1樓：hao大森
目前只有一個出站口。從西
出口出去打車。
長沙南站（changshanan railway station），位於長沙市雨花區，為京港客專、滬昆客專、渝廈客專的高鐵客運樞紐站。
車站於2023年12月26日建成啟用，由中南建築設計院第三設計所設計，站臺雨棚以水的波浪為設計特色，車站候車廳用玻璃幕牆與站臺分隔開。
社會車輛主要分為三類：一類是來車站接人，一類是來車站送人，另一類是自駕並停放在停車場。車流來自各個方向，所有道路都向這類車開放，停車場設於地面層。
計程車主要分為兩類：一類是來站送客並等候客人，一類是來車站接人或送人。車流來自各個方向，對此車輛有一定的交通限制。停車場設於地面。
公交車分為普通公汽和專線車，流線為到站送客再接客返回，車流來向及通行都受限制，在西廣場南側設專用停車場和候車室。
長沙高鐵南站有幾個出站口，去坐地鐵也是有幾個出口
2樓：野子
長沙高鐵南站只有一個出口，西出口。
長沙高鐵南站在地鐵2號線上，共有七個出入口。
拓展資料
長沙南站（changshanan railway station）位於湖南省長沙市，是中國鐵路廣州局集團****管轄的客運特等站，是連線京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐，也是中南地區的區域性鐵路客運中心、長沙鐵路樞紐的重要組成部分。
2023年11月，長沙南站正式動工；2023年12月，長沙南站正式開始運營。2023年8月，長沙南站滬昆站場全面建成；2023年11月28日，長沙南站東廣場投入使用，車站進入雙廣場時代。
截至2023年12月，長沙南站站房建築面積27.8萬平方米，站場規模為13臺28線。
長沙軌道交通（changsha metro），是服務於中國湖南省長沙市的城市軌道交通，包括地鐵系統、磁浮系統等。其第一條線路於2023年4月29日開通，其橘子洲站為國內首次在江中洲島上設地鐵站，其磁浮快線為中國開通的首條擁有完全自主智慧財產權的中低速磁懸浮線路。
截至2023年8月，長沙軌道交通運營線路共3條：長沙軌道交通1號線、長沙軌道交通2號線、長沙磁浮快線，線網覆蓋長沙主城區全域和長沙縣，共設車站46座、換乘站1個， 運營里程68.8千米。
截至2023年8月，長沙軌道交通在建線路共有4條（段）：3號線一期、4號線一期、5號線一期、6號線中段。依據長沙市城市總體規劃和綜合交通規劃，長沙城市軌道交通線網（地鐵）由12條線路組成，總長約456千米，設車站333座，其中換乘站45座，中心城區線網密度0.
6千米/平方千米。
2023年4月28日，長沙軌道交通2號線開通1年，共計傳送乘客6947.7 萬人次。2023年，長沙軌道交通年客運量超過1.
6億人次，日均客運量43.83萬乘次。2023年4月29日，長沙軌道交通單日線網客流達到95.
