竟裝配量有限。
本田的車子好還是日產的好，本田CRV好還是本田奧德賽好
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看好馬自達2勁翔和豐田的威馳請問這兩款車哪個價效比高
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七彩虹的顯示卡好還是影馳的顯示卡好，顯示卡是七彩虹好還是影馳好？
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