1樓：鷹裡軛
目前地鐵機場線（s1）已經投入運營。你說的那個是二期工程（寧高城際）吧。
南京地鐵s1號線的二期工程
2樓：凝帝系列
地鐵s1號線二期全線共設車站6座，分別為祿口新城南站、銅山站、石湫站、明覺站、高淳北站以及高淳站。跨石臼湖時，將是三座大橋並肩在其一，中間一座是負責地鐵跨湖的橋樑，兩邊的橋是寧高新通道的道路。
地鐵s1號線二期與公路寧高新通道大部分併線，將同步建設。根據示意圖，一開始的一段，地鐵線會位於公路的兩側，其後的主要部分則是地鐵線夾在公路的中間。據悉，地鐵s1號線二期將於2023年底與土建同步建完，然後移交到市地鐵總公司，預計2023年南京地鐵s1號線二期建成運營。
根據這條線設計的120千米時速計算，以後從祿口機場乘坐s1號線到高淳只要半個多小時。 正在運營的南京地鐵1號線、南京地鐵2號線的設計時速均為80千米/小時。這兩條主城骨幹線路站點眾多、站間距較小，所以採用了這一較慢的時速。
而運營中的南京地鐵s8號線一期和南京地鐵s1號線一期（機場線）站間距較大，銜接主城和郊區，則採用了100千米/小時的較快時速。設計中的地鐵s1號線二期將從翔宇路南站南延伸出往高淳城區方向，設計了地鐵最高時速120千米/小時，將大大縮短高淳和主城區的時空距離。
此前有關注地鐵建設的市民建言，能否將地鐵s1號線二期的設計時速再提升一下，達到160千米/小時的水平。南京地鐵建設指揮部網路發言人解釋，軌道交通的運營時速直接涉及到運營制式，包括車輛、供電模式等都會發生變化，120km/h已經是「地鐵」的極限，160km/h則要使用國鐵模式。從資源共享及工程經濟等方面考慮，120km/h是較適宜的，能滿足城際線路執行時間的要求。
按照120千米/小時的設計時速計算，從祿口機場到高淳最快半個小時可以達到。
2023年之前，南京還將規劃建設南京地鐵s7號線（又稱寧溧城際），這一線路將從祿口國際機場延伸出來，全長約30.145千米，設8座車站。地鐵s1號線一期（機場線）已建成運營，地鐵s1號線二期、地鐵s7號線計劃在2023年投入運營。
截至2023年底，這三條線將如何組織運營，是否貫通運營，寧高一期和哪一條線貫通運營，都還沒有確定，但都預留了貫通運營的條件，將來可能採用混跑方式，比如一趟是從溧水開來的車開往南京南站，另一趟是從高淳開來的車往南京南站。屆時會實現不同區段不同限速，在寧高二期跑120千米/小時，到了一期段就減速跑100千米/小時。
南京地鐵s1號線的硬體設施
3樓：黃昏的狂
地鐵s1號線列車車身顏色為寶石綠，與地鐵1、2號線的a型車不同，機場線用的是b型鼓型列車，車廂寬度比a型車要略窄。根據設計，其最高時速可達100千米，平均時速達80千米左右。從南京南站乘車到祿口機場站，僅需35分鐘。
去機場的旅客可能需要攜帶大件行李，機場線列車車廂內兩端設定了不鏽鋼的行李架，以便前往機場的旅客攜帶箱包，同時列車內還有專門的無障礙區域，並設有輪椅安全固定帶，非常人性化。 充值網點：南京南站（充值時間為：
8:00-11:00；11:
30-18:30）
綜合業務點：翠屏山站、祿口機場站（服務時間為：8:00-11:30；12:00-17:30）
注：充值網點提供充值服務和購買充值卡服務；綜合服務點提供充值、售卡、學生卡辦理和年檢、過期卡啟用、記名卡掛失、市民卡開卡等業務。
南京地鐵s1號線的介紹
4樓：崽崽
南京地鐵s1號線（又稱機場線）於2023年7月1日正式運營，標誌色為寶石綠（與南京地鐵s7號線相同）。地鐵s1號線整體位於江寧區內，為南北向線路，北起南京南站，經江寧經濟技術開發區、秣陵工業區、祿口新城， 南至祿口機場站。s1號線線路總長全長約35.
