1樓：
空的螺線管通電時，就會產生磁場，磁場在空氣中構成迴路。當加上鐵芯時，鐵芯的導磁能力比空氣大很多，這就縮短了磁迴路的磁阻，使磁性增強。
2樓：匿名使用者
鐵被磁化，再加上螺線管的磁場！能不增強嗎？？？
為什麼在通電線圈中加入鐵芯磁性會增強呢?
3樓：洛書陰陽氣旋
鐵芯被磁化，他的磁場與螺線管的磁場共同作用使磁性增強
同樣的原理，應該會。要不然你試一試。
4樓：百度使用者
加入鐵芯後就改變了磁力線的分佈，使磁力線沿鐵芯分佈，使電磁利用率增加
5樓：黒箜
加入鐵芯就是電磁鐵了
加入鐵芯,磁芯被磁化,磁性就增強
電磁鐵為什麼有鐵芯，磁性會更強？ 40
6樓：周星馳在泰安
通電螺線管相當於一個條形磁鐵'加鐵芯的原因是鐵是磁的良導體（空氣是不良導體）'利於電磁鐵更好地發揮磁效應。
7樓：匿名使用者
你說的「被磁化的東西」是指磁體和這個物體是分開的不同的兩個物體；
加了鐵心的螺線圈不一樣，它是把鐵心變成了自己的一部分，
那麼被磁化的鐵心的磁性加上螺線圈的，總的磁性自然就加強了。
8樓：清影_愓
鐵的磁導率比在空氣中大，就跟鐵能導電，但是空氣一般情況下不能導電一樣，加鐵芯後，通電螺線管產生的磁場通過鐵芯的傳導，磁性更強，其他材料磁性又有所不同了.....
9樓：百度使用者
鐵芯的存在，使勵磁電流減小了。因為磁阻減小了。
10樓：匿名使用者
螺旋管的磁性與被磁化的鐵芯的磁性共同作用
為什麼電磁鐵加鐵心能增加磁性強度？
11樓：匿名使用者
因為鐵芯是磁性的一個載體，也就是說，鐵芯內部有無數個磁分子，沒通電時磁分子無序排列，不顯磁性；通電後鐵芯立刻被激化，磁分子有序排列，磁性就增強了。而非磁性物質內部沒有磁分子或磁分子不能有序排列（例如空氣）。
12樓：匿名使用者
因為加鐵芯後,通電後,鐵棒被磁化也就相當於一個磁體了,故加了鐵芯的電磁鐵就相當於是導線加鐵芯的磁性了,所以能增加磁性強度.
為什麼在通電螺線管中插入鐵芯會使產生的磁場增強
13樓：匿名使用者
因為通電螺線管的構造屬於電磁鐵，而電磁鐵磁性的強弱與鐵芯的粗細有關，並且成正比。
為什麼在通電螺線管中插入鐵芯會使螺線管產生的磁場增
14樓：回憶夜空蟻
內部帶有鐵芯的通電螺線管叫電磁鐵。當在通電螺線管內部插入鐵芯後，鐵芯被通電螺線管的磁場磁化。磁化後的鐵芯也變成了一個磁體，這樣由於兩個磁場互相疊加，從而使螺線管的磁性大大增強。
為了使電磁鐵的磁性更強，通常將鐵芯製成蹄形。
但要注意蹄形鐵芯上線圈的繞向相反，一邊順時針，另一邊必須逆時針。如果繞向相同，兩線圈對鐵芯的磁化作用將相互抵消，使鐵芯不顯磁性。
另外，電磁鐵的鐵芯用軟鐵製做，而不能用鋼製做。否則鋼一旦被磁化後，將長期保持磁性而不能退磁，則其磁性的強弱就不能用電流的大小來控制，而失去電磁鐵應有的優點。
為什麼在通電螺線管中插入鐵芯會使螺線管產生的磁場增強？ 請回答的專業些 謝謝
15樓：喵喵喵
加入鐵芯並不增加磁場強度，因為磁場強度直接正比與線圈的電流，而由於鐵芯是順磁材料，磁導率很大，使得鐵芯內部的磁感應強度大大增加。
又因鐵芯的磁阻相對空氣低了太多，插入鐵心之後，原來均勻分佈在空間中的磁通會向鐵芯聚集，造成磁通密度顯著提升，即電磁感應強度提升。且l值增大。此時的通電線圈對電流變化而產生的感生電勢會更高。
