1樓：芷蕾之歌
1、電梯檢修執行時不能上行但能下行的可能原因是上限位開關故障 。
2、電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用於多層建築乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續執行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務於規定樓層的固定式升降裝置。
垂直升降電梯具有一個轎廂，執行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便於乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建築物內垂直交通運輸工具的總稱。
按速度可分低速電梯(1米/秒以下)、快速電梯(1~2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建築物上應用。2023年，美國的e.
g.奧蒂斯研製出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞捲筒、採用平衡重等。
19世紀末，採用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。
電梯可以正常執行檢修能上行不能下行
2樓：匿名使用者
1、電梯檢修執行時不能上行但能下行的可能原因是上限位開關故障 。
2、電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用於多層建築乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續執行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務於規定樓層的固定式升降裝置。
垂直升降電梯具有一個轎廂，執行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便於乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建築物內垂直交通運輸工具的總稱。
按速度可分低速電梯(1米/秒以下)、快速電梯(1~2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建築物上應用。2023年，美國的e.
g.奧蒂斯研製出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞捲筒、採用平衡重等。
19世紀末，採用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。
3樓：非你_不愛
1下限位動作
2安全鉗動作(下會有卡住現象)
4樓：安得鳥光光
最好是先在操作器上使能上下行，看看有訊號麼？看看是操作器到主機板的問題還是主機板到檢修的問題？！不行再根據電氣原理圖查下線。注意安全。
5樓：匿名使用者
檢修下行訊號線或下行按鈕壞了。
電梯轎頂開檢修時只能上行不能下行是什麼原因
6樓：呂晟巨集
你這是啥電梯啊？檢修還能夠自動找平層？要麼不走，要麼走了停，自動平層這是不符合標準的，多危險啊？誰家的電梯？
7樓：匿名使用者
你這種說法是下行按鈕短接了轎頂檢修，請按圖紙查線
8樓：匿名使用者
估計是按鍵的問題或線路的問題，用表量一下或把上、下線顛倒一下看看。我記得那個是3鍵的控制一上、一下、一公共。電梯除錯好後檢修狀態只要開門所有控制不好用。檢修狀態電梯就是升降機。
9樓：言痴文語
根據故障現象可知，這種問題是變頻器故障引起，電梯給出慢車訊號後抱閘開啟，但是變頻器沒有輸出，就像直接手動鬆閘一樣，給人的錯覺是檢修時按慢上和慢下都是在上行，其實仔細觀察就能發現問題，慢車執行時的速度比較慢的，並且有變頻器工作時特有的電磁聲，如果是溜車，那速度是很快的，也很危險，所以要引起注意。
10樓：暴北庫葛菲
我記得那個是3鍵的控制一上。檢修狀態電梯就是升降機、一下。電梯除錯好後檢修狀態只要開門所有控制不好用、一公共估計是按鍵的問題或線路的問題，用表量一下或把上、下線顛倒一下看看
電梯正常，檢修能上行不能下行求解
11樓：匿名使用者
電機是正反轉，只上不下就只往一個方向轉，線路總成開關可能有問題，您老檢修的電梯自己敢坐麼？??
12樓：手機使用者
電梯檢修x1x2指示燈不亮電梯不能執行
visual basic 執行時錯誤
因為我平時也經常用巨集處理資料,所以,個人認為出現這種情況要能有以下幾種原因 檔案的位置,檔名,excel標籤頁的名字 如sheet1,sheet2或是其它名字 是否符合巨集的規範。檔案裡有資料格式與巨集規定的不一致，比如a1單元格中應該是 數值型 的，卻寫了文字字元。或是其它地方複製過來，有空格 ...
鄭州地鐵執行時間表，鄭州地鐵執行時刻表
鄭州地鐵一號線每9分30秒發一趟車 最早6點最晚21點半 體育中心站 首班6 00，末班21 00 西流湖站 首班6 30，末班21 30 單車滿載能拉1800人，50分鐘跑完一個單趟 早上首班車6點半，晚上末班車21點半。鄭州地鐵簡介 鄭州地鐵，是鄭州市的軌道運輸系統，鄭州軌道線網共規劃17條線路...
電腦執行時聲音很大
先檢查噪聲的 一，風扇的問題，檢查電源風扇 cpu風扇 顯示卡風扇。檢查方法 把其它兩個風扇電源拔掉如果有噪聲就是這個風扇 依此類推。二 硬碟讀資料噪聲大。如果是問題一換風扇就可以了，你的電腦剛裝應該在保修期。如果是問題二取找保修就ok了 不知道你說的 響聲 是什麼樣的概念？主機聲音響有很多情況 你...