8千米，地下段長約18.2千米，過渡段長約0.7千米，高架段長約16.
9千米；共設定8座車站，其中5座地下站、3座高架站；列車採用6節編組的b型鼓型列車。截至2023年1月，由翔宇路南站延伸至高淳區的二期工程正在建設中，並已單獨為一條新線，命名為南京地鐵s9號線，經江寧區、溧水區、高淳區，計劃於2023年底前通車運營。
南京s1號線時速大概多少，時刻表現35分鐘能從起點到終點（27公里），真實嗎
5樓：十三香澳龍
時速多少不知道，我實地坐過，是35分鐘。
如果從進南京南站等車開始，到出地鐵進機場為止，包含等車和進出站步行時間，大概是50分鐘的樣子。
6樓：記憶e偶爾雨
1、南京s1號線時速最高達到100km/h。
2、南京
s1號線
南京地鐵s1號線（又稱機場線）是南京地鐵線網中一條南北走向的線路，於2023年7月1日正式運營，標誌色為寶石綠。
地鐵s1號線整體位於江寧區境內，線路北起南京南站，一路南下經過東山副城西側、江寧經濟技術開發區、秣陵片區、祿口新城， 南至祿口機場站。
地鐵s1號線全長35.8千米，其中地下線長18.2千米、過渡段長0.
7千米、高架線長16.9千米，共設定8座車站，其中5座地下站、3座高架站，列車採用6節編組b型鼓形列車，由中國南車南京浦鎮車輛****製造。
3、服務網點
充值網點： 南京南站（充值時間為：8:00-11:00；11:30-18:30）
綜合業務點： 翠屏山站、 祿口機場站（服務時間為：8:00-11:30；12:00-17:30）
注：充值網點提供充值服務和購買充值卡服務，綜合服務點提供充值、售卡、學生卡辦理和年檢、過期卡啟用、記名卡掛失、市民卡開卡等業務。
7樓：大老薯
今天早上剛剛坐了，9點整啟動，9:35到達祿口機場站。這個是純粹的執行時間，大家還得考慮換乘自己等車的時間。
8樓：匿名使用者
35分鐘都多說了，有什麼不真實？時速還不到80公里。
9樓：yx陳子昂
差不多40分鐘吧，執行時速不超過80公里
南京地鐵s1號線與2號線怎樣對接
10樓：鷹裡軛
在南京南站換乘1號線至新街口可換乘2號線，或者在南京南站換乘3號線至大行宮可換乘2號線。
南京地鐵S1號線是誰設計的，換成其他地鐵這麼麻煩
南京地鐵一號線全長39.7千米，設車站27座，車輛20列，已於2005年9月3日開通運營。地鐵一號線全線設車站16座,其中高架站5座，地下站11座，在小行設車輛基地一處，在安德門和邁皋橋各設一座主變電站，控制中心設在市中心珠江路站東北側，工程總投資為84.83億元，平均造價為3.91億元 公里，總工...
南京1號地鐵是否可以轉s8號線，南京地鐵一號線如何換乘s
不可以。南京地鐵s8號線目前不與任何地鐵換乘，不過地鐵三號線 建設中 和地鐵十四號線 規劃中 可以和s8號線換乘，現在暫時不行。1號線到火車站轉3號線，3號線到泰馮路轉s8 不。s8不與任何線路相連 南京地鐵一號線如何換乘s8 1號線在新街口下轉2號線到大行宮，轉三號線，到泰馮路 南京地鐵2號線換乘...
南京地鐵s1號線晚上8點多擠不擠，離機場南站都遠不遠
因為南京地鐵s1號線每天由南京南站發往祿口機場方向的首班車時間是早上6點，所以無論你指的6點事早上6點還是晚上6點，都有地鐵s1號線可以乘坐。乘坐s1號線，從南京南站到祿口機場的時間大概為36分鐘，從地鐵站到祿口機場t2航站樓緝梗光妓叱幻癸濰含璃出發大廳大約5分鐘，這時候離8點還有很長時間，所以應該...