按照磁荷假設，鐵芯被磁化，其中的磁荷變成ns有序排列，中間的磁荷磁性被抵消，但兩端的不會。所以這個被磁化而搞出來的新磁場和線圈原來的疊加，使h增加。
簡單來講就是當在通電線圈內部插入鐵芯後,鐵芯被通電線圈的磁場磁化。磁化後的鐵芯也變成了一個磁體,這樣由於兩個磁場互相疊加,從而使線圈的磁性大大增強。
擴充套件資料
家用通電導線和電器周圍的磁場非常弱，例如距離吊扇一米處的磁場只有幾毫高斯。為了製作磁場更高的磁體，需要進一步升級此方法。
所有「小」的、獨立的磁場相互「聯合」起來產生了一個大的多的磁場。把一根導線繞成10匝平行線圈產生的磁場是單個環形導線的10倍。
這種方法繞成的導線線圈稱為螺線管，螺線管的磁場強度隨導線匝數增加而增強。如果在螺線管中放置一鐵芯外掛，則可使磁場進一步增強，增大電流也是增強磁場的一種方法。
實際上，在中科院強磁場科學中心強磁體的設計也是利用電生磁這一基本原理，只不過我們不是使用螺線管那樣簡單的生磁裝置。
16樓：禾鳥
通電螺線管中插入鐵芯會使螺線管產生的磁場增強的原因：
通電螺線圈的中間部分由於有環形電流形成了磁場，在插入鐵芯後，鐵芯在該勵磁場的作用下，產生與勵磁場方向相同的磁場，兩磁場的疊加，使得磁場強度得到增強。
例如：機電螺線管是由電磁感應線圈，卷繞於可移動的不鏽鋼或鐵材質的電樞外面，所組成的機電原件。當感應線圈乘載電流時，會有磁場產生，感應線圈變成一個電磁鐵，吸引或排斥電樞，造成電樞的移動。
這機制所給出的機械力可以用來操控其它機械（像氣控閥或液壓閥）。
可以參考分子電流假說：
安培認為構成磁體的分子內部存在一種環形電流——分子電流。由於分子電流的存在，每個磁分子成為小磁體，兩側相當於兩個磁極。通常情況下磁體分子的分子電流取向是雜亂無章的，它們產生的磁場互相抵消，對外不顯磁性。
當外界磁場作用後，分子電流的取向大致相同，兩端顯示較強的磁體作用，形成磁極，就被磁化了。當磁體受到高溫或猛烈撞擊時會失去磁性，是因為激烈的熱運動或震動使分子電流的取向又變的的雜亂無章了。
擴充套件資料
（1）螺線管氣控閥
螺線管氣控閥是一種開關，運送空氣給氣控原件。後者通常是某種致動器。螺線管是由一個小尺寸線性螺線管與一個平衡的，易移動的金屬芯組成的。
螺線管可以控制金屬芯的位置，引導氣體流往正確的進氣口。
這共同組成的氣閥，使得小量的電流施加於螺線管，就能夠引導高氣壓的氣體，通常高至100 psi（7 bar, 0.7 mpa, 0.7 mn/m2）。
有些螺線管的操作規格遠超過這氣壓。
螺線管氣控閥的操作原理就好像電晶體，允許使用少量的訊號來控制很大的元件。它也是電子控制器和氣控系統之間的介面元件。
（2）螺線管液壓閥
一般而言，螺線管液壓閥的運作原理類似於螺線管氣控閥。主要的不同處是，螺線管液壓閥控制液壓油的流動，液壓通常大約為3000 psi（210 bar, 21 mpa, 21 mn/m2）。
在航空製造業裡，液壓機械使用螺線管來操控液壓油的流動致動器，給予致動器足夠的力量來彎曲鈦金屬板。
螺線管操控的閥門常常用於農業灌溉系統。在這裡，使用相當便宜的小尺寸螺線管來開啟或關閉一個小前嚮導閥，讓少量的水施加液壓於活塞。後者機械地耦合於主閥門，有足夠的力量來開關主閥門。