74萬人次，1、2號線單線單日最高客流紀錄分別達到32.91萬人次和62.83萬人次。
3樓：匿名使用者
1.長沙高鐵南站
現在只有一個出站口。
2.長沙高鐵南站兩個進站口。
3.長沙南站地鐵站出口共有7個（5號地鐵站口就是高鐵出站口，位於a，b進站口的中間）。
拓展資料：
長沙南站位於湖南省長沙市，是中國鐵路廣州局集團****管轄的客運特等站，是連線京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐，也是中南地區的區域性鐵路客運中心、長沙鐵路樞紐的重要組成部分。
長沙南站設計造型體現湖南「山水洲城」』的地域特色，溶入了瀟湘文化，設計者將山巒的起伏曲線提煉為站房造型，將水的波浪提煉為站臺雨棚的形式，形成了「三湘四水」曲線。車站主體正立面玻璃幕牆採用具有湖湘特色的窗花形式，減弱了東西日晒的影響，起到節能降耗的作用。 長沙南站候車廳用玻璃幕牆與站臺分隔開，候車廳的旅客可清晰俯視站臺，候車廳分為並列的兩個，在兩個候車廳之間是玻璃頂覆蓋的站臺空間。
長沙南站西站房豎向分為出站層、站臺層、高架層三個層面。高架層分為中間的候車廳和兩端的服務區；站臺層包括站房部分的站臺和南北雨棚部分下面的站臺；出站層包括出站大廳和東西兩側的出站通道，將東西廣場連成整體。
長沙南站東站房分為5層，其中地上2層，地下3層。地上2層為高架層，為旅客候車區域。地上1層為進站層，主要為高架車道、落客平臺、磁懸浮聯絡通道以及實名制驗證、安檢區域等。
負1層為出站層，該層可以搭乘磁懸浮、進出地鐵口、購高鐵票、搭乘計程車和公交車。負2層及負3層均為社會停車場。
4樓：匿名使用者
一個出站口，西出站口。
長沙南站地鐵站出口共有7個（5號地鐵站口就是高鐵出站口，位於a，b進站口的中間）
拓展資料
長沙南站（changshanan railway station）位於湖南省長沙市，是中國鐵路廣州局集團****管轄的客運特等站，是連線京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐，也是中南地區的區域性鐵路客運中心、長沙鐵路樞紐的重要組成部分。
2023年11月，長沙南站正式動工；2023年12月，長沙南站正式開始運營。 2023年8月，長沙南站滬昆站場全面建成；2023年11月28日，長沙南站東廣場投入使用，車站進入雙廣場時代。
截至2023年12月，長沙南站站房建築面積27.8萬平方米，站場規模為13臺28線。
5樓：淚尚_小薇
長沙高鐵南站現有1個出站口，地鐵站共有7個。
拓展資料
關於長沙南站
1、建築設計
長沙南站設計造型體現湖南「山水洲城」的地域特色，溶入了瀟湘文化。「山與水交響」這一主題思想成了建築設計的出發點，設計師將山巒的起伏曲線提煉為站房造型，將水的波浪提煉為站臺雨棚的形式，形成了「三湘四水」曲線，互相映襯，協調統一。而車站主體正立面玻璃幕牆採用具有湖湘特色的窗花形式，傳統與現代結合，更具現代美感，同時減弱了東西日晒的影響，起到節能降耗的作用。
長沙南站候車廳用玻璃幕牆與站臺分隔開，建成後沒有視覺障礙，候車廳的旅客可清晰俯視站臺，長沙南站候車廳分為並列的兩個，在兩個候車廳之間是玻璃頂覆蓋的站臺空間。
長沙南站東廣場佔地面積7.48萬平方米，總建築面積16.9萬平方米，分為地下靜態交通及換乘廣場、地上疏散及景觀廣場兩大部分。
截至2023年12月，長沙南站站房建築面積27.8萬平方米。長沙南站功能性採用「線側與高架」相結合的方式，體現「效率第一」的原則。
整體佈局
長沙南站西站房豎向分為出站層、站臺層、高架層三個層面。高架層分為中間的候車廳和兩端的服務區；站臺層包括站房部分的站臺和南北雨棚部分下面的站臺；出站層包括出站大廳和東西兩側的出站通道，將東西廣場連成整體。
長沙南站東站房分為5層，其中地上2層，地下3層。地上2層為高架層，為旅客候車區域。地上1層為進站層，主要為高架車道、落客平臺、磁懸浮聯絡通道以及實名制驗證、安檢區域等。
負1層為出站層，該層可以搭乘磁懸浮、進出地鐵口、購高鐵票、搭乘計程車和公交車。負2層及負3層均為社會停車場。