變速器螺線管（tran**ission solenoid）依賴機電作用力來調整液壓油流過自動變速器的流量。離合器螺線管通常裝設於變速器的閥體內部。
（3）汽車起動器螺線管
在汽車內，起動器螺線管（starter solenoid）是汽車起動器（starter）系統的一部分，又稱為起動繼電器。當駕駛者轉動鑰匙來發動汽車時，車子的電池送出一小股電流到起動器螺線管，關閉一對重形接觸。這動作允許電池送出一大股電流到汽車的起動器馬達，供給馬達的起動。
17樓：匿名使用者
通電螺線圈的中間部分由於有環形電流形成了磁場，在插入鐵芯後，鐵芯在該勵磁場的作用下，產生與勵磁場方向相同的磁場，兩磁場的疊加，使得磁場強度得到增強。這種變化原理，按照「分子電流假說」應該會比較容易理解，你們應該有學到「分子電流假說」吧。
但是，並不是任何物質在勵磁場的作用下都會產生與勵磁場場強方向相同的磁場的，像抗磁質（例如水銀、金、dna）在勵磁場下便會產生相反的磁場，使得磁場得到一定的減弱。這是因為分子磁矩不僅包括繞轉磁矩還包括自轉磁矩。如果，你是高中生，可以深入瞭解一下原理，裡面涉及洛倫茲力、曲線運動、牛頓第二定律及一些電磁學知識。方、
18樓：匿名使用者
鐵心磁化後的磁場與電流的磁場同向疊加，磁場增加
19樓：安慶地痞
這是因為鐵芯是鐵磁材料，它的磁阻小，導磁率高，通電螺旋管中插入鐵芯後，磁力線全部束縛在鐵芯中，這樣鐵芯中磁通密度大，也就是磁感應強度高。
20樓：匿名使用者
插入鐵芯後，鐵芯被磁化，鐵芯的磁場和螺線管的磁場相互疊加，從而使總磁場大大加強。
電磁鐵內部為啥要插入鐵芯
21樓：匿名使用者
純手工回答。。。。。。電流在產生磁場的同時，也把鐵中的小磁極順方向，從而增強磁性
22樓：匿名使用者
當在通電螺線管內部插入鐵芯後，鐵芯被通電螺線管的磁場磁化。磁化後的鐵芯也變成了一個磁體
電磁線圈為啥分為交流直流,電感為什麼阻交流通直流
在電氣控制中，作為控制能源，直流電源比較可靠，但 較高，線圈製作比較複雜，提供的能量不宜太大 交流電往往在系統故障時不能保證 但 較低，線圈製作比較簡單，在正常狀況下提供的能量較大。於是，在電磁線圈的製造中，根據電磁鐵在控制物件和迴路中擔任的角色不同，取其交 直流的優點，便分為兩種不同的線圈。補充問...
當斷開空調A C開關時,電磁線圈什麼會消失？
這個主要就是因為電流會生電，生磁因磁而產生一個影響，所以它就會斷電的時候進行消失。你好樓主當斷開電源開關的時候，線圈中沒有了電流，所以磁場就消失了。當斷開空調的ac開關時，電磁線圈，的詞性會立即消失，因為此事已經沒電，它的電磁當然會消失。當斷開空調a c開關使電磁線圈它會消失，因為他這個蛋糕之後的話...
通電導線纏繞鐵芯為什麼磁場會變強
通俗的說 電子是物抄質本身特有的，圍繞原子核周圍的。通電導線纏繞鐵芯為什麼磁場會變強的原理 1 電子和原子之間是存在引力的，流動起來，引力朝向固定的方向就自然可以產生磁場了。2 磁場也是客觀存在的，不是因為有磁鐵才有磁場。之所以普通的物質看不到有磁場存在，是因為他們的磁力方向不同，相互抵消了。3 電...