6樓：溫柔的洋
長沙高鐵南站現有一個出站口，2個進站口。地鐵口：有3個出入口開放。
拓展資料：
高鐵長沙南站，位於湖南省長沙市雨花區黎託，距長沙市中心區約9.5公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄，為中南地區區域鐵路交通樞紐。建築面積近20萬平方米，規模為13臺28線，京廣深高鐵，杭長高鐵和長昆高鐵在此交匯。
長沙高鐵站有地鐵口------就在出站口和出站通道的南北兩側長沙火車站地鐵站，是長沙地鐵2號線（運營）與長沙地鐵3號線（在建）的換乘車站，車站主體位於五一大道與車站中路交匯處東長沙火車站站前廣場，車站主體跨車，站路沿東西向佈置，有3個出入口開放。
7樓：親吻你的雙腳
長沙火車高鐵南站出站層包括出站大廳和東西兩側的出站通道公6個出站口，將東西廣場連成整體。
長沙火車南站地鐵站目前開放6個出入口：1、2號出入口位於負一樓出站廳外兩側，t字型佈置的3、4號出入口由車站東端接出，佈置在長沙南站東端出站通道，與正在規劃中的滬昆高鐵連線。6、7、8號出入口位於負一樓出站廳內，旅客從長沙南站下車後可以直接搭乘地鐵，9號出入口位於負二層的士候車區。
長沙南站（changshanan railway station）位於湖南省長沙市，是中國鐵路廣州局集團****管轄的客運特等站，是連線京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐，也是中南地區的區域性鐵路客運中心、長沙鐵路樞紐的重要組成部分。
2023年11月，長沙南站正式動工；2023年12月，長沙南站正式開始運營。2023年8月，長沙南站滬昆站場全面建成；2023年11月28日，長沙南站東廣場投入使用，車站進入雙廣場時代。
截至2023年12月，長沙南站站房建築面積27.8萬平方米，站場規模為13臺28線。
長沙火車南站地鐵站，是長沙軌道交通2號線、長沙軌道交通4號線和長沙磁浮快線的換乘站。
其中2號線、4號線車站，位於長沙市雨花區長沙火車南站主體下方，沿東西向佈置，是地下兩層12米寬島式站臺車站，總長度358米。
磁浮車站是高架車站，位於滬昆高鐵長沙南站東站房北側，總佔地面積11129㎡，為地上二層結構，二層為站臺層，單線側式站臺，總建築面積9850平方米，為區域性地下一層、地上二層框架結構。建築物使用年限為承軌層以上50年，承軌層以下100年。
長沙火車南站地鐵站
8樓：玩世不恭灬
長沙高鐵南站現有一個出站口
去長沙南站的地鐵出口附近有10個
擴充套件資料長沙南站（changshanan railway station），位於長沙市雨花區，為京港客專、滬昆客專、渝廈客專的高鐵客運樞紐站。車站於2023年12月26日建成啟用，由中南建築設計院第三設計所設計，站臺雨棚以水的波浪為設計特色，車站候車廳用玻璃幕牆與站臺分隔開。長沙南站設有13臺28線，建築面積27.
3萬平方米，其中站房建築面積13.7萬平方米。長沙南站與地鐵、城際、長途、公交融為一體，實現長途列車與市郊列車的無縫對接。
9樓：飛揚怎可相忘
長沙高鐵南站目前只有一個出站口，兩個進站口。
長沙高鐵南站出口共有7個（5號地鐵口就是高鐵出站口，位於a、b進站口的中間）
拓展資料
長沙南站（changshanan railway station）位於湖南省長沙市，是中國鐵路廣州局集團****管轄的客運特等站，是連線京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐，也是中南地區的區域性鐵路客運中心、長沙鐵路樞紐的重要組成部分。
2023年11月，長沙南站正式動工；2023年12月，長沙南站正式開始運營。2023年8月，長沙南站滬昆站場全面建成；2023年11月28日，長沙南站東廣場投入使用，車站進入雙廣場時代。
截至2023年12月，長沙南站站房建築面積27.8萬平方米，站場規模為13臺28線。
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